FSO más seguro
FSO Safer (pronunciado "Saffer" / s æ f ər / ) [1] es un almacenamiento de aceite flotante y la descarga de recipiente que está amarrado en el Mar Rojo norte de la ciudad yemení de Al Hudaydah .
Safer fue construido en 1976 por Hitachi Zosen Corporation en Japón como el petrolero Esso Japan . [2] Tal como se construyó, su tonelaje bruto fue de 192 679 y el tonelaje de peso muerto de 406 640 toneladas. Medía 362 metros (1.188 pies) de largo y su manga era de 70 metros (230 pies). [2] Estaba impulsada por una sola turbina de vapor que le daba una velocidad de servicio de 15,5 nudos (17,8 mph). [2]
En 1987, Esso Japan se convirtió en un recipiente de almacenamiento sin propulsión y se renombró Safer . [2] Estaba amarrada a unos 7 kilómetros (4,3 millas) de la costa de Yemen en 1988 bajo la propiedad del gobierno yemení a través de la compañía petrolera nacional , que la utilizaba para almacenar y exportar petróleo de los campos petrolíferos del interior alrededor de Ma'rib . [3] [4] En su configuración de almacenamiento, Safer tiene una capacidad de aproximadamente tres millones de barriles de petróleo. [4]
En marzo de 2015, en los primeros días de la Guerra Civil Yemení , Safer cayó en manos de las fuerzas hutíes cuando tomaron el control de la costa que rodea su amarradero. [4] En los años siguientes, su condición estructural se deterioró significativamente, lo que llevó al riesgo de una rotura catastrófica del casco o una explosión de vapores de petróleo que normalmente serían suprimidos por el gas inerte generado a bordo. [4] [3] Se estima que el barco contiene alrededor de 1,14 millones de barriles de petróleo valorados en hasta 80 millones de dólares estadounidenses, lo que se convirtió en un punto de discordia en las negociaciones entre los rebeldes hutíes y el gobierno yemení, que afirmaron reclamos sobre el cargamento. y vasija. [5] [6] A principios de diciembre de 2019, Al Jazeera informó que había comenzado a filtrarse petróleo de Safer , [6] aunque las imágenes satelitales posteriores mostraron que el informe había sido inexacto y no había señales de salida de petróleo del barco. [7]
Tras una fuga en el sistema de refrigeración, el agua entró en la sala de máquinas, lo que llevó al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas a celebrar una reunión especial al respecto en julio de 2020. [8] [9]
El 15 de julio de 2020, las Naciones Unidas advirtieron que el FSO Safer podría derramar cuatro veces más petróleo que el derrame de petróleo del Exxon Valdez . [10]
