Compañía minera Erie 4211
Erie Mining Company 4211 es una locomotora diesel F9A restaurada originalmente propiedad de la compañía ferroviaria privada Erie Mining. [1]
En 1954, Erie Mining Company (marca de informe EMC o EMCO) construyó un ferrocarril privado de 74 millas desde Hoyt Lakes hasta Taconite Harbor para servir a las minas de taconite en esa área. El primer tren funcionó en 1957. En 1956, la empresa compró cinco unidades diésel F9A y seis F9B (unidades de refuerzo). Esta compra fue inusual para mediados de la década de 1950, ya que la mayoría de los ferrocarriles ya no compraban motores diesel de tipo "aerodinámico", sino que compraban conmutadores de carreteras, que eran más fáciles para las operaciones de cambio.
Cuando se construyó el # 4211 en mayo de 1956, estaba numerado como el # 101 y en el esquema de pintura azul y plateada de Erie Mining Company. La locomotora costó $ 189,262. Junto con las otras unidades F9 usó el esquema azul y plateado hasta 1963, cuando fueron repintadas en el esquema amarillo y granate que todavía usa hoy, en 1970, Erie Mining # 101 pasó a ser 4211. En 1975, 4211 y el otro Los motores diesel aerodinámicos tenían pintado de negro en los techos.
En la década de 1990, estas locomotoras aerodinámicas de Erie Mining eran las últimas de su tipo que seguían en servicio de carga de ingresos, ya que la mayoría de los demás ferrocarriles retiraron los motores diesel aerodinámicos.
En 1986, LTV Steel Corporation recibió la propiedad de Erie Mining Company, que operó hasta la quiebra en 2000. En 2001 Erie 4211 junto con algunas otras unidades sacaron el último tren de chips de pellets. Después de su última ejecución, 4211 y la unidad B 4222 (pero no hasta 2006) fueron donadas al Lake Superior Railroad Museum .
4211 fue la última locomotora diesel aerodinámica en servicio regular de carga en los Estados Unidos. [ cita requerida ]
