Sistema de tuberías Enbridge
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Línea principal canadiense del sistema Enbridge
Localización
PaísCanadá
Direccion GENERALNorte sur este
DeEdmonton, Alberta
AtravesarGretna, Manitoba
Sarnia, Ontario
ParaMontreal, Quebec
Información general
Escribepetróleo crudo , dilbit
DueñoEnbridge Inc.
Información técnica
Largo2.306 km (1.433 millas)
Lakehead System U.S. Mainline
Localización
PaísEstados Unidos
Direccion GENERALNorte sur este
DeNeche, Dakota del Norte
ParaChicago, Illinois
Información general
Escribepetróleo crudo
DueñoEnbridge Energy Partners, LP
Información técnica
Largo3.057 km (1.900 millas)

El sistema de la tubería de Enbridge es un aceite de sistema de tuberías que transporta petróleo crudo y dilbit de Canadá a los Estados Unidos. El sistema supera los 5.000 kilómetros (3.100 millas) de longitud, incluidos múltiples caminos. Más de 3.000 kilómetros (1.900 millas) del sistema se encuentran en los Estados Unidos, mientras que el resto está en Canadá y sirve a las instalaciones de producción de arenas petrolíferas de Athabasca . Las partes principales del sistema son la línea principal canadiense [1] de 2.306 kilómetros de largo (1.433 millas) y el sistema Lakehead de 3.057 kilómetros de largo ( línea principal de los EE. UU.). [2] En promedio, entrega 1,4 millones de barriles por día (220 ×10 3  m 3 / d) de petróleo crudo y otros productos a las principales refinerías de petróleo del Medio Oeste de Estados Unidos y la provincia canadiense de Ontario . La parte canadiense es propiedad de Enbridge , mientras que la parte estadounidense pertenece en parte a esa empresa a través de Enbridge Energy Partners, LP, antes conocida como Lakehead Pipe Line Partners y Lakehead Pipe Line Company.^

Fondo

La primera parte del oleoducto fue construida en el transcurso de 150 días en 1950 por una fuerza laboral de 1.500 hombres. Cruzó aproximadamente 1.600 kilómetros (990 millas) desde Redwater, Alberta , a través de Saskatchewan , Manitoba , Dakota del Norte y Minnesota , hasta el puerto marítimo de los Grandes Lagos de Superior, Wisconsin . Al mismo tiempo, se construyeron cuatro petroleros para transportar el crudo desde Superior a las refinerías de petróleo en Sarnia, Ontario . El petróleo entró por primera vez en la tubería el 25 de agosto de 1950 y el primer petrolero, Imperial LeDuc, fue botado el 4 de noviembre. Otros petroleros que siguieron fueron Imperial Redwater , Imperial Woodbend y BA Peerless . [3]

Debido a que los lagos se congelaron en el invierno, lo que impidió el tráfico de camiones cisterna, pronto se tomó la decisión de ampliar el oleoducto hasta Sarnia. En mayo de 1953 se adjudicaron los contratos y se inició la construcción. Con 2.840 kilómetros (1.760 millas), se convirtió en el oleoducto más largo del mundo. En la década de 1990 se llevó a cabo una importante mejora para reemplazar las viejas tuberías y ampliar el sistema.

Sistema de línea principal

Hoy en día, hay dos rutas que el petróleo puede tomar entre Superior y Sarnia. Una ruta del norte pasa por las penínsulas superior e inferior de Michigan antes de cruzar a Ontario , mientras que la ruta del sur gira al sur del lago Michigan a través de Illinois e Indiana antes de llegar a Michigan. Hay 59 estaciones de bombeo en el sistema de tuberías, y las tuberías reales varían en diámetro de 12 a 48 pulgadas (300 a 1220 mm).

Un punto de unión importante se encuentra en Clearbrook, Minnesota, donde el oleoducto se conecta al oleoducto de Minnesota , que lleva el crudo a la refinería de Pine Bend en Rosemount, Minnesota . El sistema de oleoductos de North Dakota Pipeline Company también tiene una conexión en Clearbrook, que une la refinería de Mandan en Mandan, Dakota del Norte . La refinería de Murphy Oil en Superior, Wisconsin , está directamente vinculada al oleoducto.

Otro punto en Lockport, Illinois conecta dos oleoductos a Patoka, Illinois , además de un enlace más largo a Cushing, Oklahoma . Un enlace relativamente corto de 56 kilómetros (35 millas) desde Stockbridge, Michigan, conecta con dos refinerías en el área de Toledo, Ohio .

El sistema Mainline, convencionalmente dividido en las líneas principales de EE. UU. Y Canadá, consta de 1900 millas de tuberías que van desde el centro de Alberta hasta el sur de Ontario a través del norte de EE. UU. El sistema puede transportar hasta 2,5 millones de barriles de petróleo por día. Las líneas 1 a 4 conectan Edmonton con Superior, Wisconsin . Desde allí, la línea 5 atraviesa la península superior de Michigan y cruza el estrecho de Mackinac para volver a Canadá por el río St. Clair . La línea 6 corre hacia el sur a través de Wisconsin e Illinois hasta la terminal en Griffith, Indiana , que sirve a BP Whitingy otros clientes del área de Chicago, y luego continúa por el noroeste de Indiana y el sur de Michigan para reunirse con la Línea 5 en Sarnia, Ontario .

El sistema Mainline comprende las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 14, 61, 62, 64 y 67. Las tuberías que se conectan al sistema, pero que no forman parte de él, incluyen la línea 9 (Montreal a Sarnia), Línea 17 ( Stockbridge a Toledo ) y Línea 55 ( Flanagan a Cushing ).

TuberíaComienzoFinLongitud (millas)Capacidad (m 3 / día)Tamaño (pulgadas)Materiales transportadosAño de creaciónObservaciones
Línea 1EdmontonSuperior, Wisconsin10983760018 [4]Líquidos de gas natural, productos refinados, sintéticos ligeros1950 [4]
Línea 2Línea 2AEdmontonCromer5967030024condensado, sintético ligero, crudo dulce, crudo ligero y muy ácido1957 [4]
Línea 2BCromerSuperior, Wisconsin5027030024/26
Línea 3Edmonton [5]Superior, Wisconsin [5]1097 [5]120830 [5]34 [4] [5]Dilbit crudo ligero, pesado y ácido [5]1967 [4]
Línea 4EdmontonSuperior, Wisconsin109812650036 [4]pesado, medio ( solo de Clearbrook ), ligero amargo (solo de Clearbrook)2002 [4]
Línea 5SuperiorSarnia109812650036/48crudo pesado, medio (solo de Clearbrook), ligero (solo de Clearbrook)1953La línea se divide en dos al pasar por debajo del Estrecho de Mackinac . Los volúmenes que no se entregan a las refinerías del área de Sarnia se bombean a tanques para reinyectarlos en la Línea 7.
Línea 6Línea 6ASuperiorGriffith46710600034sintético ligero ( solo para Lockport ), crudo dulce (solo para Lockport), ligero y muy ácido, medio, pesado1969puntos de entrega en Lockport, Mokena y Griffith; las entregas de BP Whiting se bombean al tanque de entrega para su posterior transferencia a Whiting
Línea 6BGriffith (Chicago)Sarnia2934500030
Línea 7SarniaWestover1202390020sintético ligero, dulce, ligero y agrio, medio, pesado1957 [6]
Línea 9SarniaMontreal3973577030sintético ligero, dulce, ligero y agrio, medio, pesado1976 [7]La reversión (propuesta originalmente en 2012) se completó en dos etapas, incluida una expansión de la capacidad de 240 000 BPD a 300 000 BPD en 2015 [8] [9]
Línea 10WestoverKiantone NY (United Refining)911180020/12sintético ligero, dulce, ligero y agrio, medio, pesado1962 [10]
Línea 11WestoverNanticoke (aceite imperial)471860016/20condensado, sintético ligero, dulce, ligero y muy ácido, medio, pesado
Línea 13 (oleoducto Southern Lights)Manhattan (Illinois)Edmonton15881861820 [4]diluyente [4]2010 [4]
Línea 14SuperiorMokena4675050024sintético ligero, dulce, ligero y muy ácido, medio
Línea 64SuperiorGriffith (Chicago)
Línea 61SuperiorFlanagan (cerca de Chicago)4546360042reinyección a la línea 55 a Cushing o la línea 62 a Griffith. A enero de 2015 permisos pendientes de expansión a un volumen de 1,2 millones de barriles por día.
Línea 62FlanaganGriffith (Chicago)752070022crudo pesado
Línea 65CromerClearbrook, con conexión a Minnesota Pipeline y opción de enviar al tanque de ruptura para reinyección en la Línea 3, 4 o 2B3132950020amargo ligero, medio2010
Línea 67 (oleoducto Alberta Clipper)HardistySuperior, con conexión a Minnesota Pipeline en Clearbrook9997150036 [4]crudo pesado2009 [4]

Expansión

A partir de 2013 había planes de expansión para el sistema de oleoductos que, si se permitiera y se construyera completamente, proporcionaría la capacidad para transportar una cantidad de dilbit desde las arenas petrolíferas de Athabasca a los Estados Unidos y la costa del Golfo igual a la del oleoducto Keystone . [11]

Accidentes e incidentes

El mayor derrame de petróleo en el interior de la historia de EE. UU.

Artículo principal: Derrame de petróleo de la Línea 3

En 1991, el oleoducto de la Línea 3 de Enbridge derramó 1,7 millones de galones de petróleo en Grand Rapids, Minnesota y el río Prairie , un afluente del río Mississippi . [12] Fue el mayor derrame de petróleo en el interior de la historia de Estados Unidos. [13] Las deliberaciones sobre la construcción de un nuevo oleoducto de la Línea 3 han atraído la resistencia de los organizadores de la justicia climática y las comunidades nativas en Minnesota. [14]

Derrame de petróleo de Cohasset, MN

El 4 de julio de 2002, 252,000 galones de petróleo crudo se derramaron en un pantano cerca de Cohasset, Minnesota debido a una ruptura de la Línea 4 que va desde Edmonton, Alberta, Canadá y Superior, Wisconsin . [15] Los socorristas aprobaron una quemadura controlada a las 4:45 pm del día siguiente para evitar que el aceite penetre en las vías fluviales. Se informó que el costo de la reparación del accidente rondaba los $ 5,6 millones. [15]

Clearbrook Junction, MN, fuego

El 28 de noviembre de 2007, se produjo un gran incendio durante los trabajos de reparación de la tubería en Clearbrook Junction. Este incendio, descrito por un portavoz del Departamento de Seguridad Pública de Minnesota como "un gran incendio, no una explosión", mató a dos trabajadores y provocó un aumento de 4 dólares por barril en los precios del petróleo al día siguiente. El oleoducto de 34 pulgadas (860 mm) transporta crudo desde Saskatchewan al área de Chicago . [dieciséis]

Derrame de petróleo del río Kalamazoo

Artículo principal: Derrame de petróleo del río Kalamazoo

El 26 de julio de 2010, 840,000 galones de petróleo crudo diluido se filtraron del oleoducto en el condado de Calhoun, Michigan , y se derramaron en Talmadge Creek que desemboca en el río Kalamazoo . [17] [18] A pesar de las alarmas en la sede de Edmonton, se necesitaron dieciocho horas y un informe de un empleado de servicios públicos de Michigan antes de que la compañía de tuberías actuara para detener el flujo finalmente. Enbridge llegó a un acuerdo con el Departamento de Justicia y la Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU. Por un total de $ 177 millones en respuesta al derrame, junto con un derrame adicional en Romeoville, Illinois, más tarde ese año. Este acuerdo incluyó $ 110 millones en prevención de derrames, $ 62 millones en violaciones de la Ley de Agua Limpia y $ 5.4 millones en costos de limpieza.[19] Además, la empresa recibió una multa de 3,7 millones de dólares por parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos debido a 24 infracciones en la regulación de seguridad de las tuberías. [20] Para 2014, el costo de limpieza para la empresa ascendió a $ 1.21 mil millones. [21]

Incidente de ancla de remolcador 2018

En 2018, un remolcador dejó caer su ancla en la tubería cerca de Michigan, abollando la tubería. [22]

Ver también

  • Enbridge
  • Tuberías de Enbridge
  • Tuberías de Enbridge Northern Gateway
  • Lista de oleoductos
  • Lista de refinerías de petróleo
  • Lista de accidentes de oleoductos en los Estados Unidos
  • Sistema de la Compañía de Oleoductos de Dakota del Norte

Bibliografía

  • Enbridge Pipelines Inc. (1 de julio de 2011). "Liquidación competitiva de peajes" (PDF) . Consultado el 30 de marzo de 2014 .
  • Enbridge (2013). "Configuración del sistema de tuberías: 1er trimestre de 2013" . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2014 . Consultado el 30 de marzo de 2014 .

Referencias

  1. ^ Fondo de ingresos de Enbridge. "Nuestros activos: descripción general" . Archivado desde el original el 8 de julio de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
  2. ^ Sociedad en comandita de energía de Enbridge. "Oleoductos de líquidos - Región Superior" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 8 de julio de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
  3. ^ Patrick Lapinski (primavera de 2005). El pasado del puerto: no es tu mezcla clásica. Archivado el 9 de enero de 2010 en la revista Wayback Machine de Duluth Seaway Port Authority .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l "Enbridge Sandpiper & Line 3 Environmental Impact Statement - Wisconsin DNR" . dnr.wi.gov . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
  5. ^ a b c d e f Departamento de Recursos Naturales, Wisconsin (2016). Declaración final de impacto ambiental: Proyectos de reemplazo de la tubería Enbridge Sandpiper y la Línea 3 (PDF) . Condado de Douglas, WI: Autor. Archivado (PDF) desde el original el 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
  6. ↑ Jessica McDiarmid (22 de enero de 2014). "La expansión del oleoducto de Ontario se aprueba silenciosamente" . La estrella . Archivado desde el original el 24 de enero de 2014 . Consultado el 30 de marzo de 2014 .
  7. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2018 . Consultado el 9 de agosto de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  8. ^ Personal de Reuters (27 de julio de 2012). "Se aprueba la oferta de Enbridge para la revocación parcial de la Línea 9" . Reuters . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2018 . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  9. ↑ National Post Wire Services (3 de diciembre de 2015). "El petróleo comienza a fluir a través de la Línea 9 hoy, ya que Enbridge Inc aumenta los dividendos y publica las perspectivas" . Puesto financiero . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2018 . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  10. ^ "El proyecto de reemplazo de segmento de Westover de la línea 10" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
  11. ^ "Mapa: otro importante oleoducto de arenas bituminosas que busca el permiso de los Estados Unidos: el gigante energético canadiense Enbridge está construyendo silenciosamente una red de 5000 millas de oleoductos nuevos y ampliados que alcanzarían el mismo objetivo que Keystone" . Inside Climate News . 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 11 de junio de 2013 . Consultado el 4 de junio de 2013 .
  12. ^ Nelson, Cody (23 de abril de 2018). "Línea de tiempo de la línea 3: desde la construcción hasta las batallas actuales" . MPRNews . Archivado desde el original el 27 de junio de 2018 . Consultado el 28 de junio de 2018 .
  13. ^ Kraker, Dan (20 de junio de 2018). "Ríos de petróleo, episodio 2: el mayor derrame tierra adentro" . MPRNews . Archivado desde el original el 27 de junio de 2018 . Consultado el 28 de junio de 2018 .
  14. ^ "Los reguladores de Minnesota para decidir esta semana sobre Enbridge Line 3" . MPRNews . 25 de junio de 2018. Archivado desde el original el 25 de junio de 2018 . Consultado el 28 de junio de 2018 .
  15. ^ a b Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. (2002). Ruptura del oleoducto Enbridge y liberación de petróleo crudo cerca de Cohasset, Minnesota Archivado el 17 de octubre de 2020 en Wayback Machine . Informe de accidentes de oleoductos NTSB / PAR-04/01. Washington, DC: Autor.
  16. ^ Bloomberg News (18 de agosto de 2010). "Enbridge multado en accidente fatal en Minnesota" . El Chron . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
  17. ↑ Klug, Fritz (26 de julio de 2010). "Derrames de petróleo en el arroyo del condado de Calhoun que conduce al río Kalamazoo" . La Gaceta de Kalamazoo . Archivado desde el original el 30 de julio de 2010 . Consultado el 27 de julio de 2010 .
  18. ^ 05, EPA de EE. UU., REG. "Respuesta de la EPA al derrame de Enbridge en Michigan" . www.epa.gov . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  19. ^ "Estados Unidos, Enbridge alcanza un acuerdo de $ 177 millones después de los derrames de petróleo de 2010 en Michigan e Illinois" . www.justice.gov . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
  20. ^ Administración, tubería del Departamento de transporte y seguridad de materiales peligrosos. "PHMSA - Líquidos peligrosos" . www.phmsa.dot.gov . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
  21. ^ Enbridge Energy Partners, LP (2014). Formulario 10-K 2014 Archivado el 10 de mayo de 2017 en la Wayback Machine . Obtenido del sitio web de SEC EDGAR http://www.sec.gov/edgar.shtml
  22. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2018 . Consultado el 20 de mayo de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )

enlaces externos

  • Enbridge
  • Mapa de activos de Enbridge (actual)
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