El LVG BI era un biplano de reconocimiento alemán de dos asientos de la década de 1910 diseñado por Luft-Verkehrs-Gesellschaft para Luftstreitkräfte .
LVG BI | |
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Papel | Biplano de reconocimiento biplaza |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Luft-Verkehrs-Gesellschaft |
Usuario principal | Luftstreitkräfte |
Desarrollo
LVG había estado involucrado en la operación de dirigibles antes de comenzar a diseñar, en 1912, el primer diseño original de la compañía, el BI. El BI era un biplano de dos asientos de envergadura desigual con un tren de aterrizaje fijo de cola. Estaba propulsado por un motor Mercedes DI de 80 kW (100 CV) montado en el morro . Después de entrar en servicio una variante mejorada, el B.II se desarrolló con un recorte en el ala superior para mejorar la visibilidad del piloto en la cabina trasera para ayudar a detectar la infantería de tierra y equipado con un Mercedes D. de 90 kW (120 hp) . II motor. El B.II entró en servicio en 1915 y, aunque se usó principalmente como entrenador, también se usó para tareas de reconocimiento y exploración sin armas. Otra variante fue el B.III que tenía un refuerzo estructural para permitir su uso como entrenador.
La empresa Euler construyó el BI y el B.II bajo licencia como Euler BI y Euler B.II respectivamente. El B.III también fue construido bajo licencia por Euler como Euler B.III . [1] [2]
Variantes
- BI - Variante de producción propulsada por un motor Mercedes DI de 80 kW (100 CV) .
- Otto BI / LVG BI (Ot) - BI construido por Otto [3]
- B.II - Variante mejorada propulsada por un motor Mercedes D.II de 90 kW (120 CV) .
- Lebedev IX - Capturado B.II reconstruido por Lebed y entregado a la Fuerza Aérea Imperial Rusa.
- B.III - Variante de formación con estructuras reforzadas.
Operadores
Especificaciones (BI)
Datos de [4]
Características generales
- Tripulación: 2 (piloto, observador)
- Longitud: 8,30 m (27 pies 2,75 pulg.)
- Envergadura: 12,12 m (39 pies 9,25 pulgadas)
- Altura: 2,95 m (9 pies 8,25 pulgadas)
- Área del ala: 35,40 m 2 (381,05 pies cuadrados)
- Peso vacío: 726 kg (1.600 libras)
- Peso bruto: 1.075 kg (2.370 libras)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Mercedes DI , 75 kW (100 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 105 km / h (65 mph, 56 nudos)
- Resistencia: 4 horas 0 minutos
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_LVG_BI.html
- ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_LVG_BIII.html
- ^ Herris, Jack, 2019. Aviones de Otto, AGO y BFW de la Primera Guerra Mundial: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la Gran Guerra (Serie del centenario de la aviación de la gran guerra). Libros de aeronautas.
- ^ Orbis 1985, página 2277
Bibliografía
- Anderson, Lennart (noviembre-diciembre de 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [El renacimiento de la aviación militar búlgara en los años veinte]. Avions (en francés) (232): 52–66. ISSN 1243-8650 .
- Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' al territorio holandés durante la Gran Guerra". Entusiasta del aire (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.