Ferrari 458
El Ferrari 458 Italia (Tipo F142) es un automóvil deportivo de motor central producido por Ferrari . El 458 reemplazó al F430 y se presentó oficialmente por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . [5] [6] Le sucedió el 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta), que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 . [7]
En el primer anuncio oficial de Ferrari del automóvil, el 458 fue descrito como el sucesor del F430, pero surgiendo de un diseño completamente nuevo, que incorpora tecnologías desarrolladas a partir de la experiencia de la compañía en la Fórmula Uno . [8]
El 458 está propulsado por un motor de 4.497 cc (4.5 L; 274.4 cu in) de la familia "Ferrari / Maserati" F136 V8 , que genera una potencia de 570 PS (419 kW; 562 hp) a 9,000 rpm ( línea roja ) y 540 N⋅m (398 lb⋅ft) de torsión a 6.000 rpm [9] con un 80% de torsión disponible a 3.250 rpm. [8] El motor cuenta con inyección directa de combustible , que es la primera en las configuraciones de motor central de Ferrari en sus autos de carretera. [8]
La única transmisión disponible en el 458 es una caja de cambios automática de doble embrague de 7 velocidades de Getrag , en un estado diferente de sintonía compartido con el Mercedes-Benz SLS AMG . [8] No hay una opción manual tradicional, lo que lo convierte en el cuarto automóvil de carretera después del Enzo , Challenge Stradale y 430 Scuderia que no se ofrecerá con el manual cerrado clásico de Ferrari. Es el primer modelo convencional que no se ofrece con transmisión manual.
La suspensión del automóvil tiene doble horquilla en la parte delantera y una configuración multibrazo en la parte trasera, junto con los sistemas de control de tracción E-Diff y F1-Trac , diseñados para mejorar las curvas y la aceleración longitudinal del automóvil en un 32% en comparación con sus predecesores. [8]
Los frenos incluyen una función de llenado previo mediante la cual los pistones de las pinzas mueven las pastillas para que entren en contacto con los discos al despegar para minimizar la demora en la aplicación de los frenos. [10] Esto, combinado con el ABS y los frenos de cerámica de carbono estándar, ha provocado una reducción en la distancia de frenado de 100 a 0 km / h (62 a 0 mph) a 32,5 metros (107 pies). [11] Las pruebas han demostrado que el automóvil se detendrá desde 100 km / h (62,1 mph) en 90 pies (27 m) o en 85 pies (26 m) con llantas antipinchazo, 85 pies (26 m) desde 60 mph (97 km / h) y 80 pies (24 m) desde 60 mph (97 km / h) con neumáticos run flat.
.jpg/440px-Ferrari_458_Italia_4.5_'11_(8589841139).jpg)
.jpg/440px-Ferrari_458_Spider_-_Flickr_-_Alexandre_Prévot_(18).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
