El Fiat 2000 fue un tanque pesado italiano diseñado y producido por Fiat durante la Primera Guerra Mundial . Solo se construyeron dos, ya que nunca entró en producción en serie. Fue uno de los diseños más grandes de su época.
Fiat 2000 | |
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Tipo | Tanque pesado |
Lugar de origen | Italia |
Historial de servicio | |
Guerras | Pacificación de Libia |
Historial de producción | |
No. construido | 2 |
Especificaciones | |
Masa | 40 t |
Largo | 7,4 m (24 pies 3 pulg) |
Ancho | 3,1 m (10 pies 2 pulgadas) |
Altura | 3,9 m (12 pies 10 pulgadas) |
Tripulación | 10 |
Armadura | Frontal / laterales 20 mm (0,79 pulg.) Superior 15 mm (0,59 pulg.) |
Armamento principal | 1 x Cannone da 65/17 modello 13 |
Armamento secundario | 6 x 6,5 mm Fiat-Revelli Mod. 1914 ametralladoras |
Motor | Fiat Aviazione A.12 de seis cilindros en línea refrigerado por agua ( gasolina ) 240 hp (180 kW) |
Potencia / peso | 6 caballos de fuerza / t (4,5 kW / t) |
Transmisión | Caja de cambios de 6 relaciones de avance y 2 de retroceso , rango bajo |
Suspensión | Hojas primaverales |
Claridad del piso | 0,4 m (1 pie 4 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 600 L (160 gal EE.UU.; 130 gal imp.) |
Rango operacional | 75 km (47 millas) |
Velocidad máxima | 7 km / h (4,3 mph) |
Historia
Durante la Primera Guerra Mundial, Italia no desplegó unidades blindadas debido a la falta de tanques. La única solución en ese momento era comenzar la producción de diseños originales.
La orden de diseñar y producir los primeros tanques italianos fue aceptada por la compañía de automóviles FIAT en 1916. El prototipo del nuevo tanque se mostró a una comisión militar el 21 de junio de 1917; sus sistemas mecánicos estaban completos pero su superestructura se añadió más tarde, siendo representada en el prototipo por una maqueta de madera con una torreta cónica abierta y un cañón ficticio. La configuración final de la superestructura no se completó hasta 1918.
Descripción
El FIAT 2000 era un vehículo sustancial, de dimensiones comparables a los tanques británicos Mark V y con un peso de 40 toneladas en comparación con las 28 toneladas del Mark V.
El conductor iba sentado en la parte delantera, con muy buena visión general que constaba de un gran babor adelante y pequeñas aspilleras laterales.
El diseño del FIAT 2000 difería de los otros tanques en uso, especialmente los británicos. El motor se separó de la tripulación; no se coloca detrás del compartimiento de la tripulación como los tanques modernos, sino debajo de él. El diseño mecánico también fue interesante e innovador, que comprende un motor FIAT Aviazione A12 de 240 hp (180 kW) refrigerado por agua con 6 cilindros que impulsa las orugas a través de una transmisión transversal. La capacidad de combustible era de 600 a 1.000 litros, pero esto daba solo 75 km de autonomía en carreteras pavimentadas.
Las huellas eran más largas que el casco, pero más bajas en comparación con el tipo envolvente que se encuentra en los tanques británicos "romboidales" y, por lo tanto, de menor peso.
La armadura tenía un diseño limpio y estaba hecha de placas de acero remachadas. Tenía 15 mm de grosor en los lados y 20 mm en el frente.
El armamento originalmente consistía en el cañón montado en la torreta y diez ametralladoras (tres a cada lado y cuatro al frente), pero esto dejaba la parte trasera del tanque indefensa y tendía a contaminar el interior con vapores propulsores, por lo que se decidió instalar un ventilador en el techo y cambie las posiciones de la ametralladora a dos en cada lado, tres en la parte trasera y dos en el frente.
Quizás la característica más interesante del armamento del tanque fue la torreta; Aparte del Renault FT , este fue el primer tanque en tener una torreta giratoria montada sobre el casco. La torreta estaba hecha de cuatro piezas remachadas juntas y tenía espacio suficiente para dos miembros de la tripulación. Su arma era un obús 65/17 (de calibre 65 mm con un cañón de 17 calibres de largo). Gracias a la torreta alta y al espacio disponible debajo de ella, la elevación del arma era -10 / + 75 °.
Servicio
Este tanque a menudo se llamaba 'el tanque más pesado de la Primera Guerra Mundial', pero esto no es estrictamente exacto, ya que el FIAT 2000 nunca entró en combate en la Primera Guerra Mundial.Además, el modesto pedido de 50 tanques nunca se completó, los únicos tanques producidos fueron dos prototipos. Pero a diferencia del K-Wagen, se construyó y también lo es el tanque más pesado de la ww1.
Después de la guerra, el FIAT 2000 se mostró como una de las armas utilizadas 'para derrotar al enemigo' y los dos prototipos completados se enviaron a Libia para luchar contra las fuerzas guerrilleras, junto con otros tanques comprados a Francia, en una unidad especial, la batería de tanques. (1 ° Batteria autonoma carri d'assalto).
En Libia , el tanque FIAT demostró ser capaz de alcanzar una velocidad media de 4 km / h, por lo que, después de dos meses, terminó su carrera, incapaz de seguir el ritmo de los rápidos movimientos del enemigo. Uno permaneció en Trípoli y el otro fue enviado a Italia en la primavera de 1919, donde actuó ante el Rey en el Estadio de Roma. El tanque hizo una exhibición convincente: trepó por una pared de 1,1 m, luego se enfrentó a otra pared de 3,5 m, que derribó con su peso. Luego se cruzó con éxito una zanja de 3 m de ancho y se derribaron varios árboles. Esta impresionante actuación no logró revivir el interés en el tanque pesado y, por lo tanto, fue abandonado.
El FIAT 2000 superviviente en Roma se dejó en un depósito durante varios años, hasta que fue enviado por orden del coronel Maltese a Forte Tiburtino , con el riesgo de incendiarse durante el viaje. En 1934 se volvió a ver en un desfile de Campo Dux, habiendo sido repintado e incluso rearmado, con dos cañones de 37/40 mm en lugar de las ametralladoras de avanzada. Más tarde, según los informes, se transformó en un monumento en Bolonia, después de que se desconoce su destino, como el otro tanque.
Réplica
En marzo de 2017, voluntarios crearon un proyecto destinado a construir una réplica funcional a tamaño completo del Fiat 2000, lo que significa recaudar los fondos necesarios con crowdfunding . Desde junio de 2017 hasta octubre de 2018, el comité trabajó en la reconstrucción de un conjunto completo de planos, después de lo cual la construcción de la réplica comenzó el 15 de noviembre de 2018. A partir de noviembre de 2019, el trabajo está en curso y avanza de manera constante. [1]
Fuentes
- Pignato, Nicola, Storia dei mezzi corazzati , Fratelli Fabbri editori, 1976, pág. 81-88.
Ver también
Referencias
- ^ "Fiat 2000 - una Storia tutta italiana" . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .