El Puente Elm Park , a veces conocido localmente como el Puente BDI o el Puente Ice Cream , es un puente de armadura de acero sobre el Río Rojo en Winnipeg , Manitoba . [1] [2]
Une Kingston Crescent en el barrio de St. Vital con Jubilee Avenue en el barrio de Fort Rouge . Construido en 1912 e inaugurado en 1914, es el cuarto puente más antiguo de Winnipeg después de Redwood, Louise y Arlington. [3] El puente tiene una cubierta que mide 16 pies (4,9 m) de ancho; aunque inicialmente abierto al tráfico vehicular de doble sentido, se cerró a los vehículos en 1974, permaneciendo accesible solo para peatones y ciclistas desde entonces. [1] [2]
El apodo "Puente BDI" se deriva del popular vendedor de helados, Bridge Drive-In (BDI), que se encuentra junto al puente. A su vez, BDI en sí se llama así por su proximidad al puente Elm Park.
Elm Park (ahora Kingston Crescent y Kingston Row), el antiguo parque de tranvías al lado del cual se construyó el puente, fue creado en 1890 por Elm Park Company, cuya empresa matriz, Winnipeg Street Railway Co. , quería atraer pasajeros a su nuevo tranvía . línea que discurría por Osborne Street hasta Jubilee. [3] En ese momento, un puente de pontones estacional permitía el acceso de personas desde Jubilee Avenue hasta la entrada del parque en lo que entonces era el Municipio Rural de St. Vital . [4] [5] En 1912, Winnipeg Street Railway pensó que una mejor idea para su negocio sería subdividirlos terrenos del parque para desarrollo residencial . [1] [2] [3]
Este desarrollo incluyó la sustitución del puente de pontones por un puente de peaje ; [3] Roland Fairbairn McWilliams , propietario de Elm Park, había intentado en numerosas ocasiones que la ciudad de Winnipeg pagara la construcción de un mejor puente sobre el río Rojo entre Jubilee y St. Vital. [6] Un anuncio de página completa en Winnipeg Free Press en mayo de 1912 tenía un diagrama que mostraba el nuevo puente con el bucle de la línea de tranvía del parque que terminaba en el lado Jubilee del río Rojo y anunciaba "[cinco minutos [calle ]servicio de automóviles a la ciudad". [7]
El puente fue construido entre 1912 y 1913 por Elm Park Bridge Company a un costo de CA $ 125,000, que se pretendía compensar con la implementación de un peaje. [2] [3] La reunión del consejo de RM de St. Vital que tuvo lugar en diciembre de 1912 aprobó una moción que decía que querían que se moviera el puente, prefiriendo que se ubicara más cerca de Pembina Street (ahora Pembina Highway ). [8] La ciudad de Winnipeg "abrió" la sección de Jubilee para que el tranvía pudiera terminar en el nuevo puente de Elm Park. [9] [ aclaración necesaria ]