Ferrocarril de Erft
El ferrocarril Bedburg-Horrem (también conocido en alemán como Erftbahn —Erft Railway) es una línea en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . La línea principal no electrificada se construyó originalmente como una línea del ferrocarril del distrito de Bergheim y funcionó como un ferrocarril de vía métrica. Más tarde, la línea se convirtió a ancho estándar .
El ferrocarril Erft figura en la tabla 481 del horario ferroviario alemán. Solo es atendido por el servicio Erftbahn Regionalbahn .
La línea Bedburg-Horrem-Mödrath se inauguró en 1896 como parte del ferrocarril del distrito de Bergheim ( Bergheimer Kreisbahn ). [2] La línea fue construida como una línea de ancho de vía y fue construida por GmbH Lenz & Co , que inicialmente la administraba. La línea se abrió entre Mödrath y Zieverich (y continúa hasta Elsdorf) el 5 de noviembre de 1896 para carga y el 20 de febrero de 1897 para transporte de pasajeros. La extensión de Zieverich a Bedburg se inauguró el 8 de mayo de 1897. Aunque inicialmente se construyó como una línea de vía estrecha, había sido diseñada para actualizarse a vía estándar.. El lecho de la vía era correspondientemente ancho, se colocó con traviesas de ancho estándar a un espacio reducido y se usó un riel pesado. En 1904 se instaló un tercer carril. Los trenes de pasajeros circulaban por la vía de vía estrecha y los trenes de mercancías circulaban por la vía de vía estándar.
En 1913, el ferrocarril estatal prusiano se hizo cargo del ferrocarril del distrito de Bergheim, como se había previsto en la concesión, y se interrumpieron las operaciones de vía estrecha. Después de la Primera Guerra Mundial, la vía se enderezó en gran medida dentro de su propio derecho de vía y se rehabilitó.
El tráfico de pasajeros se interrumpió en el tramo Mödrath-Horrem el 28 de mayo de 1972 y el tráfico de mercancías se abandonó el 1 de octubre de 1978.
El tramo Horrem-Quadrath-Ichendorf fue electrificado debido a su alto tráfico de mercancías en 1983, pero su catenaria fue desmantelada en 1996. [3]
