Líneas finlandesas

Finnlines Plc ( finlandés : Finnlines Oyj , sueco : Finnlines Abp ) ^[2] es un operador marítimo de servicios de pasajeros y transbordo rodado en el Mar Báltico y el Mar del Norte . Es una subsidiaria del Grupo Grimaldi . Los transportes marítimos de Finnlines se concentran en el Báltico y el Mar del Norte. Los buques de carga de pasajeros de Finnlines ofrecen servicios desde Finlandia a Alemania y vía Ålanda Suecia, así como de Suecia a Alemania. La Compañía tiene filiales en Alemania, Bélgica, Gran Bretaña, Suecia, Dinamarca y Polonia. Además del transporte marítimo, la Compañía brinda servicios portuarios en Finlandia en Helsinki y Turku.

Los servicios roll-on/roll-off de Finnlines cubren los puertos finlandeses de Hanko, Helsinki, Kotka, Turku y Uusikaupunki, y ofrecen conexiones con puertos rusos, estonios, polacos, alemanes, daneses, británicos, holandeses, belgas y españoles.

HansaLink consta de tres buques ropax de clase Star (consulte las variaciones de buques de carga y descarga ) que navegan entre Helsinki y Travemünde. Para los pasajeros es la única conexión directa por mar entre Finlandia y Europa Continental.

NordöLink opera un servicio ropax entre Malmö, Suecia y Travemünde, Alemania. FinnLink opera entre Naantali, Finlandia y Kapellskär, Suecia. TransRussiaExpress (TRE) ofrece un servicio regular de línea directa entre Alemania y Rusia (Lübeck–St. Petersburg).

Finnlines se fundó en 1947 como una subsidiaria de Merivienti Oy , fundada ese mismo año por Enso-Gutzeit y Kansaneläkelaitos , para operar el servicio de línea de Merivienti desde Finlandia a los Estados Unidos. ^[3]

Merivienti Oy (inglés: Sea Export Ltd. ) fue fundada el 18 de abril de 1947 por el gigante de la industria forestal finlandesa Enso-Gutzeit y Kansaneläkelaitos (Seguro Social finlandés), ambas empresas de propiedad total o parcialmente estatal, para garantizar el transporte de productos de la industria forestal desde Finlandia a los países del bloque occidental . ^[3] Según el Tratado de Paz de Pares de 1947 con la Unión Soviética , Finlandia tuvo que pagar 300 millones de dólares estadounidenses en reparaciones de guerra .a la Unión Soviética, principalmente en bienes industriales. Con solo el 30% de la flota mercante finlandesa sobreviviendo a la guerra, y 2/3 de los barcos supervivientes siendo utilizados por las fuerzas aliadas o bajo flete forzoso a la Unión Soviética, se necesitaba desesperadamente nuevo tonelaje. ^[4]

MS Finnstar , el buque insignia de Finnlines, partiendo de Helsinki en abril de 2007.

Finnhansa 1975 en Lübeck-Travemünde

Un modelo del MS Capella av de Estocolmo de Finncarriers , construido en 1972 como MS Hans Gutzeit . El modelo conserva los colores originales de Finnlines, con el texto de Finnlines en el casco reemplazado por un texto de Finncarriers.

Barcos de Finnlines en Helsinki a finales de 2004

Contenedores Finnlines/Cronos en Alemania.

MS Finnstar , uno de los transbordadores Star Class en Helsinki : servicio Travemünde .

MS Finnclipper , uno de los transbordadores ropax del servicio de Finnlink (fotografiado en Travemünde con los colores antiguos de Finnlines).

MS Lübeck Link , utilizado en el servicio Nordö Link hasta 2007.