La estación de Eutingen im Gäu se encuentra en la ciudad de Eutingen im Gäu en el estado alemán de Baden-Württemberg . Está en el cruce de la vía férrea Stuttgart-Hattingen , que conecta Stuttgart y Singen , y la vía férrea Eutingen im Gäu-Freudenstadt , que conecta Eutingen y Freudenstadt .
Eutingen im Gäu | ||||||||||||||||||||||||||
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Estación de cruce | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Neuer Bahnhof 1, Eutingen im Gäu , Baden-Württemberg Alemania | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 28′47 ″ N 8 ° 46′58 ″ E / 48.479840 ° N 8.782806 ° ECoordenadas : 48 ° 28′47 ″ N 8 ° 46′58 ″ E / 48.479840 ° N 8.782806 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | ||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 3 | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | ||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1738 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | TET [2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000073 | |||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VGF : 41 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió |
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Nombres previos | Eutingen (Württ) | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||
Eutingen im Gäu Ubicación en Baden-Württemberg |
Localización
La estación de Eutingen im Gäu se encuentra en la meseta a unos 3 km al este del centro de Eutingen en el distrito de Rohrdorf en el ferrocarril Stuttgart-Hattingen (también conocido como Gäubahn o Gau Railway) y es el punto de partida históricamente del Eutingen im Ferrocarril Gäu – Freudenstadt.
Historia
Primera estación (1874-1933)
La primera estación en Eutingen se inauguró el 1 de junio de 1874 con la puesta en servicio del ferrocarril del valle de Nagold ( Nagoldtalbahn ). Se encontraba al sureste del pueblo. El ferrocarril Stuttgart-Hattingen se conectó al norte de la estación en 1879. La estación consistía entonces en un edificio administrativo temporal, un cobertizo de mercancías , un cobertizo de locomotoras y alojamiento para el personal.
La estación estuvo en funcionamiento hasta 1933 y finalmente incluyó una plataforma de "casa" junto al edificio de la estación, tres plataformas de isla, un tocadiscos , una rotonda de tres caminos y amplias instalaciones para el transporte de mercancías.
Segunda estación de 1933
El Estado Popular Libre de Württemberg y la Deutsche Reichsbahn firmaron un contrato en febrero de 1927 para la mejora del enlace ferroviario entre Stuttgart a través de Horb y Tuttlingen a Singen . Esto implicó la duplicación de la línea y una reconstrucción completa de la estación de Eutingen.
Se construyó una estación completamente nueva al este de la estación existente en la línea hacia Ergenzingen . El trazado de la vía fue diseñado para que tanto los trenes de Stuttgart a Freudenstadt como los trenes de Stuttgart a Horb pudieran operar sin tener que dar marcha atrás en la estación. El depósito de mercancías locales se mantuvo en la antigua ubicación. Se construyó una curva de conexión desde la nueva estación hasta el ferrocarril del valle de Nagold, que se inauguró junto con la estación el 8 de octubre de 1933. Desde entonces, los trenes del ferrocarril del valle de Nagold han operado a Horb o Tübingen, no a Eutingen.
La electrificación de la línea de Böblingen a Horb, incluida la estación de Eutingen, se completó el 29 de septiembre de 1974.
La operación de vapor terminó en la estación en 1974 aquí y la plataforma giratoria y la casa circular fueron demolidas en 1975. El patio de carga local en la antigua estación también se cerró.
La segunda pista hacia Hochdorf se cerró en 1983 y luego se desmanteló.
La estación pasó a llamarse Eutingen (Württ) a Eutingen im Gäu el 29 de mayo de 1988.
La línea a Freudenstadt se electrificó en 2006.
El edificio principal fue renovado a partir de enero de 2015. Los nuevos propietarios privados valoraron su originalidad, por lo que se restauró la fachada de tejas de madera y se ha pintado en su color original.
En el otoño de 2015, la estación atrajo gradualmente a refugiados, en su mayoría de Siria. En enero de 2016, 63 personas habitaban el edificio. Además, Deutsche Bahn ha seguido alquilando gran parte de la planta baja para mantener en funcionamiento su equipo técnico.
Infraestructura de la estación
La estación tenía ocho vías de plataforma en funcionamiento en 1933, pero ahora solo tres están disponibles. El edificio de la estación de 1933 sigue en pie, pero con una longitud de 40 metros, una anchura de 12,6 metros y una altura de 16 metros, es más grande de lo necesario. Con el abandono de gran parte de su infraestructura, la estación tiene una gran cantidad de terreno sin explotar.
Operaciones
Los servicios Regional-Express (RE) en la ruta Stuttgart –Horb– Rottweil - Singen paran en Eutingen cada hora y los servicios Regional-Express en Stuttgart– Freudenstadt paran cada dos horas. Desde 2006, la línea S41 de Karlsruhe Stadtbahn también circula cada dos horas desde Eutingen a través de Freudenstadt, Forbach (Schwarzwald) y Rastatt hasta el centro de Karlsruhe, por lo que los servicios RE y Stadtbahn ofrecen un servicio cada hora entre Eutingen im Gäu y Freudenstadt.
Los trenes interurbanos entre Stuttgart y Zúrich y los trenes de mercancías pasan por la estación sin detenerse.
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "vgf-Liniennetz Werktagsverkehr" (PDF) . Verkehrs-Gemeinschaft Landkreis Freudenstadt . 15 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de abril de 2020 .
Fuentes
- Jürgen Gaßebner; Claus-Jürgen Jacobson. Bahnanlagen aus der Luft \ publisher = Transpress-Verlag (en alemán). ISBN 3-613-71098-6.