Ernest Robert Godward (7 de abril de 1869 - 2 de diciembre de 1936) fue un inventor e ingeniero nacido en Inglaterra que vivió en Nueva Zelanda, Inglaterra y Estados Unidos. Creó la horquilla en espiral y un tipo de carburador llamado economizador de gasolina, que aumentó el rendimiento del motor y redujo el consumo de combustible.
Fondo
Godward nació en Marylebone , Londres , el 7 de abril de 1869. Era hijo de Henry Robert Godward, un bombero, y su esposa, Sarah Ann Pattison. [1]
Cuando Godward tenía 12 años fue enviado a la escuela secundaria, pero se escapó al mar y llegó a Japón, donde trabajó en un barco de cableado entre Nagasaki y Vladivostok antes de que el cónsul británico, Nicholas Hannen , lo regresara a casa . [2] [3] A su regreso, fue aprendiz de Shand, Mason and Co en Londres, donde se formó como mecánico. Shand Mason era una empresa de ingenieros hidráulicos y fabricantes de camiones de bomberos a vapor . Dejando a Shand Mason, regresó al mar en 1884 como mayordomo de un barco. [1] [2]
En 1886, Godward emigró a Nueva Zelanda y llegó a Port Chalmers a bordo del velero Nelson Shaw, Savill & Albion Line de 1310 toneladas el 31 de diciembre. Durante su tiempo en Dunedin , aprendió a tocar el banjo y formó un grupo de música llamado Star Variety Company . Trabajó en el comercio de bicicletas para Sam Stedman antes de cambiarse a Invercargill en 1893. Allí se convirtió en socio de Southland Cycle Works (más tarde Godward y McKenzie) de Dee Street. Southland Cycle Works hizo bicicletas Sparrowhawk. El 28 de enero de 1896 se casó con Marguerita Florence Celena Treweek y la pareja tuvo 10 hijos. Nueve de los suyos más una sobrina de Marguerita. [1] [2]
Inventos
Dejando Southland Cycle Works en 1900, Godward se embarcó en la invención y fabricación de una amplia gama de objetos cotidianos. Entre estos se incluían un batidor de huevos antideslizante, un nuevo taladro para postes, un nuevo tipo de rizador de pelo, una ventana a prueba de ladrones y un cortasetos hecho con piezas de bicicleta . Fundó Godward Spiral Pin y New Inventions Co Ltd, que cotizaba en la bolsa de valores de Nueva Zelanda. [2]
El gran éxito financiero se produjo en 1901 con la invención de la horquilla en espiral que había patentado en 1899. [4] Godward vendió los derechos estadounidenses de la horquilla en espiral por 20.000 libras esterlinas, lo que era una fortuna en ese momento. [1]
Carrera política
De 1903 a 1906, Godward sirvió en el Concejo Municipal de North Invercargill , pintó retratos y paisajes , tocó una variedad de instrumentos musicales , cantó en producciones musicales locales y en 1908 participó en el primer vuelo en globo aerostático de Southland. Era un deportista experto: montaba en bicicleta para el Invercargill Cycle Club, corría, nadaba y uno de los fundadores del Invercargill Amateur Swimming Club en 1903, remaba y boxeaba. En 1909, Godward junto con Robert Murie ganaron una carrera de motor de Invercargill a Dunedin y viceversa. [1] [2] Unas semanas más tarde se corrió una segunda carrera, con Godward y Murie chocando evitando un carro. La carrera generó críticas de la Policía, la Asociación de Automóviles y los Ayuntamientos. [2] [5]
Rockhaven
De 1905 a 1908, Godward construyó una impresionante casa nueva, Rockhaven en 397 Queens Drive. La casa fue diseñada por un arquitecto relativamente desconocido, Peter Walker. La casa es un ejemplo significativo del estilo Queen Anne y lleva una designación de Lugar Histórico de Categoría 2.
Su esposa vivió en Rockhaven hasta 1946 cuando se vendió al granjero de Invercargill Harold Smith. Los Smith fueron dueños de la casa hasta 1977. La casa sigue siendo una residencia privada y el garaje donde trabajaba Godward todavía estaba en pie en 2013. [6]
Intento de asesinato
En 1908, Godward fue testigo en el caso del tiroteo en Coldstream. Maud Buchanan fue acusada de intentar dispararle a Vera McKay. Los Buchanan habían estado cuidando la propiedad de los McKay mientras los McKay estaban en Estados Unidos. Después de que regresaron los McKay, los Buchanan continuaron residiendo en la propiedad por un corto tiempo antes de regresar a su propia casa. Mientras estaban en casa de los McKay, la Sra. Buchanan había tenido una pelea con la Sra. McKay por una conversación que la Sra. McKay le había repetido a alguien. Después de que los Buchanan regresaron a su propia casa, comenzaron a recibir cartas anónimas que la Sra. Buchanan consideró que estaban siendo enviadas por los McKay. La Sra. Buchanan se acercó al Sr. McKay solicitándole que detuviera las cartas y cuando dijo que no sabía de dónde venían, la Sra. Buchanan se molestó.
Más tarde, ese mismo día, los Buchanan y Godward salían de la casa de los Buchanan, Coldstream , en automóvil para asistir a un concierto. Al encontrar la puerta de salida cerrada, Godward se bajó del coche y fue a abrirla. Mientras hacía eso, escuchó dos disparos que inicialmente pensó que eran el auto contraproducente. Al volverse vio a la señora Buchanan con un revólver apuntando a la señora McKay. Ella disparó otro tiro, alcanzando a la Sra. McKay en el brazo, y luego dos más al Sr. McKay antes de que él la dominara.
El caso judicial posterior concluyó que la Sra. Buchanan no tenía la intención de matar o herir, sino simplemente detener las cartas anónimas asustando a los McKay. La Sra. Buchanan fue declarada inocente. [7] [8]
Economizador
Godward estableció su propio negocio de bicicletas en 1908 y, poco tiempo después, comenzó a importar automóviles Reo . Dirigió su atención a mejorarlos y desarrolló un carburador en 1912 llamado Eclipse Petrol Economiser. En 1913 llevó su invento a Londres, donde estableció Godward Carburettor Company en Kingston upon Thames y patentó el dispositivo en 1914. Esta empresa resultó menos exitosa de lo que esperaba, por lo que en 1916 Godward abrió una oficina en Nueva York, con base allí. . [1] [2]
En 1926 desarrolló una versión mejorada del carburador llamado Godward Vaporiser. El vaporizador permitió a los vehículos de motor utilizar fuel oil en lugar de gasolina. La Mitten Company de Filadelfia , uno de los operadores de transporte público más grandes de los Estados Unidos, adoptó la invención. Unos 580 autobuses y 3000 taxis fueron equipados con el vaporizador. [9] Se dijo que aumentaba la potencia en un 15%.
La sección de Transporte del Ejército de los Estados Unidos en Camp Holabird también probó con éxito el Vaporizador. [10] En total, Goddard creó 72 carburadores diferentes. [1] [2] [11]
Fallecimiento
Godward sufrió grandes pérdidas económicas en la caída de la bolsa de valores de 1929. Se recuperó parcialmente de estas pérdidas y durante sus últimos años en los Estados Unidos fue reconocido como una de las principales autoridades mundiales en motores de combustión interna. Godward murió de un ataque al corazón el 2 de diciembre de 1936 a bordo del SS Mongolia mientras regresaba a su casa en Invercargill. Había ganado un concurso de saltos a bordo el día anterior. [2] [1] [12]
Según su biografía, se especuló que Godward tenía otra familia en Estados Unidos. La familia relató la historia de una mujer estadounidense que llegó a Rockhaven algún tiempo después de la muerte de Godward para recoger un jarrón Ming que, según dijo, le fue prometido. Ella fue rechazada. [2]
Ver también
- Historia del motor de combustión interna
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Ernest Robert Godward , Te Ara - Encyclopedia of New Zealand, consultado el 28 de septiembre de 2016
- ↑ a b c d e f g h i j Truly a man of many talents , Allison Rudd, Otago Daily Times, 17 de agosto de 2013, consultado el 29 de septiembre de 2016
- ^ Horquilla en espiral, What the British Invented: From the Great to the Downright Bonkers, Gilly Pickup, Amberley Publishing Limited, 15 de noviembre de 2015
- ^ Omnium Gatherum, Otago Daily Times, número 11521, 6 de septiembre de 1899, página 6
- ^ Southland Times, número 18071, 14 de febrero de 1903, página 2
- ^ http://www.heritage.org.nz/the-list/details/2509 , consultado el 11 de abril de 2018
- ^ Caso de tiroteo de Coldstream, Southland Times, número 12197, 22 de diciembre de 1908, página 4
- ^ Tribunal Supremo, Southland Times, número 14047, 4 de marzo de 1909, página 2
- ↑ Fuel oil for cars , The Bismarck Tribune, Bismarck, North Dakota, sábado 27 de abril de 1929 - Página 6, consultado el 30 de septiembre de 2016
- ^ Tanques de 60 millas por hora , Evening Post, Volumen CVIII, Número 88, 10 de octubre de 1929
- ^ Vapor de aceite como combustible , Evening Post, volumen CVII, número 61, 15 de marzo de 1929
- ^ Muerte en el mar , Evening Post, volumen CXXII, número 138, 8 de diciembre de 1936
enlaces externos
- The New Zealand Edge - Ernest Godward
Bibliografía
- Walker, S (2013). Ernest R. Godward Inventor. River Press, Dunedin.
- Walker, S (1998). Entrada sobre Ernest Godward, Southern People, editado por Jane Thomson. Prensa Longacre.
- Strachan, SR "Godward, Ernest Robert 1869-1936" . Diccionario de biografía de Nueva Zelanda . Ministerio de Cultura y Patrimonio . Consultado el 10 de abril de 2011 .
- Riley, B. (1995). Ingenio Kiwi: Un libro de ideas e invenciones de Nueva Zelanda. Prensa AIT, Auckland