Puente de entrada de Fire Island
| Puente de entrada de Fire Island | |
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 Puente de entrada de Fire Island | |
| Coordenadas | 40 ° 37'56 "N 73 ° 15'46" W / 40.6322 ° N 73.2628 ° W |
| Lleva |  Calzada de Robert Moses |
| Cruces | Entrada de la isla de fuego |
| Caracteristicas | |
| Material | Acero |
| Ancho | 2 carriles |
| Historia | |
| Costo de construcción | $ 10 millones |
| Abrió | 1964 |
| Localización | |
 | |
El puente Fire Island Inlet , una parte integral de la calzada de Robert Moses , es un arco de acero de dos carriles con una plataforma de concreto que lleva la avenida sobre Fire Island Inlet .
La construcción del Puente Fire Island se completó en 1964 y, aunque es una estructura relativamente joven (menos de 50 años), su plataforma de concreto ha sufrido una entrada severa de cloruro que ha provocado grietas, desconchado y la formación de baches. [1]
El tramo de la entrada de Fire Island de la calzada de Robert Moses se conecta con el parque estatal Robert Moses en el extremo occidental de Fire Island.
El puente Fire Island Inlet está ubicado al sur del State Boat Channel Bridge , un puente basculante de 665 pies (203 m) de largo inspirado en el puente levadizo Mill Basin de Brooklyn .
Historia
El tramo de Fire Island Inlet costó $ 10 millones y se abrió al tráfico el 13 de junio de 1964. [2] [3] Para 1985, se suponía que se construiría un tramo doble para aliviar el tráfico; la segunda propuesta de puente nunca se implementó. [4] Como se propuso por primera vez en 1938, el tramo debía ser un tramo de elevación vertical con un diseño similar al de Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge . El diseño se cambió para ajustarse al del Great South Bay Bridge , un arco de acero de 600 pies (180 m) con un espacio libre de 60 pies (18 m). [4]
En 2004, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York comenzó a realizar estudios en el tramo Fire Island Inlet después de darse cuenta de que se estaba descomponiendo rápidamente debido a fallas en el cemento durante su construcción. [4] [5] La policía local hizo cumplir una restricción de peso de 5 toneladas cortas (4.500 kg) hasta que se pudieran realizar reparaciones permanentes. [6]
Actualmente se están realizando reparaciones para prolongar la vida y la seguridad del puente; se esperaba la palada inicial de un nuevo puente en 2010. Se supone que el nuevo puente se construirá al oeste de la estructura actual; el nuevo tramo será de cuatro carriles, dos hacia el sur y dos hacia el norte. El nuevo Puente Fire Island mantendrá el aspecto del antiguo por su conformidad estética con los otros puentes sobre la bahía. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Calzada de Robert Moses" (PDF) . Stirling Lloyd . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ Porterfield, Byron (4 de junio de 1964). "Puente Fire Island de $ 10 millones se abrirá al público el 13 de junio" . The New York Times . pag. 39 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ Maiorana, Ronald (14 de junio de 1964). "Nuevo puente LI inaugurado por Moisés" . The New York Times . pag. 82 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ a b c Anderson, Steve. "Calzada de Robert Moses" . NYCRoads . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ Constantino, Frank (febrero de 2004). "Nueva York extiende la vida de la cubierta del puente" . Mejores carreteras . 74 (2): 98–99. Archivado desde el original el 17 de abril de 2004 . Consultado el 11 de junio de 2014 .
- ^ "Proyecto destacado: Reemplazo de la placa de refuerzo Calzada de Robert Moses sobre la entrada de Fire Island, BIN 1058770" (PDF) . Noticias de mantenimiento de puentes . 2 (6): 1 de noviembre de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
- Mapa de Fire Island Inlet
Coordenadas : 40 ° 37'56 "N 73 ° 15'46" W / 40.63222 ° N 73.26278 ° W / 40.63222; -73.26278
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