Pironauta de flotador de fuego
Pyronaut (originalmente Bristol Phoenix II ) es una forma especializada de lancha contra incendios conocida como flotador contra incendios . Fue construido en 1934 por Charles Hill & Sons Ltd, Albion muelle de Bristol, Yard Nº 208. Número de registro 333833. [1] Ella es propiedad de Museos Bristol y en base a M Shed en Bristol 's puerto flotante .
Originalmente impulsado por dos motores diésel Petter Atomic de 55 CV (41 kW) cada uno. Dos bombas recíprocas de tres cilindros Merryweather & Sons capaces de suministrar 500 galones imperiales (2300 l; 600 US gal) de agua por minuto.
Este equipo fue reemplazado en 1968 por dos motores diesel de seis cilindros Ruston & Hornsby 6YDM de 90 bhp (67 kW) cada uno, propulsando hélices de tornillo desde la toma de fuerza delantera y bombas centrífugas Coventry Climax capaces de entregar 1,000 galones imperiales (4500 l; 1200 gal EE.UU.) de agua por minuto desde la unidad principal.
Cuando los barcos cargados con mercancías valiosas están atracados juntos en muelles abarrotados rodeados de almacenes, un incendio puede ser desastroso. Aunque los camiones de bomberos terrestres pueden llegar a gran parte del terreno del incendio, los camiones de bomberos acuáticos o los flotadores contra incendios pueden combatir el fuego desde el agua (fuera del Reino Unido, los flotadores contra incendios se conocen comúnmente como botes contra incendios ).
El primer flotador contra incendios registrado se construyó en 1765 para Sun Fire Insurance Company en Londres. Se trataba de una bomba manual en un bote pequeño, remado por su tripulación hasta el lugar del incendio. James Hilhouse construyó una nave similar en Bristol para la Oficina Imperial de Seguros contra Incendios en la década de 1780. Toda la lucha contra incendios en Bristol fue llevada a cabo por compañías de seguros privadas o por la Docks Company hasta la formación de la Brigada de Bomberos de Bristol como una rama de la policía en 1876.
A mediados del siglo XIX, comenzaron a introducirse los flotadores de vapor autopropulsados. El primero en aparecer en Bristol fue el Fire Queen , construido por Shand Mason & Co. , Londres, en 1884 para el servicio en los muelles de la ciudad de Bristol . La embarcación de 53 pies (16 m) de largo estaba equipada con una bomba de vapor de tres cilindros que alimentaba dos grandes carretes de manguera; uno de estos fue reemplazado por un monitor, o cañón de agua, en 1900. Fire Queen sirvió hasta 1922.
