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| Escribe | Fabre Line al Mediterráneo |
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| Industria | Envío, transporte |
| Fundado | 1881 |
| Sede | Marsella , Francia |
| Área de servicio | Transatlántico, Mediterráneo, Norte de Europa |
| Gente clave | Cipriano Fabre |
| Productos | Travesías transatlánticas, viajes por el mundo, cruceros de placer |
La Fabre Line o Compagnie Francaise de Navigation a Vapeur Cyprien Fabre & Compagnie fue una línea naviera francesa formada en 1881 por Cyprian Fabre. Comenzó a operar una pequeña flota de barcos de vela en 1865. [1] [2] [3] Sus puertos de escala incluían Nueva York, NY; Providence, Rhode Island; Boston, MA; Ponta Delgada, Madeira y Lisboa, Portugal; El Pireo, Salónica y Atenas, Grecia; Argel, Marruecos; Beirut, Líbano; Nápoles y Palermo, Italia; Alexandria, Egipto; Jaffa y Haifa, Palestina; Constantinopla, Turquía; y Mónaco y Marsella, Francia. [4]
En 1886, James W. Elwell & Co. , se convirtió en los agentes de la Fabre Line de vapores de carga y pasajeros entre los puertos del Mediterráneo y Nueva York. [5] En abril de 1911, James W. Elwell & Co., como agentes generales de Fabre Line, anunció que la línea había lanzado un servicio de correo, pasajeros y carga entre Nueva York y Portugal . Este nuevo servicio abrió Portugal y España al Turismo en Estados Unidos . [6]
En junio de 1911, los barcos de vapor Fabre Line comenzaron el servicio transatlántico a India Point en Providence, Rhode Island . [7] Entre el 30 de junio de 1912 y el 30 de junio de 1913, Fabre trajo casi 12.000 inmigrantes, en su mayoría italianos y portugueses, al Lonsdale Dock de Providence. [7] La ruta era tan popular que Fabre construyó un muelle adicional en 1914. [7] El servicio continuó hasta 1934. [8]
La Fabre Line era la única ruta transatlántica hacia el sur de Nueva Inglaterra. [8]
Se convirtió en la Compagnie Generale de Navigation a Vapeur en 1933 bajo el mando de Jean Alfred Fraissinet. Jean Alfred Fraissinet, propietario de la Nouvelle Société Maritime de Navigation à Vapeur (Compagnie Fraissinet) se casó con Mathilde Cyprien-Fabre. En 1930, las dos navieras, así como una tercera línea, integraron operaciones para incrementar mutuamente su competitividad comercial. [1]
Referencias
- ^ a b "Línea Fabre" . La lista de barcos . 2006-04-03 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Línea Fabre" . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Archivos de documentos históricos, listas de pasajeros, etc. de Fabre Line" . Archivos Gjenvick-Gjønvik . 2000 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Lista de pasajeros de SS Alesia - 19 de junio de 1930 | Archivos de GG" . www.gjenvick.com . Consultado el 27 de febrero de 2020 .
- ^ Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey. pag. 267.
- ^ "Acontecimientos en los centros turísticos de verano indican cerca de acercamiento del tiempo de vacaciones, reservas, también, por las líneas de vapor muestran que el éxodo estadounidense al continente será grande" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 30 de abril de 1911. p. 43 . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ a b c El envío se expande alrededor del punto (cartel informativo en el parque). Parque India Point.
- ↑ a b Jennings, William (2013). A bordo de la línea Fabre a Providence: inmigración a Rhode Island . Charleston, SC: The History Press. ISBN 9781626192294.
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