Fairchild Aircraft Ltd.
Fairchild Aircraft Ltd. fue un fabricante de aviones activo en Longueuil, Quebec , Canadá, en el período 1920-1950. Sirvió como una subsidiaria de la compañía Fairchild Aircraft de los Estados Unidos.
Fairchild Aircraft Ltd. surgió como resultado de las actividades de aviación de la Asociación Protectora del Valle de St. Maurice a partir de 1919. Esta asociación fue la primera en utilizar aeronaves con fines comerciales en Canadá. A partir de la Asociación St. Maurice, se formó Fairchild Aerial Surveys of Canada Ltd. en 1922.
Hasta 1929, Fairchild Aircraft Ltd. actuó únicamente como una organización de servicios que se ocupaba de la silvicultura, la cartografía, la topografía (fotografía aérea), la detección de incendios y la reforestación. "Forester extraordinario", Ellwood Wilson, fue el hombre responsable de la creación de esta empresa canadiense especializada. Los primeros aviones utilizados fueron 12 Curtiss HS -2L. Los problemas con este hidroavión surgieron cuando el agua entró en los sellos de goma, se congeló y se agrietó. La necesidad de aeronaves utilitarias apropiadas para el clima canadiense provocó que la empresa se expandiera a la construcción y adaptación de aeronaves para el gobierno canadiense.
Gran parte del trabajo para abrir el norte de Canadá fue realizado por tipos Fairchild Cabin (FC) y varios se utilizaron en Alaska para el mismo propósito. El Fairchild FC-2W-2 es típico de una serie de monoplanos de cabina de un solo motor radial fabricados durante la segunda mitad de la década de 1920 y principios de la de 1930, que se construyeron en los Estados Unidos y, en menor medida, en Canadá. La mayoría de ellos eran aviones utilitarios que podían realizar una serie de funciones y podían utilizarse sobre ruedas, flotadores o esquís. Estos aviones jugaron un papel importante en el rápido desarrollo de la aviación durante este período hasta que fueron reemplazados por tipos más nuevos más tarde en la década de 1930.
Los aviones Fairchild se encontraban desde el norte de Canadá y Alaska hasta los Estados Unidos, América Central y América del Sur, donde operaban en algunos de los países allí. Fueron comprados por operadores civiles, gobiernos y militares. Sus funciones principales incluían el transporte de pasajeros y/o carga, correo aéreo, pero también se desempeñaron admirablemente en el papel de topografía aérea.
Los primeros pedidos de RCAF realizados con el nuevo Canadian Fairchild Aircraft Ltd. fueron para el Modelo 71B que había sido diseñado según los requisitos de RCAF en los Estados Unidos con la empresa matriz, Fairchild Airplane Manufacturing Corp. Los 71B se utilizaron principalmente para tareas fotográficas y de transporte. . Doce Fairchild 71B estuvieron en servicio con la RCAF desde el 20 de mayo de 1930 hasta el 2 de octubre de 1941, aunque uno ( G-CYVE/630 ) se convirtió más tarde en un 71C. El 6 de julio de 1930, Fairchild 71B, G-CYVX inició un largo viaje de inspección por el Ártico canadiense.
