Emil Welti
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Emil Welti

Friedrich Emil Welti (23 de abril de 1825, en Zurzach - 24 de febrero de 1899, en Berna , llamado exclusivamente Emil Welti ) fue un político, abogado y juez suizo. De 1856 a 1866, fue miembro del gobierno del cantón de Aargau y, a partir de 1857, del Consejo de Estados. en 1867, Welti fue elegido miembro del Bundesrat como representante de la facción liberal-radical (hoy FDP).

Weiti fue elegido presidente federal seis veces, un total solo superado por Karl Schenk . Se le recuerda por unificar el ejército, reformar la Constitución Federal de 1874 y abrir puertas políticas para el ferrocarril de San Gotardo .

Vida temprana

Welti era el mayor de nueve hermanos. Nació en una distinguida familia política. Su padre, Jakob Welti, era consejero parroquial y presidente del Tribunal Supremo de Zurzach . Su abuelo Abraham Welti perteneció tanto a la Asamblea Nacional de la República Helvética como a la Consulta. Después de asistir a la escuela secundaria y comunitaria en Zurzach, Welti asistió a la Kantonsschule Aarau de 1840 a 1844, donde alcanzó el primer puesto de su clase y perteneció a la fraternidad de KTV. De 1844 a 1847, estudió derecho junto con su amigo de la escuela Samuel Wildi en la Universidad Friedrich Schiller de Jena y en la Universidad Friedrich Wilhelm de Berlín. Fue enseñado por Adolf Rudorff, Georg Friedrich Puchta y Friedrich Schelling.

A petición de su padre, Welti renunció a una carrera académica y, en cambio, se dedicó a la abogacía. En 1847, participó en la Sonderbundskrieg como actuario de la comisión de investigación contra el consejo de guerra de Sonderbunddes . De 1852 a 1856 fue presidente del tribunal de distrito de Zurzach.

Carrera profesional

Política cantonal y federal

En 1856, Welti fue elegido miembro del Gran Consejo del Cantón de Aargau y del consejo de gobierno. Durante su primer mandato, fue jefe del Departamento de Justicia. Introdujo un nuevo Código Penal, Código de Procedimiento Penal y la construcción de la prisión de Lenzburg. De 1862 a 1866, estuvo a cargo del Departamento de Educación y creó una nueva ley escolar. Sus demandas de matrimonio civil y plena igualdad legal para los judíos no fueron aceptadas inicialmente. En los años 1858, 1862 y 1866, fue Landammann .

En 1857, el Gran Consejo eligió a Welti para el Consejo de Estados y lo confirmó anualmente hasta 1866. De inmediato asumió un papel de liderazgo y comentó sobre temas como el acuerdo comercial con Francia y una línea ferroviaria a través de los Alpes . En los años 1860 y 1866 fue presidente del Consejo. En 1860, el Consejo Federal lo envió a Ginebra como Comisionado Federal para mediar durante las negociaciones comerciales de Saboya. Ginebra le otorgó la ciudadanía honoraria. En 1864 volvió a intervenir en Ginebra cuando los disturbios siguieron a las elecciones al Consejo de Estado. En 1866, recibió un doctorado honorario de la Universidad de Zurich , y en 1867, la ciudadanía honoraria de la ciudad de Aarau .

Emil Welti alrededor de 1870

Consejo Federal

En las elecciones al Consejo Federal de 1863, Welti perdió ante el titular Friedrich Frey-Herosé. Después de que este último se retirara a fines de 1866, Welti se convirtió en un candidato prometedor. Recibió el apoyo de la izquierda como partidario de un estado centralizado. Los representantes de la industria en torno al "rey de los ferrocarriles" Alfred Escher lo respaldaron como un firme partidario del ferrocarril de San Gotardo . En la elección del quinto miembro del gobierno el 8 de diciembre de 1866, Welti recibió en la primera votación 103 de los 159 votos válidos, asumiendo el cargo el 1 de enero de 1867.

Desde el principio, Welti fue una de las figuras más influyentes del ejecutivo estatal. Durante su mandato de 24 años representó a cuatro departamentos diferentes: Departamento Militar (1867–68, 1870–71, 1873–75), Departamento Político (1869, 1872, 1876, 1880, 1884), Departamento de Correos y Ferrocarriles (1877–79 , 1882-1883, 1885-1891) y Departamento de Justicia y Policía (1881). En los años 1869, 1872, 1876, 1880, 1884 y 1891 fue presidente federal. Debido a su apariencia y su actitud amigable con los alemanes, a veces se lo llamaba "Swiss Bismarck ".

Como secretario de Defensa, Welti impulsó la fusión de los ejércitos cantonales individuales en un ejército nacional . La necesidad se hizo especialmente evidente después de la guerra franco-prusiana de 1871, cuando se reveló la debilidad del ejército y los conflictos de competencia con el general Hans Herzog . En el debate sobre la revisión de la Constitución Federal, Welti representó una posición centralista. Sin embargo, el borrador constitucional de 1872, que fue influenciado decisivamente por él, falló por estrecho margen en el referéndum obteniendo un 50,5% de votos sin votos. Tuvo que aceptar compromisos federalistas, pero pudo hacer cumplir su preocupación más importante, la unificación de la ley, en la constitución final de 1874. Se mantuvo en gran parte fuera de la Kulturkampf y asumió un papel mediador.

La política ferroviaria fue otro enfoque. Cuando se le preguntó si el ferrocarril alpino planeado debería pasar por el San Gotardo o por el Splügen , no pudo intervenir directamente como representante del gobierno federal, ya que el ferrocarril era un asunto de los cantones y las empresas privadas. En las negociaciones, sin embargo, pudo convencer a Italia y al Reich alemán de que apoyaran el proyecto de San Gotardo y lo subvencionaran. Garantizó al gobierno federal un derecho de supervisión y codeterminación, ya que no quería dejar solo este proyecto de importancia nacional al sector privado. En 1878, cuando la empresa amenazó con quebrar debido al aumento de los costos, pudo proporcionar subsidios adicionales en el parlamento a pesar de la feroz oposición.

Por primera vez en 1862, la recompra de ferrocarriles privados por parte del gobierno federal se convirtió en tema de debate, pero sucumbió a la resistencia de los círculos alrededor de Alfred Escher. La situación cambió con la crisis del ferrocarril a fines de la década de 1870. En 1883, la Confederación pudo finalmente haber hecho valer su derecho de recompra, pero debido a la sobrevaloración de sus activos, el precio habría sido demasiado alto. Welti puso la gestión financiera de las empresas ferroviarias bajo supervisión federal. Después de que fracasaran las negociaciones con Nordostbahn, el gobierno federal pudo hacerse cargo en 1890 de una gran parte del Jura-Simplon-Bahn .

Resignación

En 1891, Welti pudo concluir un acuerdo de recompra con Centralbahn, que fue aprobado por el Parlamento. Se celebró un referéndum y el 6 de diciembre de 1891 el acuerdo de recompra fue rechazado por una mayoría de dos tercios. El mismo día, Welti anunció su retiro para fin de año. El Parlamento intentó disuadirlo, pero aceptó su dimisión el 17 de diciembre. En 1898 su sucesor Josef Zemp nacionalizó los ferrocarriles privados más importantes. Otra razón de la renuncia de Welti puede haber sido la tragedia familiar que involucró a la nuera Lydia Welti-Escher, quien se quitó la vida el 12 de diciembre después de que la encerraran en un manicomio romano el año anterior.

En política, Welti no aceptó más tareas. Sin embargo, en representación del Consejo Federal trabajó en asuntos comerciales y ferroviarios. Se dedicó a los estudios científicos y ocasionalmente enseñó en el Gimnasio Municipal de Berna. A la edad de 73 años, murió de conmoción cerebral y neumonía.

Durante su mandato ocupó los siguientes departamentos:

Fue presidente de la Confederación seis veces, en 1869, 1872, 1876, 1880, 1884 y 1891.

Vida personal

En 1853 se casó con Carolina Gross. La pareja tuvo dos hijos, Louise Mathilde y Friedrich Emil Welti , el último de los cuales se casó con la hija de Alfred Escher , Lydia Escher .

El documental de cuatro partes de The Swiss Alfred Escher y Stefano Franscini - Battle for the Gotthard de 2013 lo mencionaba

Literatura

  • Helge Dvorak: Diccionario biográfico de la fraternidad alemana. Volumen I: Políticos. Subcapítulo 6: TZ. Invierno, Heidelberg 2005, ISBN  3-8253-5063-0 , p 256-258.
  • Adolf Frei: Consejero federal Emil Welti 1825-1899. En: Diccionario biográfico de Aargau 1803-1957. Editado por la Sociedad Histórica del Cantón de Aargau. Sauerland, Aarau 1958 (al mismo tiempo Argovia 68/69), p. 269-284.
  • Jakob Hunziker: Emil Welti en Aargau. En: Argovia 28 (1900), págs. 1-79.
  • Peter Kaupp: Welti, Emil. En: De Aldenhoven a Zittler. Miembros de la fraternidad Arminia en Burgkeller-Jena que han emergido en los últimos 100 años en la vida pública. Dieburg 2000.
  • Wilhelm Oechsli: Welti, Emil. En: Biografía General Alemana (ADB). Volumen 55, Duncker & Humblot, Leipzig 1910, págs. 376–384.
  • Heinrich Staehelin :. En: Urs Altermatt (ed.) :. 2ª Edición. Artemis Verlag, Zúrich / Múnich 1991, ISBN 3-7608-0702-X , S. 178-183. 
  • Heinrich Staehelin: Welti, Emil. En: Diccionario histórico de Suiza

enlaces externos

  • Perfil de Emil Welti con resultados electorales en el sitio web del Consejo Federal Suizo .
  • Heinrich Staehelin: Emil Welti en alemán , francés e italiano en el Diccionario Histórico de Suiza en línea .
Oficinas políticas
Precedido por
François Briatte
 Presidente del Consejo de Estados
1860		Sucesor
Johann Jakob Blumer
Precedido por
Johann Jakob Rüttimann
 Presidente del Consejo de Estados
1866		Sucesor
Christian Sahli
Precedido por
Friedrich Frey-Herosé
 Miembro del Consejo Federal Suizo
1866–1891		Sucesor
Josef Zemp
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