Eustace Broke Loraine (3 de septiembre de 1879 - 5 de julio de 1912) fue un aviador británico pionero y el primer oficial del Royal Flying Corps en morir en un accidente aéreo.
Eustace rompió a Loraine | |
---|---|
Nació | Londres , Inglaterra | 3 de septiembre de 1879
Fallecido | 5 de julio de 1912 Bulford Camp Hospital , Wiltshire | (32 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Armada británica |
Años de servicio | 1899-1912 |
Rango | Capitán |
Unidad | Granaderos de la Guardia Real Cuerpo de Vuelo |
Eustace Loraine fue el primer hijo del contraalmirante Sir Lambton Loraine , undécimo baronet y su esposa Frederica Mary Horatia (de soltera Broke). Su hermano menor Percy nació en 1880. Era bisnieto del contralmirante Sir Philip Broke, un distinguido oficial naval. [1]
Servicio en Africa
Loraine fue nombrado segundo teniente el 5 de julio de 1899 con la Guardia de Granaderos . [2] Fue ascendido a teniente en mayo de 1900, un mes después de su llegada a Sudáfrica, donde sirvió hasta mayo de 1902 cuando regresó a Inglaterra. [2] Se desempeñó como ayudante de la Guardia de Granaderos desde julio de 1905 hasta septiembre de 1906. [2] Ascendido a Capitán en julio de 1907, fue seleccionado para la Fuerza Fronteriza de África Occidental en octubre de 1908. [2] Más tarde sirvió en Nigeria en la sede personal en Lagos y como comandante de sección en la expedición 1907/1908 del coronel Trenchard a la tribu Munshi . [3] En 1909, mientras Loraine todavía estaba en Nigeria, le llegaron informes del vuelo de Louis Blériot a través del Canal de la Mancha. Esta noticia despertó la curiosidad de Loraine y decidió averiguar más sobre volar. [4]
Aviador pionero
La Oficina de Guerra se contentó con pagar el entrenamiento de vuelo de Loraine y fue secundado por la Guardia de Granaderos para que pudiera aprender a volar. [4] Loraine completó con éxito su entrenamiento de vuelo y se le concedió el certificado número 154 del Royal Aero Club , fechado el 7 de noviembre de 1911. [5]
Loraine estaba en correspondencia con Trenchard, que estaba sirviendo en Irlanda, y mantuvo a Trenchard informado sobre su progreso como aviador. En una ocasión, en la primavera / verano de 1912, Loraine le escribió a Trenchard instándolo a aprender a volar. Trenchard quedó muy impresionado por las palabras de Loraine que decían "No tienes idea de lo que te estás perdiendo ... Ven y mira a los hombres como hormigas arrastrándose". En ese momento Trenchard buscaba un nuevo rumbo y después de leer la carta de Loraine decidió intentar aprender a volar. [4] Trenchard pasó a comandar el Cuerpo de Vuelo en Francia durante la Primera Guerra Mundial y luego se desempeñó como el primer Jefe del Estado Mayor Aéreo de la Real Fuerza Aérea .
En algún momento de 1911 o principios de 1912, Lorraine se incorporó a la Compañía No. 2 del Batallón Aéreo, que tenía su base en Larkhill en la llanura de Salisbury . El 13 de mayo de 1912, con el establecimiento del Royal Flying Corps, la Compañía No. 2 fue redesignada como el Escuadrón No. 3 RFC y Loraine permaneció en Larkhill.
Muerte
Menos de dos meses después y exactamente 13 años desde que se unió al Ejército, Loraine y su pasajero , el Sargento de Estado Mayor R HV Wilson , volaban un Monoplano Nieuport desde Larkhill en una salida de práctica matutina de rutina. Estaban ejecutando un giro cerrado cuando la aeronave cayó al suelo y se estrelló. Wilson murió de inmediato y, aunque Loraine fue trasladado rápidamente al Hospital Bulford en una ambulancia tirada por caballos, sucumbió a sus heridas solo unos minutos después de llegar al hospital. [6] [7] Loraine y Wilson fueron los primeros miembros del personal del Cuerpo de Vuelo en morir en un accidente aéreo mientras estaban de servicio. Más tarde ese mismo día se emitió una orden que decía "Volar continuará esta noche como de costumbre", comenzando así una tradición.
El lugar del accidente en Greenlands Bottom, cerca de la antigua intersección de las carreteras A344 y A360 y a menos de una milla al oeste de Stonehenge , ahora se conoce como 'Airman's Cross'. Se colocó un monumento en forma de cruz de piedra en medio de la isla de hierba en el cruce. La inscripción dice:
"A la memoria del Capitán Loraine y del Sargento Wilson, quienes mientras volaban de servicio, sufrieron un accidente fatal cerca de este lugar el 5 de julio de 1912. Erigidos por sus camaradas". [8]
El 25 de junio de 2012, el monumento fue retirado de su posición junto a la carretera para dar paso a una nueva rotonda que conduce a un nuevo centro de visitantes en Stonehenge. Se mantuvo almacenado en el cuartel de los ingenieros reales en Perham Down hasta que se volvió a erigir dentro del área del nuevo centro de visitantes de Stonehenge, que se inauguró en diciembre de 2013. [9]
Ver también
Otras lecturas
- Newton, vice-mariscal del aire Barry. Monumento a la valentía: la historia detrás de Airmans Cross (publicación privada, 2012)
Referencias
- ^ "El accidente". Times [Londres, Inglaterra] 6 de julio de 1912: 8. The Times Digital Archive. Web. 2 de mayo de 2014.
- ^ a b c d "El accidente". Noticias. The Times (39944). Londres. 6 de julio de 1912. col F, p. 8.
- ^ Boyle, Andrew (1962). "Capítulo 4". Hombre de visión de Trenchard . St. James's Place Londres: Collins. págs. 88 a 90.
- ^ a b c Boyle, Andrew (1962). "Capítulo 5". Hombre de visión de Trenchard . St. James's Place Londres: Collins. pag. 95.
- ^ Los primeros aviadores de Gran Bretaña en content-delivery.co.uk
- ^ "DOS AVIADORES DEL EJÉRCITO MUERTOS. Máquina de aviadores británicos gira y cae 400 pies" (PDF) . The New York Times . 6 de julio de 1912.
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2012 . Consultado el 23 de marzo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Inglaterra histórica . "Cruz de aviadores cerca de Stonehenge (1242829)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- ^ White, Hannah (21 de junio de 2012). "Airman's Cross para avanzar en el proyecto Stonehenge" . Diario de Salisbury . Consultado el 24 de junio de 2012 .