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El FSC Lublin es una furgoneta fabricada en Lublin por FSC .
La producción de la furgoneta Lublin, que comenzó en 1993, estaba destinada a reemplazar el antiguo Żuk que finalmente se suspendió en 1998.
La camioneta, conocida como Lublin 33, se fabricó hasta 1995, cuando Daewoo Motor tomó el control de FSC y lo renombró como Lublin II . En 1999 se puso en producción el Lublin III . Después de la quiebra del Grupo Daewoo , el futuro de la marca Lublin parecía sombrío.
En 2001, la marca Lublin se vendió a una empresa británica, Truck Alliance . Más tarde, la marca fue propiedad de Intrall Polska , una empresa ruso-británica, y la furgoneta se vendió con el nombre de Intrall Lublin . Más tarde, los derechos del modelo fueron adquiridos por DZT Tymińscy , que fabricó un pequeño lote de ellos bajo Pasagon con el bastidor modernizado y ligeros cambios en la parte delantera del vehículo [1] hechos para acomodar un motor más grande que cumple con las normas Euro 5 [2] . . Posteriormente intentaron venderlo nuevamente bajo el nombre de Honker Cargo pero sin éxito.
Galería
Lublin II
Lublin 3Mi después de la modernización y el lavado de cara en 2005 en el Salón del Automóvil de Poznań
Intrall Lublin 3Mi
El nuevo Intrall Lubo se lanzaría a partir de finales de 2008
Ambulancia de Lublin
Intrall Lublin 3 versión de carga frente a la Facultad de Química de la Universidad Tecnológica de Gdańsk
Referencias
^ Szymczak, Editor: Gosia. "Evertiq - Pasagon zamiast Lublina" . evertiq.pl (en polaco) . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
^ "Lubelski Pasagon z Euro 5" . Motofakty.pl (en polaco) . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Daewoo Lublin .
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Intrall Polska (Lublin)
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