Corte de Fayetteville
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| Visión general | |
|---|---|
| Sucesor | Ferrocarril de la línea de la costa atlántica Ferrocarril de la línea costera del litoral |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar |
El Fayetteville Cutoff era una línea de ferrocarril en Carolina del Norte y Carolina del Sur construida por los predecesores del Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica que conectaba Wilson, Carolina del Norte con Pee Dee, Carolina del Sur (justo al este de Florence ). Su objetivo principal era acortar la línea principal de la Línea de la Costa Atlántica.
Historia
Para 1885, el ferrocarril de Wilmington y Weldon y el ferrocarril de Wilmington y Manchester formaron juntos una ruta continua desde Weldon al sureste hasta Wilmington, que luego se volvió hacia el este hasta Florence, Carolina del Sur . Ambos ferrocarriles estaban controlados por William T. Walters y se operaban de forma independiente, pero se anunciaban juntos como la Línea de la Costa Atlántica. A pesar de la importancia de la ciudad portuaria de Wilmington, esta ruta le dio a la Atlantic Coast Line una desventaja sobre sus competidores que operaban rutas más directas de norte a sur en Carolina del Norte. Para combatir esta desventaja, la administración de los ferrocarriles planeó el Fayetteville Cutoff, que se ejecutaría desde Contentnea (justo al sur deWilson, Carolina del Norte ) a través de Fayetteville hasta el río Pee Dee en Carolina del Sur, justo al este de Florence . La ruta se construyó en gran parte en tres segmentos. [1]
El segmento norte de la línea, que fue fletado como Wilson & Fayetteville Railroad , se construyó entre 1885 y 1886. Se bifurcaba en Wilmington y Weldon Railroad en Contentnea (justo al sur de Wilson) y se dirigía a Fayetteville. [1]
El segmento sur de la línea, que fue fletado como el Ferrocarril de Florence por la Asamblea General de Carolina del Sur en 1882, se inauguró en 1888. Se extendía desde el Ferrocarril de Wilmington y Manchester desde Pee Dee (al este de Florencia) al norte hasta Carolina del Norte / Carolina del Sur. frontera cerca de Rowland, Carolina del Norte . JW Dillon proporcionó parte del derecho de paso cerca del extremo norte de este segmento a cambio de que el ferrocarril construyera un depósito en Dillon , su ciudad homónima. [2]
El segmento final que se construirá fue la sección central de Rowland a Fayetteville que se inauguró en 1892. La línea tuvo éxito y acortaría la distancia de la ruta de la Línea de la Costa Atlántica en 61 millas. [1]
En 1899, la línea, junto con el ferrocarril de Wilmington y Weldon y el ferrocarril de Wilmington y Manchester, se fusionaron formalmente con el ferrocarril de la línea de la costa atlántica. El Cutoff de Fayetteville seguiría siendo parte de la línea principal de Atlantic Coast Line. A través de varias fusiones, Atlantic Coast Line Railroad se convirtió en parte de CSX Transportation en 1986. La línea todavía está operando hoy y es parte de la A Line de CSX ( South End Subdivision ).
Listado de estaciones
| Estado | Hito [3] | Ciudad / Ubicación | Estación [4] [5] | Conexiones y notas |
|---|---|---|---|---|
| CAROLINA DEL NORTE | Un 138,9 | Contentnea | cruce con Wilmington y Weldon Railroad ( ACL ) | |
| A 144,2 | Lucama | Lucama | ||
| A 151,2 | Kenly | Kenly | nombrado en honor al presidente de ACL, John R. Kenly | |
| A 156,3 | Micro | Micro | ||
| A 161,2 | Selma | Selma | Amtrak Carolinian , estación original de Palmetto reemplazada por Selma Union Depot en 1924, cruce con el ferrocarril de Carolina del Norte ( SOU ) | |
| A 164,8 | Smithfield | Smithfield | ||
| A 171,5 | Cuatro robles | Cuatro robles | ||
| A 180,0 | Benson | Benson | ||
| A 186,0 | Dunn | Dunn | ||
| A 194,6 | Godwin | Godwin | ||
| A 198,5 | Vadear | Vadear | ||
| A 204,1 | Barba | |||
| A 209,7 | Fayetteville | Fayetteville | Amtrak Silver Meteor , estación de corriente Palmetto construida en 1911 en el cruce con:
| |
| A 216,1 | Hope Mills | Hope Mills | cruce con Aberdeen y Rockfish Railroad | |
| A 222,9 | Parkton | Parkton | ||
| A 227,7 | Rex | |||
| A 230,2 | Rennert | Rennert | ||
| A 236,5 | Comprar | |||
| A 241,3 | Pembroke | Pembroke | cruce con Carolina Central Railroad ( SAL ) | |
| A 246,3 | Elrod | cruce con Southeastern Railroad ( ACL ) | ||
| A 252,8 | Rowland | Rowland | ||
| CAROLINA DEL SUR | A 257,1 | Hamer | ||
| A 262,2 | Dillon | Dillon | cruce con el ferrocarril de Carolina del Norte y del Sur ( SAL ) | |
| A 269,1 | Latta | Latta | ||
| A 273,4 | Vendedores | Vendedores | ||
| A 280,1 | Pee Dee | cruce con Wilmington y Manchester Railroad ( ACL ) |
Referencias
- ^ a b c "Ferrocarriles de Carolina del Norte - Fayetteville Cutoff" . Carolana.com . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
- ^ Marcadores históricos de Carolina del Sur, Florence Railroad Company
- ↑ Seaboard Coast Line Railroad Rocky Mount & Raleigh Division Timetable (1975)
- ^ "Ferrocarriles de Carolina del Norte: estaciones y paradas de pasajeros" (PDF) . Listas de estaciones de ferrocarril y tranvía de Jim Fergusson (Carolina del Norte) . Consultado el 5 de junio de 2020 .
- ^ "Ferrocarriles de Carolina del Sur: estaciones de pasajeros y paradas" (PDF) . Listas de estaciones de trenes y tranvías de Jim Fergusson (Carolina del Sur) . Consultado el 5 de junio de 2020 .
- Cortes de ferrocarril
- Líneas de transporte CSX
- Predecesores del Atlantic Coast Line Railroad
