Schnellzug
Un Schnellzug es un tren expreso en los países de habla alemana, donde se refiere a los trenes que no se detienen en todas las estaciones a lo largo de una línea. El término se utiliza tanto de forma genérica como para un tipo de tren específico . En Alemania y Austria también se le conoce coloquialmente como D-Zug , una forma abreviada de Durchgangszug ("tren directo"), y los servicios de trenes expresos a menudo recibían números precedidos por la letra D. El término similar, snälltåg , se usó en Suecia hasta enero de 1980.
En las redes ferroviarias operadas por Deutsche Bahn (DB), los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) y los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) en la actualidad, los trenes expresos se dividen en categorías como Eurocity , Intercity , Interregio , etc. Servicios D-Zug en trenes nocturnos ( D-Nacht ), especialmente los que van a sus vecinos de Europa del Este, y como trenes de socorro. Los servicios de museos que se ejecutan en rutas DB también reciben números D-Zug . ÖBB opera D-Züge en las rutas principales desde/hacia Viena los fines de semana y durante las horas pico.
El primer tren expreso alemán corrió el 1 de mayo de 1851 entre Berlín y Deutz am Rhein (hoy parte de Colonia ) y completó el viaje en 16 horas. Tres meses después, el 1 de agosto de 1851, salió el primer tren nocturno de Berlín a Bromberg . El estado prusiano exigió una red nacional de trenes nocturnos; en consecuencia, las diversas compañías ferroviarias pusieron en marcha trenes de correo rápido en los años siguientes (1852 a 1854), de Berlín a Breslau , Frankfurt am Main , Hamburgoy Colonia. Los pasajeros de los trenes de mensajería nocturnos entre Berlín y Frankfurt tuvieron que pagar una tarifa más alta por primera vez para compensar los mayores costos de tripulación de los trenes nocturnos.
Hasta 1889, los servicios de trenes rápidos recibieron la letra S de Schnellzug (tren expreso, plural: Schnellzüge ) o K de Kurierzug (tren de mensajería). A partir de 1889, todos estos servicios en Alemania recibieron la letra S estándar .
A partir de 1892 apareció una nueva categoría de trenes con vagones expresos especialmente cómodos: los Durchgangszug o D-Zug (plural: D-Züge ). Originalmente, estos eran trenes en los que uno podía caminar de punta a punta por medio de conectores de pasillo de tipo fuelle entre los vagones y los pasillos laterales o pasillos centrales dentro de los vagones, a diferencia de los vagones de compartimiento habituales hasta ahora con puertas a cada lado del compartimiento, pero sin acceso al siguiente entrenador.
Se componían de vagones de primera y segunda clase, vagones restaurante y vagones dormitorio (en trenes nocturnos). Estaban destinados no solo a ser muy cómodos sino también particularmente puntuales. Se pagaba un suplemento de 2 marcos en los servicios D-Zug . En 1894, el primer D-Zug con autocares de tercera clase corrió entre Berlín y Prusia Oriental .
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