La estación de tren de Fenn's Bank era una estación en Bronington , Wrexham , Gales. La estación se inauguró el 4 de mayo de 1863 y se cerró el 18 de enero de 1965. [1]
Banco de Fenn | |
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Localización | Bronington , condado de Wrexham , condado de Gales |
Coordenadas | 52 ° 56′49 ″ N 2 ° 43′54 ″ W / 52,9469 ° N 2,7316 ° WCoordenadas : 52 ° 56′49 ″ N 2 ° 43′54 ″ W / 52,9469 ° N 2,7316 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ510392 |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Oswestry, Ellesmere y Whitchurch |
Preagrupación | Ferrocarriles del Cámbrico |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
4 de mayo de 1863 | Abierto [1] |
18 de enero de 1965 | Cerrado [1] |
Detalles
La estación estaba situada en el borde de Fenn's Moss, ahora parte de la Reserva Natural Nacional de Fenn's, Whixall y Bettisfield Mosses . La formación corre de suroeste a noreste, y un puente lleva una carretera secundaria a través de las vías inmediatamente al oeste de la estación. Había una sola plataforma al norte de las vías, con un edificio de una sola planta en la plataforma. En 1893, había un circuito de paso, que solo era utilizado por trenes de mercancías, y un apartadero para servir a un depósito de mercancías. El circuito de paso continuaba por el puente hacia el suroeste, para dar servicio a una fábrica de ladrillos y un horno. [2] Para 1899, se había colocado un segundo revestimiento en el patio de mercancías, y el extremo norte del circuito de paso se había continuado a lo largo de un terraplén como revestimiento. Corría a lo largo de la línea principal casi hasta el punto en el que se cruza el Shropshire Union Canal. En el extremo sur, se había abierto un nuevo pozo de arcilla en el lado norte de la línea principal, que estaba conectado a la fábrica de ladrillos y tejas de Fenn por un tramo corto de vía que pasaba por debajo de la línea principal. Los edificios se habían ampliado y había un bucle de globo alrededor de una estructura circular. Un revestimiento adicional cerró la línea a Brick Works y entró en un cobertizo de transbordo, que también acomodaba una línea de ancho de 2 pies ( 610 mm ) que traía turba de Fenn's y Whixall Mosses. [3] El tranvía fue operado por Peat Moss Litter Company. [4] El diseño en 1912 era similar, excepto que el bucle del globo se había dividido en dos apartaderos, uno a cada lado de la estructura circular. [5]
Referencias
- ^ a b c "Nombre de la estación: Fenn's Bank" . Estaciones en desuso . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "Mapa 1: 2500" . Encuesta de artillería. 1894.
- ^ "Mapa 1: 2500" . Encuesta de artillería. 1899.
- ^ Jenkins y Loader 2015 , p. 23.
- ^ "Mapa 1: 2500" . Encuesta de artillería. 1912.
Bibliografía
- Jenkins, Stanley C; Cargador, Martin (2015). El Great Western Railway Volumen 5: Shrewsbury a Pwllheli . Publicación de Amberley. ISBN 978-1-4456-4286-4.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). De Oswestry a Whitchurch . Middleton Press. higos. 51-54. ISBN 978-1-906008-81-9. OCLC 751631667 .
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