Ellistown es un pueblo a unas 2 millas (3 km) al sur de Coalville en el noroeste de Leicestershire , Inglaterra . Lleva el nombre del coronel Joseph Joel Ellis, quien murió en 1885. La población del censo de 2011 se incluyó en la parroquia civil de Ellistown y Battleflat .
![]() ![]() Ellistown Ubicación dentro de Leicestershire | |
Población | 2.106 (parroquia, censo de 2001 ) [1] |
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Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SK4211 |
Parroquia civil | |
Distrito | |
Condado de Shire | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | Coalville |
Distrito de código postal | LE67 |
Código telefónico | 01530 |
Policía | Leicestershire |
Fuego | Leicestershire |
Ambulancia | East Midlands |
Parlamento del Reino Unido | |
Sitio web | Consejo parroquial de Ellistown y Battleflat |
El pueblo tiene una escuela primaria comunitaria , [2] dos tiendas del pueblo y un salón de peluquería. Un club de trabajo de los hombres , Ellistown FC club de fútbol y cinco parques de juegos. Ellistown se encuentra justo dentro del límite este del Bosque Nacional .
Historia
Ellistown lleva el nombre del coronel Joseph Joel Ellis de Londres, pero su historia es anterior a él. Desde el siglo XIV fue en el centenar de Sparkenhoe y parroquia de Ibstock . Eclesiásticamente, el área fue parte de la Diócesis de Peterborough desde la Reforma inglesa hasta 1926, cuando pasó a formar parte de la nueva Diócesis de Leicester . El pueblo fue desarrollado para la minería del carbón desde la época victoriana .
Períodos Medievales y Modernos Tempranos
Alrededor de 1140, Swinfen Grange fue una de las dos granjas dadas por el noble Robert Byrton al abad de la abadía de Garendon, que estaba cerca de lo que ahora es Shepshed . Swinfen era el lugar donde vivía el alguacil del abad y era solo un pequeño asentamiento construido con barro y zarzo con tres campos de franjas rodeados por el bosque de Charnwood .
Cuando los monasterios se disolvieron para Enrique VIII , la abadía de Garendon cedió sus tierras a la Corona, que luego las vendió o alquiló . Swinfen Grange fue alquilado a John Pykeringe en 1531 por £ 7 al año. En este punto, el nombre parece haber cambiado a "Pykeringe Grange" en honor a su primer inquilino laico, aunque hay alguna evidencia de que en algunas ocasiones los nombres Swinfen Grange y Pykeringe Grange pueden haberse utilizado ambos. El área que se convirtió en Ellistown se llamó Swinfen Rushes a principios del siglo XIX, mientras que la que ahora se llama Pickering Grange parecía extenderse hasta el cruce donde la pista de ponis de Hugglescote a Bagworth cruzaba Beverley's Lane. La historia señorial se muestra en detalle en la Historia del condado de Leicester de John Nichols , Volumen IV y por John Curtis 30 años después. [3]
El sitio de la casa de campo medieval está a casi 1 milla (1,6 km) al sur del pueblo de Ellistown. Originalmente fue una casa solariega con foso . [4] La parte occidental de la actual granja Pickering Grange en el sitio es del siglo XVII o antes; la parte oriental es una adición del siglo XIX. [4]
Siglo XIX - hasta 1880
Los trenes de ponis parecen haber desaparecido alrededor de 1810 con la llegada de los canales y ferrocarriles de la zona. Los trenes de caballos traían carbón desde Ibstock Colliery, girando en el cruce hacia Bagworth para evitar las autopistas y luego hacia Leicester vía Aylestone . El Slip Inn en Whitehill Road, cerca de donde se hundió el primer pozo, era un punto de parada favorito para los trenes de ponis. John Curtis en su relato del condado en 1831 menciona Pickering's Grange como una aldea en la parroquia de Ibstock.
El ferrocarril de Leicester y Swannington se inauguró en 1832. Pasaba a menos de 1 milla (1,6 km) al este de Ellistown y su estación más cercana estaba en Bardon Hill, a poco más de una milla al noreste del pueblo. El Midland Railway se hizo cargo de la línea en 1845, y unos años más tarde realineó el ferrocarril entre Merry Lees y Bardon Hill para evitar el 1 en 29 Bagworth Incline. La nueva alineación estaba un poco al oeste de la ruta anterior, y Midland abrió una nueva estación de tren de Bagworth y Ellistown en Bagworth a 1,5 millas (2,4 km) al sur de Ellistown. En 1849, Midland abrió una extensión desde Coalville Town hasta Burton-on-Trent , lo que hizo que la línea a través de Bagworth y Ellistown formara parte de su Leicester hasta Burton upon Trent Line .
En 1873 se inauguró el ferrocarril conjunto Ashby y Nuneaton . [5] Tenía una rama desde Shackerstone a través de Hugglescote hasta Coalville Town, [5] y la estación de tren de Hugglescote estaba a sólo 800 m (0,5 millas) al norte del centro de Ellistown. Justo al norte de Hugglescote se agregó un cruce en 1883, cuando el ferrocarril Charnwood Forest Railway se abrió desde aquí hasta Loughborough Derby Road . [6] También directamente al norte de la estación Hugglescote, una rama se encontraba en South Leicester Colliery.
A su llegada, la familia Ellis se hizo cargo de la posada, convirtiéndola en el alojamiento de sus sirvientes y agregando alojamiento para ellos, así como establos y una cochera. Por aquí había muy pocos edificios en ese momento: la cabaña de Johnny Battram, dos granjas a lo largo de Whitehill Lane y el ramal del ferrocarril que servía de Ibstock Colliery.
Ellistown Colliery se hundió en 1873 y dos años más tarde estaba produciendo carbón. Tenía un enlace ferroviario al Leicester a Burton upon Trent Line. El coronel Ellis hizo construir dos terrazas de casas a ambos lados de la carretera de Bagworth a Hugglescote para albergar a los empleados y este fue el comienzo de la moderna Ellistown. Todas menos una de estas terrazas han sido demolidas. Hacia el final de su historia, Ellistown West Terraces tenía una gran cantidad de bandas de hierro y soportes de ladrillo adheridos a ellos para resistir el efecto del hundimiento de la minería que prevalece en esta área.
La South Leicestershire Coal Company abrió su mina de carbón en 1874 al noreste de la encrucijada. Al igual que Ellis, construyó terrazas para sus trabajadores en el carril que conducía a ella, South Street. La mina estaba vinculada al ferrocarril conjunto Ashby y Nuneaton .
Siglos XIX y XX - 1881 y posteriores
En 1881, la Iglesia de Inglaterra construyó una escuela diurna que también sirvió como iglesia misionera. La iglesia parroquial de San Cristóbal de la Iglesia de Inglaterra se construyó en 1895–96 con ladrillos locales, con ventanas de estilo neogótico perpendicular . La primera piedra fue colocada en octubre de 1895 por la esposa de Mandell Creighton , obispo de Peterborough , y el obispo consagró la iglesia el 25 de abril de 1896. Fue construida con ladrillos Ellistown Red Tapped de Ellistown Brick and Pipe Company. El Rev. Sr. Terry fue nombrado primer vicario de la parroquia. En 1911 se construyó una vicaría junto a la iglesia para el reverendo Sr. Boothby: antes de que esta Broughton Villa en Whitehill Road sirviera como vicaría. St. Christopher's ahora es parte de un beneficio combinado con las parroquias de Hugglescote y Snibston . [7]
Al mismo tiempo, los metodistas tenían una capilla construida por las terrazas originales de Ellistown y los wesleyanos hicieron construir la suya frente a lo que llegó a conocerse como White Hill Farm. Ambas capillas han sido demolidas desde entonces, la Capilla Wesleyana fue reemplazada por viviendas más nuevas.
El New Ellistown Hotel fue anteriormente el South Leicester Hotel. Se encuentra en la tierra de la White Hill Farm original. Las escrituras de White Hill Farm de 1784 muestran el sitio de la granja que se extiende desde el cruce a lo largo de Ibstock Road hasta el final de la aldea actual. El pub cerró en 2010 y permaneció cerrado durante algún tiempo antes de transformarse en una tienda de mini mercado alrededor de 2017.
Las primeras casas privadas en White Hill Road se construyeron en 1877. Ambos pozos prosperaron e Ibstock y Midland Roads se desarrollaron para más viviendas. Las terrazas en Kendal y Cumberland Roads se construyeron entre 1895 y 1900. Una vez que se desarrolló White Hill Road, las dos áreas separadas de White Hill y Ellistown se convirtieron en una, y esto se llamó Ellistown.
Después de la muerte del coronel Ellis, la mina, la fábrica de ladrillos y la finca fueron administradas por fideicomisarios bajo las órdenes del Tribunal de Cancillería hasta 1936. [8] En 1936, la mina y la fábrica de ladrillos se separaron en dos compañías. Ellistown Brick and Pipe Company cerró antes de la Segunda Guerra Mundial. El coronel Ellis no era miembro de la prominente familia Ellis de Leicester, y ha habido confusión al respecto. [9]
El London, Midland and Scottish Railway absorbió todos los ferrocarriles locales en la agrupación de 1923 . En 1931, el LMS retiró los servicios de pasajeros de las líneas Ashby y Nuneaton y Charnwood Forest y cerró la estación Hugglescote. [5] [6] La nacionalización en 1948 hizo que las líneas fueran parte de British Railways , que retiró los servicios de carga de la línea Charnwood Forest en 1963 [6] y de la línea Ashby y Nuneaton en 1971. [5] En 1964 BR retiró los servicios de pasajeros. de la línea Leicester a Burton y cerró la estación Bagworth y Ellistown.
Alrededor de 1975, BR realineó el trackbed Ashby y Nuneaton; desde correr a través de la antigua estación de Hugglescote hasta tener el terraplén al norte de la reconstrucción para llegar al South Leicestershire Colliery solo para servir a las instalaciones de carga rápida de Coalfield Farm. Este fue alimentado desde la mina de carbón a cielo abierto de Sence Valley a través de un sistema de cinta transportadora. Los trenes podían acceder a las instalaciones desde Coalville Junction. Coalfields Farm cerró a mediados de la década de 1990.
La mayoría de las minas de carbón británicas fueron nacionalizadas en 1947 . El 16 de mayo de 1952 se publicó un anuncio de una reunión para la disolución de Ellistown Colliery Company Limited. El sitio es ahora una fábrica de tubos de hormigón. El South Leicestershire Colliery cerró en 1989, el sitio de la mina es ahora un pequeño polígono industrial.
Entre finales de 1999 y mediados de 2012, Ellistown se expandió significativamente con la adición de nuevas urbanizaciones en su lado este entre Whitehill Road y Beveridge Lane. Recientemente, el consejo parroquial ha introducido un día de gala que se lleva a cabo cada agosto en el parque South Street.
Notas
- ^ "Área seleccionada: Noroeste de Leicestershire (distrito no metropolitano)" . Estadísticas de vecindario: vista completa del conjunto de datos . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ Bienvenido a la escuela primaria comunitaria de Ellistown
- ^ Curtis, John (1831). Historia topográfica del condado de Leicester . Ashby-de-la-Zouch: W. Hextall. pp. no citado.
- ^ a b Inglaterra histórica . "Granja Pickering Grange (1074369)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ a b c d Speller, John. "Ashby & Nuneaton Joint Railway (L & NWR / MR)" . Páginas web de John Speller . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ a b c Speller, John. "Ferrocarril del bosque de Charnwood" . Páginas web de John Speller . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ Consejo de Arzobispos. "Ellistown: St Christopher, Ellistown" . Iglesia de Inglaterra . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ "Industria minera de Leicestershire en 1896: una lista de minas de carbón" . Peak District Mines Historical Society Ltd. 2005. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ Moore, Andrew (2003). "Ellis de Leicester: la vocación de una familia cuáquera" . Laurel House Publishing . Consultado el 16 de enero de 2012 .
Fuentes
- Scott, John E. (1982). Ellistown de 1140 a 1982: la historia de 'La ciudad que construyó Ellis'. Ellistown: iglesia parroquial de San Cristóbal.
enlaces externos
- Mine Explorer tiene entradas para ambas minas de carbón (sitio web en reconstrucción a partir de enero de 2012)
- La cuenta del Proyecto LANDshapes de la cuenca carbonífera alrededor de Ibstock