Aerolíneas Eurocypria
Eurocypria Airlines Limited era una aerolínea chárter con sede en el Edificio Artemis en Larnaca , Chipre , propiedad del gobierno de Chipre, [1] que operaba principalmente vuelos chárter. Su base principal era el Aeropuerto Internacional de Larnaca , con una base secundaria en el Aeropuerto Internacional de Paphos . [2] El 4 de noviembre de 2010 se anunció que la aerolínea se declararía en quiebra y suspendería todos los vuelos el 13 de noviembre. [3] Todos los vuelos fueron suspendidos por decisión de la Junta Directiva el 4 de noviembre de 2010.
Eurocypria se estableció el 25 de marzo de 1992 como una subsidiaria de propiedad total de Cyprus Airways , como la primera aerolínea chárter con sede en Chipre . Las operaciones comenzaron el 12 de junio de 1992 con dos nuevos aviones Airbus A320 . Más tarde se agregaron dos más. Desde 2001, la aerolínea opera servicios regulares desde Chipre y vuelos chárter.
En 2003, Eurocypria reemplazó su flota de Airbus con cuatro nuevos aviones Boeing 737-800 . Tres de sus antiguos Airbus A320 fueron transferidos y operados por Cyprus Airways . En 2006 se agregaron dos unidades adicionales del mismo tipo y configuración. [4] [5]
El 28 de junio de 2006, Cyprus Airways vendió el capital social de Eurocypria al Gobierno de Chipre por CY£ 13.425.000. La división de vuelos chárter se vendió principalmente debido a la mala situación financiera de Cyprus Airways y porque era una de las pocas empresas de Cyprus Airways Group que obtenía beneficios. [ cita requerida ]
La aerolínea tiene una larga historia de operaciones de vuelos en nombre de la aerolínea egipcia AMC Airlines entre Egipto y Europa . [ cita requerida ]
El 19 de febrero de 2010 se anunció que el gobierno de Chipre inyectaría 35 millones de euros en la capitalización de Eurocypria, para permitir que la aerolínea pague 28 millones de euros de deuda e invertir en el futuro de la aerolínea. Cyprus Airways declaró que Eurocypria debería cerrar porque "una pequeña isla no puede soportar dos aerolíneas estatales y, si no cierran, ambos podríamos quebrar", pero el gobierno rechazó esta perspectiva y la Cámara de Representantes siguió adelante con la rescate
