Fiddlers Ferry Power Station es una central eléctrica de carbón fuera de servicio ubicada en Warrington , Cheshire, en el noroeste de Inglaterra. Inaugurada en 1971, [2] la estación tenía una capacidad de generación de 1.989 megavatios y tomaba agua del río Mersey . Después de la privatización en 1990, la estación fue operada por varias empresas, y desde 2004 por SSE Thermal , una subsidiaria de SSE plc . La central eléctrica cerró el 31 de marzo de 2020.
Estación de energía Fiddlers Ferry | |
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País | Inglaterra |
Localización | Cheshire |
Coordenadas | 53 ° 22′19 ″ N 2 ° 41′13 ″ W / 53.372 ° N 2.687 ° WCoordenadas : 53 ° 22′19 ″ N 2 ° 41′13 ″ W / 53.372 ° N 2.687 ° W |
Estado | En proceso de clausura |
Comenzó la construcción | 1964 [1] |
Fecha de comisión | 1971–73 |
Fecha de baja | 31 marzo 2020 |
Propietario (s) | SSE plc |
Operador (es) | Junta Central de Generación de Electricidad ( 1971-1990 ) E.ON Reino Unido ( 1990-1999 ) Edison Mission Energy ( 1999-2001 ) AEP Energy Services Ltd ( 2001-2004 ) SSE plc ( 2004-presente ) |
Empleados | 158 (2019) |
Central de energía térmica | |
Combustible primario | Carbón |
Combustible secundario | Biomasa |
Chimeneas | 1 (600 pies) |
Torres de enfriamiento | 8 (374 pies) |
Generación de energía | |
Unidades operativas | 4 x 500MW 1971-2019 3 x 500MW 2019-2020 |
Capacidad de la placa de identificación | 1.989 MW-1971-2019 1.510 MW-2019-2020 |
enlaces externos | |
Sitio web | https://www.ssethermal.com |
Los comunes | Medios relacionados en Commons |
referencia de cuadrícula SJ544863 |
Con sus ocho torres de enfriamiento de 114 metros (374 pies) de altura y una chimenea de 200 metros (660 pies) de altura, la estación es un hito local prominente y se puede ver desde lugares tan lejanos como Peak District y Pennines . [3]
Historia
En 1962 se propuso una solicitud para construir Fiddler's Ferry Power Station. [4] Fue construida por la Cleveland Bridge Company entre 1964 y 1971, y entró en pleno funcionamiento en 1973. [4] [1] [5] Hay ocho sistemas de refrigeración torres dispuestas en dos grupos de cuatro ubicadas al norte y sur del edificio principal. Hay una sola chimenea ubicada al este del edificio principal. [6] Una de las torres de enfriamiento de la estación colapsó con fuertes vientos el 13 de enero de 1984 y fue reconstruida. [4] Cuando se construyó, la estación quemaba principalmente carbón extraído en South Yorkshire Coalfield y transportado a través de los Peninos en el ferrocarril eléctrico Manchester-Sheffield-Wath . [7] Posteriormente se importó el carbón.
Entre 2006 y 2008, Fiddlers Ferry fue equipada con una planta de desulfuración de gases de combustión (FGD) para reducir las emisiones de azufre en un 94%, cumpliendo con la Directiva europea de grandes instalaciones de combustión . [8] [9] En 2010, la estación estaba siendo considerada para la instalación de equipos de reducción catalítica selectiva (SCR). Esto reduciría las emisiones de óxidos de nitrógeno de la estación, para cumplir con los requisitos de la Directiva de Emisiones Industriales (Prevención y Control Integrado de la Contaminación). La tecnología SCR reemplazaría a la tecnología Separated Over Fire Air (SOFA) que se utilizó en la estación. [10] El equipo SCR no se instaló debido a la incertidumbre sobre el futuro de la planta. [11]
La estación fue construida por el CEGB, pero fue transferida a Powergen PLC después de la privatización de la industria eléctrica del Reino Unido en 1990. Fiddlers Ferry, junto con Ferrybridge Power Station en Yorkshire, se vendió a Edison Mission Energy en 1999. Luego se vendieron a AEP Energy Services Ltd en 2001, y ambas se vendieron nuevamente en julio de 2004 a Scottish and Southern Energy (SSE) por £ 136 millones.
En la operación
La estación generó electricidad utilizando cuatro grupos electrógenos de 500 MW y consumió 195 millones de litros de agua al día del río Mersey . [10] [3] A plena capacidad, se queman 16.000 toneladas de carbón cada día. [3] También quemó biocombustibles junto con el carbón. Usó tecnología de aire de sobrecombustión separada para controlar las emisiones de óxido de nitrógeno y la desulfuración de los gases de combustión para reducir la emisión de azufre . [10]
La estación se abastecía de carbón a través de una línea ferroviaria de carga única entre Warrington y Widnes que corría a lo largo de las orillas del río Mersey. Las instalaciones ferroviarias incluyen un cruce orientado al este en la línea principal controlada por una caja de señales, dos vías de aproximación de tolvas, puentes de pesaje de peso bruto y tara, tolvas de vías de carbón, un revestimiento de cenizas volantes, una planta de carga de yeso y un edificio de control. [12]
Cierre
El 18 de noviembre de 2015, Amber Rudd, la ministra a cargo del Departamento de Energía y Cambio Climático propuso que las centrales eléctricas de carbón restantes del Reino Unido se cierren para 2025 y su uso esté restringido para 2023. SSE anunció en febrero de 2016 que tenía la intención de cerrar tres de las cuatro unidades generadoras en la planta al 1 de abril de 2016. Sin embargo, obtuvo un contrato de 12 meses en abril de 2016 y permanecieron abiertas. [13] En marzo de 2017, la central eléctrica obtuvo otro contrato a corto plazo para proporcionar electricidad hasta septiembre de 2018. En este momento, la central eléctrica empleaba a 160 personas, frente a las 213 del año anterior. [14] En febrero de 2018, la estación tenía acuerdos para suministrar electricidad hasta septiembre de 2019. [15] Una unidad cerró en 2019, reduciendo la capacidad a 1,51 GW. [dieciséis]
En junio de 2019, SSE anunció que la central eléctrica se apagaría y desmantelaría permanentemente antes del 31 de marzo de 2020. [17] [18] El 31 de marzo de 2020, la central se desincronizó de la Red Nacional , poniendo fin a casi 50 años de generación de electricidad. [19] Está previsto que la demolición de la estación comience en 2020 y demore hasta 7 años. El terreno sobre el que se asienta se volverá a desarrollar, y el Consejo de Warrington declarará que había designado el terreno como lugar de empleo. [20] En septiembre de 2020, el operador SSE fue multado con £ 2 millones por OFGEM , el regulador de energía. OFGEM llegó a la conclusión de que SSE no informó a los comerciantes de energía que había obtenido un nuevo contrato para permanecer abierto en marzo de 2016 y que se había arriesgado a socavar la confianza en el mercado de la energía. [21] Debido a la pandemia de COVID-19 , el trabajo en el sitio no avanzó en 2020.
Ver también
- Lista de estructuras y edificios más altos de Gran Bretaña
- APMS: Sistema avanzado de gestión de plantas
Referencias
- ^ a b "Ferry de la central eléctrica de Fiddlers Ferry" . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
- ^ Clay, Oliver (31 de marzo de 2020). "La icónica central eléctrica de Fiddler's Ferry cierra hoy" . Liverpool Echo . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c "Fiddlers Ferry Power Station" (PDF) . pag. 2. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2006 . Consultado el 25 de febrero de 2009 .
- ^ a b c Skentelbery, Gary (4 de mayo de 2020). "Mirando hacia atrás en el edificio de Fiddler's Ferry Power Station hace casi 50 años" . Warrington en todo el mundo . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Lista de la A a la Z de puentes construidos por Cleveland Bridge Company" . Universidad de Newcastle . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2003 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
- ^ Sheail, John (1991). Poder en la confianza . Oxford: Clarendon Press. pag. 214. ISBN 0-19-854673-4.
- ^ Clough, David N. (agosto de 1983). "El camino al ferry de Fiddler". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales EMAP. págs. 14, 23-24. ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .
- ^ "Construcción de North Midland" . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2008.
- ^ Fineren, Daniel (6 de enero de 2009). "SSE dice que la actualización de Fiddler's Ferry se completó" . Reuters . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- ^ a b c "¿Amanecer de la era de la SCR en el Reino Unido?" . Sistemas de energía modernos . 1 de mayo de 2010.
- ^ "Retrocesos escoceses y sureños en la modernización de SCR" . Finaliza el informe .
- ^ Jacobs, Gerald (1990). Diagramas de seguimiento de la región de London Midland . Exeter: codorniz. págs. 38B. ISBN 0900609745.
- ^ BBC News: SSE para cerrar la mayoría de las unidades en una central eléctrica de carbón (consultado el 6 de febrero de 2016)
- ^ "Los trabajadores de Fiddlers Ferry recibieron 'seguridad' y 'estabilidad' después de que la central eléctrica consiguiera el contrato en una subasta" . Guardián de Warrington. 28 de febrero de 2017 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ Chestney, Nina (9 de febrero de 2018). "La subasta británica de capacidad eléctrica no logra atraer proyectos de gas" . Reuters .
- ^ "SSE cierra unidad en la planta de carbón de Fiddler's Ferry" . Semana de la utilidad . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ Jillian Ambrose. "Reino Unido se quedará con cinco centrales eléctricas de carbón después del último cierre | Medio ambiente" . The Guardian . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ "SSE anuncia el cierre propuesto de la central eléctrica de carbón Fiddler's Ferry" . SSE . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ "Ferry de Fiddler: la central eléctrica de carbón cierra después de 50 años" . BBC News . 31 de marzo de 2020 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ Clay, Oliver (24 de enero de 2020). "La demolición de la planta de energía comenzará en unos meses, pero aún no hay planes para el sitio" . Liverpool Echo .
- ^ "SSE multado con £ 2 millones por Ofgem por 'información privilegiada ' " . BBC News . 3 de septiembre de 2020.
enlaces externos
- Vistas de la central eléctrica