Túnel Festning
El túnel Festning ( en noruego : Festningstunnelen ) es un túnel de autopista en la ruta europea E18 en el centro de la ciudad de Oslo , Noruega . El túnel tiene dos tubos, con tres carriles en cada uno. Va desde Bjørvika , bajo la fortaleza de Akershus , la plaza del ayuntamiento y Vika hasta Filipstad . El túnel tiene 1.800 metros (5.900 pies) y una elevación de -45 m (-148 pies) en la parte más profunda. [1]
El túnel también se conocía anteriormente como la Línea de la Montaña ( Fjellinjen ) y el Túnel de Oslo ( Oslotunnelen ). Desde entonces, el nombre de Fjellinjen pasó a manos de la empresa responsable del cobro de peajes en el peaje urbano de Oslo. El túnel cambió su nombre oficial de Túnel de Oslo a Túnel Festning en 1998 para evitar confusiones con el túnel ferroviario del mismo nombre . En 2008 y 2009, la instalación eléctrica en el túnel está siendo mejorada, financiada a través de tarifas de peaje, con un costo de 240 millones de kr. [1]
En el oeste, el túnel se conecta a la puerta Dronning Mauds con una intersección en forma de trébol, y también tiene la intersección preparada para un futuro túnel Slottspark . En el este, conecta con Nylandsveien y Ring 1 en Bjørvika. En 2012, el túnel Bjørvika se construirá debajo de Bjørvika y el nuevo túnel se conectará directamente con el túnel Festning. [2]
El túnel se construyó para eliminar el tráfico de la plaza del ayuntamiento, la plaza frente al ayuntamiento de Oslo , y permitir un mejor acceso al paseo marítimo desde la ciudad. Después de que se abrió el túnel en enero de 1990, los automóviles permanecieron en la plaza del ayuntamiento hasta 1994. En 1995, se construyó la línea Vika del tranvía de Oslo en la plaza. [3]
