El Farr 3.7 es un bote de vela para una persona ( bote de una sola mano) [1] diseñado por Bruce Farr en 1971. Los planos de diseño son vendidos por la Asociación de Propietarios de la Clase 3.7 y están construidos por una combinación de profesionales y una casa construida por aficionados. . La clase 3.7 es reconocida por Yachting New Zealand como clase nacional y los yates se navegan en Nueva Zelanda , Australia y Gran Bretaña . Se han vendido conjuntos completos de planes en todo el mundo a varias personas, con un mayor número en Alemania, Japón, Estados Unidos, Corea del Sur, Polonia, Francia y Bélgica.
Desarrollo | |
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Diseñador | Bruce Farr |
Año | 1971 |
Diseño | Diseño único |
Bote | |
Tripulación | 1 |
Cáscara | |
Tipo | Monocasco |
Construcción | Sándwich de madera contrachapada o espuma |
Peso del casco | 50 kilogramos |
LOA | 3,7 m (12 pies 2 pulgadas) |
Haz | 1,52 metros |
Paño | |
Área total de velas | 8,8 m 2 |
Diseño
La Clase 3.7 se navega en dos versiones; la versión 3.7 Class y 3.7 Class Turbo . La clase 3.7 estándar se utiliza para carreras de clase. Una versión turbo ofrece la opción de instalar adicionalmente un prod y gennaker.
La clase 3.7 utiliza una vela mayor con sables de aproximadamente 8,8 m ^ 2 en un mástil de carbono. El plano de la vela está controlado de cerca por las reglas de la clase y la forma del casco está controlada de cerca por las reglas y se mide en una plantilla. El mástil, la jarcia, la orza y el timón solo se controlan de forma flexible. La mayoría de los cascos están hechos de madera contrachapada, pero existen varios cascos compuestos tipo sándwich. Hasta la fecha, ningún casco compuesto ha ganado el Campeonato Nacional de Nueva Zelanda y los barcos de madera contrachapada de más de 30 años están ganando habitualmente contra barcos nuevos.
La clase 3.7 suele competir con tripulaciones de 50 kg hasta 90 kg. Los regatistas más competitivos parecen estar en la región de los 60 kg a los 80 kg [2] . Los marineros varían en edad desde los 16 hasta los 67 años (y contando) con categorías masculinas y femeninas, así como categorías de edad veterano, gran veterano y gran gran veterano. Los yates llevan pesos correctores para llevarlos a 50 kg y son un diseño de esquife que acuaplana tanto a barlovento como a sotavento excepto en condiciones muy ligeras. El marinero hace trapecios desde el costado del yate mientras dirige y recorta con cada mano. Los yates son relativamente pequeños y pueden lanzarse de un extremo a otro a gran velocidad y son difíciles de controlar con más de 20 nudos de viento. Los jóvenes que se entrenan para navegar en esquifes más grandes a menudo usan la clase como campo de entrenamiento durante varias temporadas mientras aumentan de peso, pero la mayoría de los marineros son personas de peso más ligero.
Actuación
La clase tiene un registro de barcos en Nueva Zelanda, Australia y Gran Bretaña. Nueva Zelanda tiene campeones nacionales reconocidos por Yachting New Zealand (antes NZYF) que se remonta a 1974. [3] Estos yates planearán contra el viento y a favor del viento con una brisa de 12 nudos o más. En 8 nudos planearán fácilmente en tramos, pero se navegan en modo de desplazamiento contra el viento y a favor del viento. Con vientos fuertes de 25 nudos o más, son difíciles de navegar y extremadamente emocionantes, con numerosos vuelcos que se adaptan a los lugares de verano con agua caliente. Los yates navegan mejor en ceñida si se les permite apuntar un poco más bajo que el máximo teórico y esto proporciona una velocidad del barco mucho mejor para maximizar la VMG ( Velocity made good ).
Ver también
Referencias
- ^ "Diseño n. ° 29 - Farr 3.7" . Diseño de Farr . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2013 . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .
- ^ "Bienvenido al sitio web de UK Farr 3.7 Class" . uk3-7class . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .
- ^ "Asociación de propietarios de clases 3-7" . 3-7clase . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .