Elgin, Joliet y Ferrocarril del Este
El Ferrocarril de Elgin, Joliet y del Este ( marca informativa EJE ) era un ferrocarril de Clase I que operaba entre Waukegan, Illinois y Gary, Indiana . El ferrocarril sirvió como enlace entre los ferrocarriles de Clase I que viajaban hacia y desde Chicago , aunque operaba casi en su totalidad dentro de los suburbios de la ciudad, y solo ingresaba a Chicago, donde servía a US Steel South Works en las orillas del lago Michigan. Los apodos para el ferrocarril incluían " La J " y " La línea del cinturón exterior de Chicago ".". A fines de 1970, EJ&E operaba 164 millas de vías y transportaba 848 millones de toneladas-milla de carga de ingresos solo en ese año.
El 26 de septiembre de 2007, Canadian National Railway anunció que planeaba comprar la mayoría de EJ&E, dejando una parte de la línea en Indiana para reorganizarse como Gary Railway . La compra fue aprobada el 24 de diciembre de 2008 por la Junta de Transporte de Superficie de EE . UU. , y el acuerdo se consumó a partir del 1 de febrero de 2009. [1] En los años inmediatamente posteriores a la fusión, el ferrocarril existió como una subsidiaria de Canadian National, y Las locomotoras EJ&E que fueron repintadas en colores CN fueron sub-letradas para EJ&E.
El 31 de diciembre de 2012, Canadian National anunció que la fusión de EJ&E en Wisconsin Central Ltd. (otra subsidiaria ferroviaria de CN) se había completado y entraría en vigencia al día siguiente. El 1 de enero de 2013, EJ&E efectivamente dejó de existir, 124 años después del día de su fundación. [2]
El Elgin, Joliet y Eastern se crearon cuando varios ferrocarriles locales en Illinois e Indiana se fusionaron a fines del siglo XIX. Los sistemas que conformarían EJ&E incluían Joliet, Aurora & Northern Railway (que data de 1884) y Elgin, Joliet & Eastern Railway Company of Illinois . El Elgin, Joliet and Eastern Railway comenzó a operar el 4 de diciembre de 1888, mediante la fusión de estos dos sistemas. [ cita requerida ] Después de la creación de la moderna EJ&E, el ferrocarril se expandió al comprar varias otras líneas más pequeñas, incluida Waukegan & Southwestern Railway; Gardner, Coal City y Ferrocarril del Norte; Ferrocarril del Oeste de Indiana; y el Chicago, Lake Shore & Eastern Railway. [cita necesaria ]
El EJ&E se trasladó para servir a las industrias en el distrito industrial Hammond - East Chicago - Whiting al adquirir los derechos de vía en 1894. Sin embargo, la construcción de la línea actual a Gary , Whiting y South Chicago se inició en 1899 por Griffith and Northern Railway . Las conexiones con Chicago, Lake Shore and Eastern Railway y Western Indiana Railway penetraron aún más en el distrito, aunque EJ&E adquirió posteriormente ambas líneas. En 1898, EJ&E se fusionó con otras cuatro empresas no ferroviarias para formar Federal Steel Company . En 1901, United States Steel Corporationse formó a partir de una fusión que incluía Federal Steel y US Steel, por lo que adquirió el ferrocarril.
Los servicios de pasajeros del ferrocarril comenzaron con el inicio de operaciones en enero de 1889. [3] : 246 El ferrocarril dejó de operar trenes de pasajeros en 1907, [4] pero continuó con el servicio de pasajeros hasta 1909. Durante esos dos años, los pasajeros serían transportados en vagones de cola . [5]
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