Estación de investigación ártica Flashline Mars


La estación de investigación ártica Flashline Mars ( FMARS ) es el primero de dos hábitats de Marte simulados (o estaciones de investigación analógicas de Marte ) establecidos y mantenidos por la Mars Society .

La estación está ubicada en la isla Devon , un entorno análogo de Marte y un desierto polar , aproximadamente a 165 kilómetros (103 millas) al noreste de la aldea de Resolute en Nunavut , Canadá. La estación está situada en Haynes Ridge, con vistas al cráter de impacto Haughton , un cráter de 23  km (14  millas ) de diámetro formado hace aproximadamente 39 millones de años ( Eoceno tardío ). [1] La ubicación está aproximadamente a 1.609 km (1.000 millas; 869 millas náuticas) del Polo Norte Geográfico y aproximadamente a 1.287 km (800 millas; 695 millas náuticas) del Polo Norte Magnético . [ cita requerida]

FMARS es la primera estación de investigación de este tipo que se construye, finalizada en el verano de 2000. [ cita requerida ]

Operada por la Mars Society sin fines de lucro, la misión de la estación es ayudar a desarrollar el conocimiento clave necesario para prepararse para la exploración humana de Marte e inspirar al público al hacer realidad la visión de la exploración humana de Marte. [2] La sociedad utiliza la estación para realizar exploraciones geológicas y biológicas en condiciones similares a las que se encuentran en Marte, para desarrollar tácticas de campo basadas en esas exploraciones, para probar características, herramientas y tecnologías de diseño de hábitats y para evaluar protocolos de selección de tripulaciones. [ cita requerida ]

El costo final del proyecto fue de US $ 1,3 millones, recaudado a través de patrocinios con importantes empresas. Flashline.com, una empresa de Internet, donó $ 175,000 y se le otorgó el derecho a colocar su nombre en el proyecto. Otros patrocinadores importantes fueron la Fundación Kirsch , la Fundación para el Desarrollo Internacional No Gubernamental del Espacio (FINDS) y Discovery Channel (que compró los derechos exclusivos de televisión en inglés de las actividades de la estación durante los dos primeros años). [3]

El proyecto FMARS es una de las cuatro estaciones planificadas originalmente por la Mars Society como parte del Programa de estaciones de investigación analógicas de Mars . La Mars Desert Research Station ( MDRS ) comenzó a funcionar en 2002 en el sur de Utah . Las estaciones que se construirán en Europa ( European Mars Analog Research Station / EuroMARS ) y Australia ( Australia Mars Analog Research Station / MARS-Oz ) no han avanzado más allá de las etapas de planificación. [ cita requerida ]


Devon Island y sus alrededores. También se muestra el cráter Haughton
Vista de la isla de Devon
Estación de Investigación del Ártico Marte Flashline (FMARS). Panorama tomado en julio de 2009.
Estación de Investigación del Ártico Marte Flashline (FMARS). Panorama tomado en julio de 2009.
El primer conjunto de paneles de pared de la estación se erigió el 20 de julio de 2000.
El primer conjunto de paneles de pared de la estación se erigió el 20 de julio de 2000.
Los voluntarios usaron un andamio para erigir las paredes de la estación el 21 de julio de 2000.
Los voluntarios usaron un andamio para erigir las paredes de la estación el 21 de julio de 2000.
El arco de la cúpula del techo de la estación se formó el 25 de julio de 2000.
El arco de la cúpula del techo de la estación se formó el 25 de julio de 2000.
Robert Zubrin da un discurso en la puesta en servicio de la estación el 28 de julio de 2000.
Robert Zubrin da un discurso en la puesta en servicio de la estación el 28 de julio de 2000.
Parche 2000 FMARS
Parche 2000 FMARS.
Parche de misión Crew 1-6 (2001).
Parche de misión Crew 11 (2007).
Parche de misión Crew 12 (2009).
Dos Quest Kodiaks y un Cessna 421 en tierra en Driggs, Idaho. El uso de estos aviones privados permitió en gran medida la expedición FMARS de 2013.
Mars 160 - Parche FMARS Crew 14 de 2017
Robert Zubrin, Vladimir Pletser y Katy Quinn de Crew 2 se preparan para comenzar un EVA motorizado el 15 de julio de 2001.
La geóloga Katy Quinn de Crew 2 usa un martillo para generar señales subterráneas que serán detectadas por un geófono en Haynes Ridge el 12 de julio de 2001.
Charles Frankel y Brent Bos de Crew 3 escalan Marine Rock el 20 de julio de 2001.
Charles Frankel y Cathrine Frandsen de Crew 3 examinan muestras de rocas en el laboratorio FMARS el 22 de julio de 2001.
El telerobot "Solon" de DARPA - Ejército de los EE. UU. Explorando el cañón Devo Rock el 26 de julio de 2001.
La geóloga Nell Beedle de Crew 7 examina esteras de algas fosilizadas en el cañón Devo Rock.
Markus Landgraf de Crew 7 usa un martillo de geólogo para obtener muestras de roca durante EVA.
Tripulación 7 miembros en un EVA motorizado.
Nell Beedle, Emily MacDonald y Frank Eckardt de Crew 7 usan un espectrómetro de reflectancia durante EVA el 19 de julio de 2002.
Los miembros de la tripulación Kristine Ferrone y Joseph Palaia operan el vehículo aéreo no tripulado (UAV) Maveric el 24 de julio de 2009.
Los miembros de la tripulación Brian Shiro, Christy Garvin, Stacy Cusack y Kristine Ferrone despliegan el equipo de levantamiento electromagnético de baja frecuencia TEM47-PROTEM en Haynes Ridge durante EVA 8.
La miembro de la tripulación, Kristine Ferrone, opera un dispositivo de terapia con láser de alta potencia de Clase IV.
Los miembros de la tripulación Joseph Palaia y Vernon Kramer desplegaron el prototipo del rover lunar Omega Envoy el 12 de julio de 2009.
Vernon Kramer usa un GPS Trimble GeoXM para ubicar Gemini Hills en EVA 9.
El equipo localizó el depósito de yeso y extrajo muestras.
El yeso se desguazó y se trituró para producir un polvo fino.
El aparato utilizado para extraer agua del yeso en polvo.
Extracción de agua del yeso en polvo mediante calentamiento.
El miembro de la tripulación Vernon Kramer con una muestra de agua extraída de roca sólida.
Flashline Mars Arctic Research Station (FMARS) e infraestructura asociada. Esto incluye un Instaberm recientemente desplegado (área de contención secundaria para el almacenamiento de combustible), combustible diesel y gasolina almacenados, y la actual choza del generador.
Equipo 11 de FMARS (2007).
Equipo 12 de FMARS (2009).
Equipo 13 de FMARS (2013)
Equipo FMARS 14 (2017)
El hábitat de FMARS (2009).
La choza del generador en FMARS (2009).