petters limitada
Petters Limited (conocido como JB Petter & Sons of Yeovil hasta 1910), fue un fabricante de motores estacionarios de gasolina y diésel desde 1896 en adelante. [1] En 1915, Petter fundó Westland Aircraft Works (rebautizado como " Westland Aircraft " en 1935). En 1986, Petters Limited se fusionó con su antiguo rival RA Lister and Company para formar Lister Petter .
James Bazeley Petter, ingeniero agrónomo y fundidor de hierro, tenía un local en el municipio de Yeovil . [2] Fue allí donde Ernest y Percival, sus hijos gemelos, diseñaron y construyeron un motor de aceite autopropulsado en 1892. [3] Tres años más tarde diseñaron el primer automóvil con motor de combustión interna fabricado en el Reino Unido. El automóvil, que usaba un faetón de cuatro ruedas tirado por caballos convertido y un motor de aceite horizontal de dos cilindros de 3 hp (2 kW) , tenía una velocidad máxima de 12 millas por hora (19 km / h). [2] El vehículo fue construido en las obras de carruajes de Park Road de Hill and Boll. Pesaba 9 cwt(457 kg) incluidos los 120 lb (55 kg) del motor Petter con su volante y barras laterales. [3]
Los gemelos continuaron desarrollando vehículos, el duodécimo de los cuales participaron en una competencia en Crystal Palace en 1897, sin éxito.
Percival Petter, quien en 1893 asumió el cargo de gerente de Yeovil Foundry and Engineering Works, junto con BJ Baker, en 1894 diseñó y construyó primero el Yeovil Engine, una máquina de vapor de alta velocidad. Al año siguiente, diseñó y construyó un pequeño motor de aceite de 2,5 hp para uso agrícola que tuvo un éxito inmediato y la empresa se expandió, y Jacobs se convirtió en ingeniero jefe, cargo que ocupó hasta su muerte en 1936, de modo que en 1904 más de mil Petter aceite Se vendieron motores, con una capacidad de 1 hp a 30 hp.
Paralelamente a estos esfuerzos, en 1902 Petter y Jacobs crearon el primer tractor agrícola, propulsado por un motor de aceite de 30 hp [3] .
Para 1908, las ventas habían aumentado principalmente debido a pedidos muy grandes de Rusia, donde se preferían los motores de dos tiempos.
