Fouga (también conocida como Air Fouga ) fue una empresa de fabricación francesa establecida por Gaston Fouga en Béziers durante 1920. Originalmente especializada en la reparación de material rodante ferroviario , la empresa finalmente se hizo más conocida por los aviones que producía en sus instalaciones de carpintería en Aire- sur-l'Adour .
El producto de mayor éxito creado por Fouga fue el CM.170 Magister , un avión de entrenamiento militar propulsado por chorro de posguerra derivado de las experiencias de la empresa con planeadores . Muchas de sus características, como sus alas delgadas y afiladas , reflejan la herencia de planeadores de la compañía. Durante mayo de 1958, Fouga fue adquirida por el fabricante de aviones francés rival Potez ; Las antiguas instalaciones de la compañía en Toulouse continúan produciendo aviones como parte de la multinacional Airbus Group .
Durante 1920, la empresa fue fundada por Gaston Fouga ; desde el principio, se basó en la ciudad de Béziers en la región de Occitania en el sur de Francia . Inicialmente, la operación de Fouga se centró en el material rodante ferroviario. [ cita requerida ]
Durante 1936, Fouga comenzó la fabricación de aviones utilizando diseños comprados al ingeniero aeronáutico Pierre Mauboussin , a quien la firma también reclutó, junto con el asesoramiento técnico obtenido de ingenieros que trabajaban para la compañía aeronáutica francesa rival Breguet Aviation . A Mauboussin se unieron Robert Castello , anteriormente de la compañía de aviación Dewoitine ; tanto Mauboussin como Castello desempeñaron un papel destacado en la firma, hasta el punto de que muchos de los primeros diseños de Fouga se han denominado a menudo "Castel-Mauboussin". Incluso su avión posterior normalmente llevaba "CM" como parte de sus designaciones. [ cita requerida ]
Fouga desarrolló múltiples diseños de aeronaves específicamente para las fuerzas armadas francesas en los años dentro y alrededor de la Segunda Guerra Mundial . El CM.10 era un planeador de asalto capaz de transportar 35 soldados que fue diseñado específicamente para el ejército francés . [1] Las pruebas de vuelo con los prototipos CM.10 tuvieron resultados mixtos, el primer prototipo se estrelló el 5 de mayo de 1948 mientras volaba en CEV Brétigny . Se realizó un pedido de producción de 100 con Fouga, pero se canceló después de que solo se habían completado 5 planeadores. [1]
Durante los años de la posguerra , Fouga continuó con sus propios diseños. Durante 1948, comenzó el desarrollo de un nuevo diseño de avión de entrenamiento primario que aprovechaba la tecnología de propulsión a chorro recientemente desarrollada . El diseño inicial, posteriormente denominado CM.170 Magister , fue evaluado por la Fuerza Aérea Francesa ( Armée de l'Air , AdA) y, en respuesta a su determinación de que la aeronave carecía de potencia suficiente para sus requisitos, se amplió y adoptó un pareja de turborreactores Turbomeca Marboré motores Volando por primera vez el 23 de julio de 1952, el primer pedido de producción del tipo se recibió el 13 de enero de 1954. Se recibieron numerosos pedidos de exportación para el Magister, que incluían arreglos para producir el tipo bajo licencia en Alemania Occidental , Finlandia e Israel . [2] [3]