Paso de Feldberg
El paso de Feldberg (el. 1231 m.) es un paso de alta montaña en la Selva Negra en el estado de Baden-Württemberg y el segundo más alto de Alemania .
Está al sur del pico Feldberg , y la carretera atraviesa la ciudad de Feldberg . La carretera federal B 317 conecta Todtnau y Titisee-Neustadt . La inclinación máxima es de 1 en 10 (10%).
Las primeras discusiones sobre la construcción de una carretera sobre el Feldberg tuvieron lugar alrededor de 1840 en Wiesental . Las comunidades locales querían un vínculo con Baar , al igual que la industria local porque obtenían sus materias primas de Baar y la parte alta de Württemberg (industria de cepillos), así como de Austria (industria de yesca) y querían abrir nuevos mercados. Hasta ahora, las materias primas debían transportarse por carretera a través del paso de Hohe Wacht ( Bernau ) ya lo largo del valle de Prägbach. Poco antes de la Revolución de Baden , se colocó un camino de herradura desde Todtnau a través de Zeiger y Bärental hasta Altglashütten y se conectó con carreteras a Lenzkirch ySan Blasien . En 1847, el estado había evaluado el proyecto de la carretera como importante, pero hubo disputas sobre su financiación, que debía ser proporcionada por el Principado de Fürstenberg y los municipios vecinos. En 1866, se concedió una subvención del gobierno de 20.000 florines y, en 1868, Bärental y la Casa de Fürstenberg acordaron una ampliación de la carretera hasta la frontera con Menzenschwand. En 1874 se iniciaron los trabajos preparatorios y en 1885 se inauguró la vía. En invierno no se despejaba, pero era transitada por raquetas de nieve, patinadores y peatones. [1]
En 1908, se elaboraron planes para ampliar la carretera, pero inicialmente no lograron obtener fondos de las parroquias. En 1912, la parroquia de Bärental se comprometió a realizar una aportación y en 1913 se iniciaron las obras, lo que supuso su ampliación en un 33%, y su pendiente reducida de una media del 10,3 al 7,85%. El 1 de abril de 1926, se clasificó como Kreisstraße y, el 1 de abril de 1935, se convirtió en Reichsstraße , más tarde en Bundesstraße 317. En 1927, la conexión a través de Seewald se hizo navegable y, en 1932/34, se asfaltó para la primera vez. En 1938/39 se construyeron grandes aparcamientos y un depósito de carretera en el área alrededor del Zeiger. [1]
La concurrida carretera de paso forma parte de la B 317 y une Todtnau en el valle de Wiesental con Titisee-Neustadt . El enfoque suroeste se caracteriza por curvas cerradas y subidas de 483 metros en una distancia de unos siete kilómetros; la rampa noreste es menos sinuosa. Ambos enfoques tienen gradientes de hasta 1 en 10 o 10%. En condiciones de nieve, los camiones deben instalar cadenas para la nieve . En la zona del collado se bifurcan dos caminos de montaña más; uno corre hacia el norte hasta la montaña Feldberg y otro hacia el sur hasta el Centro Nacional de Capacitación de la DSV en el Herzogenhorn(1415 m (4642 pies 4 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) DE-NN). En el invierno de 2005/2006, la carretera se bloqueó después de fuertes nevadas por avalanchas.
En verano, el paso de Feldberg suele ser el punto de partida de paseos por la reserva natural de Feldberg , para la que se han establecido numerosos aparcamientos. A medida que se ha ido desarrollando el turismo, se han construido un gran número de restaurantes y alojamientos, así como remontes, especialmente para la práctica de deportes de invierno.
