Boleto electrónico
Un billete electrónico es un método de entrada, procesamiento y comercialización de billetes para empresas de las líneas aéreas, ferroviarias y otras industrias del transporte y el entretenimiento .
Los boletos electrónicos en la industria de las aerolíneas se diseñaron alrededor de 1994, [1] y ahora han reemplazado en gran medida a los antiguos sistemas de emisión de boletos en papel de varias capas. Desde el 1 de junio de 2008, es obligatorio para los miembros de la IATA utilizar la emisión de billetes electrónicos. Donde los boletos de papel todavía están disponibles, algunas aerolíneas cobran una tarifa por emitir boletos de papel.
Cuando se confirma una reserva, la aerolínea mantiene un registro de la reserva en su sistema informático de reservas . Los clientes pueden imprimir o recibir una copia del recibo del itinerario del boleto electrónico que contiene el localizador de registro o el número de reserva y el número del boleto electrónico. Es posible imprimir múltiples copias de un recibo de itinerario de boleto electrónico.
Los pasajeros con boletos electrónicos deben registrarse en el aeropuerto para un vuelo de la manera habitual, excepto que se les puede solicitar que presenten un recibo de itinerario de boleto electrónico o una identificación personal , como un pasaporte o una tarjeta de crédito. También pueden utilizar el localizador de registros , a menudo llamado referencia de reserva, un código de seis letras y dígitos. Es posible que sea necesario imprimir un recibo de itinerario de boleto electrónico para ingresar a la terminal de algunos aeropuertos o para cumplir con las regulaciones de inmigración en algunos países. [ cita requerida ]
Varios sitios web ayudan a las personas que tienen boletos electrónicos a registrarse en línea antes de la restricción de la aerolínea de veinticuatro horas. Estos sitios almacenan la información de vuelo de un pasajero y luego, cuando la aerolínea abre para el check-in en línea, los datos se transfieren a la aerolínea y la tarjeta de embarque se envía por correo electrónico al cliente. Con esta tecnología de billete electrónico, si un pasajero recibe su tarjeta de embarque de forma remota y viaja sin equipaje facturado, puede pasar por alto el mostrador de facturación tradicional.
Los sistemas de emisión de boletos de la mayoría de las aerolíneas solo pueden generar boletos electrónicos para itinerarios de no más de 16 segmentos, incluidos los segmentos de superficie. Este es el mismo límite que se aplica a los billetes de papel.
