Fama (barco de 1786)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte Fama (barco) .

Historia
Gran Bretaña
Nombre	Fama
Constructor	India [1]
Lanzado	1786, [1] o 1787 [2]
Destino	Quemado el 23 de abril de 1823
Notas	Construido en teca
Características generales
Toneladas de carga	306, [1] o 370, [4] o 377, o 370 58 ⁄ 94 , [3] o 384 4 ⁄ 94 (por cálculo), o 396, [5] [6] o 420 [2] ( bm )
Largo	103 pies 3 pulg (31,5 m) [3]
Haz	29 pies 0 pulg (8,8 m) [3]
Propulsión	Navegar
Complemento	1796: 40 [5] 1798: 40 [5] 1800: 25 [5] 1803: 45 [5] 1807: 30 [6]
Armamento	1795: cañones de 8 × 6 libras [2] 1796: cañones de 20 × 9 y 6 libras [5] 1798: cañones de 18 × 6 y 9 libras [5] 1800: 18 cañones de 9 libras [5] 1803: cañones de 20 × 6, 9 y 18 libras [5] 1807: cañones de 16 × 9 y 6 libras + 2 carronadas de 18 libras [6]
Notas	Tres cubiertas; construido de teca

La fama se lanzó en la India en 1786. Fue vendida a propietarios portugueses. Un corsario francés la capturó, pero la Royal Navy la recapturó en 1794. Luego se convirtió en un hombre de las Indias Occidentales , navegando desde Liverpool. Entre 1796 y 1804 realizó tres viajes como barco de esclavos . Luego regresó al comercio de las Indias Occidentales. A partir de 1818 fue ballenera en la pesquería de ballenas de Groenlandia, navegando desde Whitby y luego desde Hull. Se quemó en 1823 mientras se dirigía hacia el exterior en un viaje ballenero.

Carrera profesional

Orígenes

Fame se construyó en la India en 1786, ^[1] o 1787. En algún momento, sus dueños la vendieron a propietarios portugueses. El corsario francés Marseilles la capturó pero luego el HMS  Blanche la recapturó. Fue condenada en Roseau , Dominica, el 18 de junio de 1794, y el 9 de febrero de 1795 pagó sus obligaciones en Liverpool ^[7].

La fama apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1795. Esta entrada le dio sus orígenes como E.Indies. ^[2] Le dio sus orígenes como las Indias Orientales y no mencionó que fuera un premio. Luego se convirtió en un hombre de las Indias Occidentales.

Año	Maestría	Dueño	Comercio	Fuente y notas
1795	T.Lorney	Neilsen & Co.	Liverpool – Dominica Liverpool – África	LR ; reparado 1794
1796	T.Lorney	Neilsen & Co.	Liverpool – Dominica Liverpool – África	LR ; reparado 1794
1797	T.Lorney	Neilsen & Co.	Liverpool – Dominivc Liverpool – África	LR

Barco de esclavos (1796-1804)

En 1796, Fame se embarcó en el primero de tres viajes de trata de esclavos.

1er viaje de esclavos (1796-1797): el capitán Robert Bennett adquirió una carta de marca el 20 de octubre de 1796. ^[5] Zarpó de Liverpool el 26 de octubre con destino a Bonny Island . ^[8] El 25 de noviembre, mientras navegaba para comprar sus esclavos, Fame recuperó a Bernard . Bernard navegaba de Demerara a Bremen con un cargamento de café y algodón para los señores Neilsen y Heathcote cuando una fragata francesa y un bergantín la capturaron. Después de que la fama recuperara a Bernard , Bernard navegó a Swansea. ^{[9] [10] La} fama se detuvo en Barbados y llegó aKingston, Jamaica , el 21 de junio de 1797 con 480 esclavos. Zarpó de Kingston el 26 de julio y regresó a Liverpool el 18 de octubre. Había salido de Liverpool con 42 miembros de la tripulación y sufrió cinco muertes de tripulantes en su viaje. ^[8]

Viaje mercantil (1798-1799): el capitán Thomas Atkinson adquirió una carta de marca el 5 de marzo de 1798. ^[5] Navegó Fame a Granada a través de Madeira. El 29 de marzo de 1799 LL informó de que Fame , Atkinson, capitán, había estado navegando desde Demerara a Liverpool cuando ella se había embarcado en St Vincent. ^[11]

Segundo viaje de esclavos (1800-1802): el capitán Owen Prichard adquirió una carta de marca el 21 de julio de 1800. ^[5] Zarpó de Liverpool el 8 de agosto. La fama compró a sus esclavos en Calabar . Llegó a Trinidad el 12 de octubre de 1801, donde aterrizó c. 300 esclavos. En algún momento, el capitán John Campbell reemplazó a Prichard. Regresó a Liverpool el 18 de enero de 1802. Había salido de Liverpool con 42 miembros de la tripulación y sufrió 12 muertes durante el viaje. ^[8]

Tercer viaje de esclavos (1803–1804): El capitán Richard Davidson adquirió una carta de marca el 8 de octubre de 1803. ^[5] Zarpó de Liverpool el 16 de noviembre de 1803 y compró sus esclavos en Río Pongas, Cabo Gran Monte y Gallinhas . La fama llegó a Demerara el 14 de abril de 1804. Había embarcado a 338 esclavos y desembarcado 315. ^[8] Cuando llegó a Demerara, trajo noticias de que Active , Dalrymple, amo, y Prudence , Darby (D'Arcy), amo, había sido capturado en la Costa de Barlovento . ^[12] FamaRegresó a Liverpool el 21 de septiembre de 1804. Había salido de Liverpool con 49 tripulantes y había sufrido siete muertes de tripulantes en el viaje. ^[8]

Año	Maestría	Dueño	Comercio	Fuente y notas
1803	Pritchard J. Campbell	Neilson Rigg & co.	Liverpool – África	LR ; reparaciones 1795
1804	J. Campbell	Rigg & Co.	Liverpool – África	LR ; reparaciones 1795
1805	J. Campbell	Rigg & Co.	Liverpool – África	LR ; reparaciones 1795
1806	J. Campbell P. Williams	Rigg & Co. Neilsen & Co.	Liverpool – África	LR ; reparaciones 1795

Hombre de las Indias Occidentales

La fama volvió al comercio de las Indias Occidentales. ^[a]

En enero de 1806, Fame zarpó hacia Demerara, pero tuvo que regresar a Liverpool, después de haber sufrido daños en un vendaval. En su comercio con Demerara, la fama regresó con azúcar, algodón y café.

El 5 de septiembre de 1807, el capitán Phillip Williams adquirió una carta de marca. ^[6]

Año	Maestría	Dueño	Comercio	Fuente y notas
1807	P. Williams	Notton & Co. Neilson & Co.	Liverpool – Demerara	LR ; reparaciones 1795
1810	Williams	Neilson & Co.	Liverpool – Demerara	LR
1811	Williams	Neilson & Co.	Liverpool – Demerara	LR
1812	Williams	Davis & Co.	Liverpool – Demerara	LR
1814	P. Williams J. Gilmour M. Philau	Davison & Co.	Liverpool – Brasil	LR
1815	M.Pilau C.H.Byrne	Davison & Co.	Liverpool – Antigua	LR
1816	CHByrne G.Huston	Davison & Co.	Londres – Arcángel	LR
1818	G.Hutton W.Scorsbie	Hamilton & Co.	Liverpool – Brasil	LR

Pesquería de ballenas del norte

La fama se registró en Whitby en enero de 1818. Una fuente afirma que Scoresby (Snr) la compró en 1817 como premio francés. Otra fuente la declara premio portuguesa. ^[4] Apareció en el Registro de envíos en 1818 con origen en la India, pero sin fecha de construcción ni mención de que fuera un premio.

Para su primer viaje a Northern Whale Fisheries zarpó de Liverpool el 2 de abril de 1818 y regresó a Whitby el 18 de agosto. A partir de 1821 zarpó de Hull. Los datos de la tabla son de Coltish: ^[14]

Año	Maestría	Suelo	Ballenas	Toneladas de aceite de ballena
1818	Scoresby, Jr.	Groenlandia (Gr)	8	122
1819	Dunbar	Gramo	dieciséis	123
1820	Scoresby		10
1821	Scoresby	Gramo	9	143
1822	Scoresby	Gramo	6	70
1823	Scoresby, Sr	Gramo	0	0

En el viaje ballenero de 1821, Fame llevó cohetes Congreve . Sir William Congreve la equipó con cohetes a sus expensas para probar su utilidad en la caza de ballenas. El Maestro General de Artillería y el Primer Lord del Almirantazgo hicieron que el Teniente Colquhoun y dos artilleros de la Marina acompañaran a los cohetes como observadores. El capitán Scoresby escribió una carta desde la pesquería de Groenlandia en junio informando que los cohetes habían sido un gran éxito. ^[15] Informes posteriores dejaron en claro que los cohetes fueron disparados desde aproximadamente 40 yardas y fueron altamente efectivos para matar ballenas que ya habían sido arponeadas convencionalmente. ^[dieciséis]En diciembre, el teniente Colquhoun demostró el uso de cohetes en Annapolis, Maryland. Un artículo de un periódico ofrecía un relato detallado de los experimentos que realizó. ^[17]

El 27 de agosto de 1822, una tormenta destrozó a Dundee en la pesquería de ballenas de Groenlandia y la atrapó en el hielo. Fame , Scoresby, Snr., Sacó a Dundee y se quedó con ella hasta que Dundee hubo preparado los mástiles del jurado y estuvo lo suficientemente equipado y provisto para llegar a Liverpool. ^[18]

William Scoresby , hijo William Scoresby, padre, registró la fama en Hull en 1823 después de que casi la reconstruyeran.

Destino

Fama quemado en Estimado de sonido ( 58 ° 58'00 "N 2 ° 48'15" W  /  58.96667 ° N ° 2,80417 W / 58.96667; -2,80417 ), en Orkney, el 23 de abril de 1823. Algunos de la tripulación llegado a Lieth el 27 de abril. ^{[19] [b]}

El capitán Scoresby, Sr., se retiró después de 37 años en el Ártico.

Notas, citas y referencias

Notas

1. Lloyd's List informó que Fame , Williams. maestro, fue uno de los tres vasos que una escuadra naval francés había capturado el 7 de diciembre 1,805 a 30 ° N 37 ° W  /  30 ° N 37 ° W . La fama había navegado de Bristol a Jamaica. ^[13] El Registro de envío llevaba la anotación "Capturado" por el nombre de Fame . Sin embargo, la Fama que fue capturada fue casi con certeza una nave diferente.  / 30; -37
2. Una fuente atribuye a la fama el destino de una fama diferente. ^[1]

Citas

1. Hackman (2001) , p. 276.
2. LR (1795), Sec. No 460.
3. Scoresby (2003) , p. 66.
4. Weatherill (1908) , pág. 259.
5. "Letter of Marque, p.62 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
6. "Letter of Marque, p.63 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
7. Scoresby (2003) , p. 61.
8. Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viajes: Fama .
9. Lista de Lloyd ( LR ) №2875.
10. Williams (1897) , pág. 342.
11. LL №3060.
12. "LIVERPOOL, 2 DE MAYO". Lancaster Gazette and General Advertiser , para Lancashire, Westmorland, etc. (Lancaster, Inglaterra), sábado 5 de mayo de 1804; Número 151.
13. "La lista marina" . Lista de Lloyd (4298). 18 de febrero de 1806 . Consultado el 30 de junio de 2021 .
14. Coltish (c. 1842) .
15. "NOTICIAS DEL BARCO". Morning Chronicle (Londres, Inglaterra), 25 de julio de 1821; Edición 16307.
16. "EL COHETE CONGREVE". Morning Post (Londres, Inglaterra), 6 de octubre de 1821; Edición 15775.
17. "Pesca de ballenas. — Congreve Rockets". Maryland Gazette and Political Intelligencer (Annapolis, Maryland), 20 de diciembre de 1821; Número 51.
18. "ARCO". Lancaster Gazette and General Advertiser, para Lancashire, Westmorland, etc. (Lancaster, Inglaterra), 28 de septiembre de 1822; Edición 1111.
19. Lista de Lloyd №5799.

Referencias

• Coltish, William (hacia 1842). Un relato del éxito de los barcos en las pesquerías de Groenlandia y el Estrecho de Davis 1772-1842 inclusive.
• Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
• Scoresby, William (2003). Los diarios balleneros árticos de William Scoresby el joven: los viajes de 1817, 1818 y 1820 . Ashgate Publishing. ISBN 9780904180954.
• Weatherill, Richard (1908). El antiguo puerto de Whitby y su envío . Whitby: Horne e hijo.
• Williams, Gomer (1897). Historia de los corsarios de Liverpool y cartas de marca: con un relato del comercio de esclavos de Liverpool . W. Heinemann.