El F-Cell es un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno desarrollado por Daimler AG . Se conocen dos versiones diferentes: la versión anterior se basaba en el Mercedes-Benz A-Class y el nuevo modelo se basa en el Mercedes-Benz B-Class . La primera generación F-Cell se introdujo en 2002 y tenía un alcance de 100 millas (161 km), con una velocidad máxima de 82 mph (132 km / h). La Clase B actual F-CELL tiene un motor eléctrico más potente con una potencia nominal de 100 kW (134 hp) y una autonomía de aproximadamente 250 millas (402 km). Esta mejora en el alcance se debe en parte al mayor espacio de la Clase B para contener tanques de hidrógeno comprimido., mayor presión de almacenamiento, así como avances en la tecnología de pilas de combustible. Ambos coches han hecho uso de un concepto de diseño "sándwich", destinado a maximizar el espacio tanto para los pasajeros como para los componentes de propulsión. La celda de combustible es una celda de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC), diseñada por la Corporación de Cooperación de Celdas de Combustible Automotriz (AFCC).
En diciembre de 2010, comenzó su programa de arrendamiento F-Cell basado en la Clase B con la primera entrega a Vince Van Patten , y otras 69 estarán en las carreteras de California para 2010. [1]
Los tanques de hidrógeno de 350 bar (5000 PSI ) para el almacenamiento de hidrógeno contienen suficiente combustible para una conducción de 248 millas (399 km). [2] Con tanques de 700 bar (10000 PSI ), el alcance se amplía un 70% a 421 millas (678 km). [3]
El Mercedes-Benz Clase B F-Cell fue seleccionado por Green Car Journal como uno de los cinco finalistas del Green Car Vision Award 2012 . [9] [10]