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Resumen
Puente de celosía simple tipo Warren del antiguo W: Seaboard Air Line Railway . Ubicado cerca de la ciudad fantasma de Willow, Florida . Abandonado desde mediados de los 80.
Museo del Ferrocarril de Florida
El Museo del Ferrocarril de Florida opera en una línea de ferrocarril de seis millas entre Parrish y Willow. Fue fundado en 1981 como el Museo del Ferrocarril de la Costa del Golfo de Florida. Desde 1992, ha estado ofreciendo excursiones de una hora y media los fines de semana desde Parrish North hasta Willow y viceversa. La organización tiene instalaciones de mantenimiento en Willow. Esta línea de ferrocarril que usa el Museo del Ferrocarril de Florida es una parte muy pequeña de una ruta de 55 millas que se construyó al sur desde Durant hasta el condado de Manatee y en Sarasota con construcción a partir de 1895. Se incorporó por primera vez en 1902 como los Estados Unidos y las Indias Occidentales Compañía de ferrocarriles y barcos de vapor. Se convirtió en Florida West Shore Railway el 9 de mayo de 1903. En 1909 fue adquirida por Seaboard Air Line Railroad Company. En 1967, la Seaboard Air Line (SAL) y la Atlantic Coast Line (ACL) se fusionaron para convertirse en Seaboard Coast Line (SCL). La Seaboard Cost Line se convirtió en parte del Family Lines System, que se convirtió en el Seaboard System (SBD) que luego se convirtió en parte de CSX Transportation (CSXT). El riel pesa 85 lb y está articulado. Es una pista de clase 1.
Willow es un pueblo fantasma ubicado en el condado de Manatee, al norte del río Little Manatee. En 1924, MoGowin-Foshee Lumber Company construyó un molino en Willow. James I. Robbins, Bruce Robbins y James A. Robbins lo compraron en 1926. Los Robbinse también compraron 40.000 acres de bosques que se extendían hacia el sur hasta donde se encuentra hoy State Road 70. Se cree que el área incluyó un aserradero, un alambique de trementina, un molino de cepillado, un horno seco, la casa de la familia Robbins, un almacén general (conocido como el economato), 70 casas de trabajadores con parcelas de jardín, una casa de prostitución, la estación de servicio de Snowden, una oficina de correos construida en 1889, un depósito de ferrocarril con una torre de agua y una iglesia, escuela y juke joint ubicado en la sección negra de la ciudad. En su apogeo, se cortaron hasta 50.000 pies tablares por día. Había alrededor de 250 trabajadores. Se les pagaba en vales (pequeñas fichas redondas) que debían gastarse en la tienda general (el economato). Willow se dividió en secciones blancas y negras. Los niños negros fueron a la escuela en Willow y los niños blancos fueron a la escuela al norte en la ciudad de Wimauma.
La ciudad fracasó con el inicio de la Gran Depresión cuando cayó el precio de la madera y la empresa se mudó a Tampa en 1937. La máquina de vapor de la empresa está ahora en exhibición en Robbins Manufacturing Co., ubicada en Tampa en Nebraska Avenue. Se conserva un puente ferroviario de armadura única que cruza el río Little Manatee construido en 1913 por Seaboard Air Line Railroad Company, al igual que los cimientos desnudos de algunos de los edificios antiguos. El puente del ferrocarril necesita reparación antes de que se pueda volver a utilizar y algunos de los rieles que conducen a él en el lado sur se han eliminado, por lo que los trenes no pueden atravesarlo actualmente. En el lado norte del puente del ferrocarril, aproximadamente en Saffold Road, todos los rieles se han eliminado del resto de esta ruta al norte de Durant. Este abandono ocurrió en 1986.
En Willow, hay un ramal de ferrocarril que conduce al este de la línea principal a una planta de Florida Power & Light Company. CSX Transportation proporciona servicio ferroviario a la planta. Hay un nuevo depósito de ferrocarril ahora en Willow construido por el Florida Railroad Museum. El Museo ha colocado una cerca alrededor del depósito y sus instalaciones de mantenimiento en Willow y ha instalado cámaras de seguridad. También hay cámaras de seguridad instaladas en Parrish y en el vagón de equipaje de la tienda de regalos. Se puede acceder al área de Willow desde la US 301, girando hacia el este en Willow Road y siguiéndola hasta el final.
La estación de ferrocarril original en Parrish, que se construyó en 1902, fue consumida por un incendio a mediados de la década de 1990. Anteriormente, en 1988, se intentó convertir el depósito no utilizado en un restaurante, pero fracasó. Poco después de que la estación se incendiara, el Museo del Ferrocarril de la Costa del Golfo de Florida (como se llamaba entonces) trasladó la estación de ferrocarril de Bradley, Florida (también conocida como Bradley Junction) a la propiedad. Ese depósito también fue consumido por un incendio y se perdió en la historia.
La ubicación del Museo del Ferrocarril de Florida en Parrish es 12210 83rd Street East. Su sitio web es www.frrm.org. Su marca informativa es FGCX.
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Puente de celosía simple tipo Warren del antiguo ferrocarril Seaboard Air Line. Ubicado cerca del pueblo de Willow, Florida. Abandonado por CSX desde mediados de los 80.