La estación de bomberos No. 23 es una antigua estación de bomberos en el centro de Los Ángeles . Construido en 1910 como una estación de bomberos en funcionamiento, también fue la sede del Departamento de Bomberos de Los Ángeles hasta 1920 y la residencia de todos los jefes de bomberos de 1910 a 1928. Cuando se abrió, generó una tormenta política debido al interior ornamentado y los costosos materiales importados, lo que llevó a que se le llamara el " Taj Mahal " de las estaciones de bomberos. Después de 50 años de funcionamiento, la estación se cerró en 1960 cuando el departamento comenzó a reemplazar las estaciones más antiguas por nuevas instalaciones. Desde la década de 1980, la Estación de Bomberos No. 23 ha sido un lugar de rodaje popular . Las películas filmadas en la estación incluyen las películas de Los Cazafantasmas , La máscara, Academia de Policía 2 , Flatliners , Bomberos y Seguridad Nacional .
Estación de Bomberos No. 23 | |
Estación de Bomberos No. 23, 2008 | |
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Localización | 225 E. 5th St., Los Ángeles, California |
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Coordenadas | 34 ° 2′44.5 ″ N 118 ° 14′48.2 ″ W / 34.045694 ° N 118.246722 ° WCoordenadas : 34 ° 2′44.5 ″ N 118 ° 14′48.2 ″ W / 34.045694 ° N 118.246722 ° W |
Construido | 1910 |
Arquitecto | Hudson y Munsell, FO Engstrum Co. |
NRHP referencia No. | 80000809 [1] |
LAHCM No. | 37 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 9 de junio de 1980 |
LAHCM designado | 18 de febrero de 1966 |
Historia
Controversia de la construcción
En junio de 1909, la ciudad de Los Ángeles anunció planes para construir una estación de bomberos de tres pisos en el corazón del distrito mayorista y de fabricación que también serviría como sede del departamento de bomberos. El costo proyectado de la estación se situó en 35.000 dólares. [2]
Cuando la estación abrió en septiembre de 1910 a un costo final de $ 53,000, surgió una controversia sobre el costo y el uso de materiales costosos, incluida la caoba peruana en la vivienda del jefe. [3] Fue considerada la "casa de máquinas más elaborada y rica al oeste de Nueva York" y quizás la "más ornamentada ... en este o en cualquier otro mundo". [3] El diario Los Angeles Times informó en su opulencia de la siguiente manera:
"Es el interior que va a reencarnar al hombre y la bestia en el departamento de bomberos. Es el interior que es una especie de Nirvana para una legión conmovedora de graduados del servicio civil con camisa azul. Su hechizo será hipnótico, porque si el visitante comienza en el tercer piso saldrá estupefacto por Winston Street. [3]
El edificio era una estructura inusualmente estrecha, de solo 26 pies (7,9 m) de ancho pero 167 pies (51 m) de profundidad que se extendía por toda la distancia desde la Quinta hasta las calles Winston. [4] El piso principal era una galería que conectaba las calles Fifth y Winston con puestos para diez caballos, ladrillo vitrificado reprimido, paredes de baldosas de esmalte blanco y techos de acero prensado a 6,4 m (21 pies) sobre el suelo. Más que cualquier otra cosa, fueron las extravagantes habitaciones del tercer piso, descritas como "el tocador del jefe" y un "palacio para los jefes", [3] lo que llamó más la atención. El acceso al tercer piso fue por un ascensor privado que "se mueve silenciosamente y sigilosamente al refugio superior". [3] El tercer piso estaba cubierto de caoba peruana con espejos de vidrio biselado francés, una repisa de mármol de Vermont, pisos de roble pulido con incrustaciones, un tobogán privado, una enorme cama de latón, un jardín privado en la azotea y "una bañera lo suficientemente grande para dos jefes ". [3] [5] El Times informó: "Fíjate bien en la caoba peruana, y verás que se ha elegido el corazón del tronco y que su veta se ha colocado de modo que dé la apariencia de llamas reales. Ciertamente la estética para la sala de recepción de la casa de máquinas de luxe ". [3] Se informó que solo el apartamento del jefe había costado $ 25,000. [5] El Times señaló que los cuartos rivalizaban con las mejores suites del país, se refirió a él como un "esfuerzo sibarita" y ofreció su sarcástica especulación de que se esperaría que el capitán de la casa "usara traje de noche después de las 6 en punto, por lo menos." [3]
La inauguración de la ornamentada estación de bomberos desató "una tormenta política y cívica". [5] Se calificó como un desperdicio de los fondos de los contribuyentes, ya que los críticos sostuvieron que "se podrían construir tres casas de la estación por lo que este costo". [5] En medio de la protesta, los comisionados de bomberos de la ciudad negaron tener conocimiento de que la estación de bomberos fuera tan lujosa, aunque los periódicos informaron que los comisionados habían aprobado los planes. [6] [7]
Operación
La estación de bomberos No. 23 siguió siendo una estación de bomberos activa desde 1910-1960. Cuando abrió, estaba tripulado por quince bomberos y diez caballos. El equipo original incluía un carro de caballos, un cochecito del jefe y una bomba que usaba una caldera de tubo vertical. [4] La primera llamada importante de la compañía fue un incendio en el antiguo edificio Byrne que tardó diez horas en extinguirse. [4]
La estación también sirvió como sede del departamento de 1910 a 1920, [7] y el hogar de todos los jefes de bomberos de 1910 a 1928, incluido el jefe Ralph J. Scott. [6] La esposa del jefe Scott, Addie Scott, vivía con él en el tercer piso y luego recordó los primeros días de la estación: "Recuerdo los caballos. Ellos realmente sabían qué hacer. Cuando sonaba la campana, salían y se paraban allí para casarnos ... Era una vida agradable aquí para nosotros ... Recuerdo que intenté encerar todos estos pisos y no pude hacerlo. Así que alguien vino y me ayudó. Esto es mucho de espacio de piso que conoces. " [7]
La Estación de Bomberos No. 23 se cerró en noviembre de 1960 cuando el Departamento de Bomberos de Los Ángeles comenzó a reemplazar las estaciones más antiguas con estaciones más nuevas con instalaciones modernas. [4] En el momento de su cierre, algunos de los 1.100 hombres que habían trabajado allí asistieron a una ceremonia cuando el edificio estaba "fuera de servicio". [4]
Museo
Estado histórico
En 1966, la estación fue declarada Monumento Cultural Histórico por la Comisión del Patrimonio Cultural de Los Ángeles; en el momento de la declaración, Los Angeles Times lo llamó el "Taj Mahal de las estaciones de bomberos". [5] Una encuesta de la Biblioteca del Congreso de 250 estaciones de bomberos concluyó que el interior de la Estación 23 era "incomparable en su belleza". [8] Fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980.
Controversia sobre la restauración
Durante las décadas de 1960 y 1970, la estación se deterioró. El vecindario circundante se convirtió en parte de Skid Row de la ciudad y la estación se convirtió en "un lugar frecuentado por la gente de la calle". [7] Los saqueadores robaron la mayor parte de los tubos de cobre y latón, pasamanos, picaportes, campanas de fuego e incluso los cinco postes de bronce. [6] [7]
A mediados de la década de 1970, surgieron preocupaciones de que el edificio se había convertido en un peligro y algunos propusieron derribarlo. [7] Sin embargo, en 1979, la Comisión de Bomberos anunció planes para restaurar las habitaciones a su condición de 1910 y convertir la estación en un museo. [6] El Ayuntamiento puso la estación bajo el control del departamento de bomberos, pero siempre que no se utilizaran fondos de la ciudad para crear el museo. [7]
En 1981, los funcionarios del departamento de bomberos establecieron una organización sin fines de lucro llamada Olde 23 para recaudar fondos para construir el museo, pero nunca se recaudaron fondos suficientes. [7] El costo proyectado del museo, incluso en 1982, fue de $ 1 millón, y los críticos cuestionaron la sabiduría de construir un museo en Skid Row. [7] En 1988, la ciudad se instaló en una ubicación diferente para el Museo del Departamento de Bomberos de Los Ángeles: Engine Co. No. 27 en Hollywood.
La estación de bomberos No. 23 volvió a ser objeto de controversia en 1995 cuando Los Angeles Times publicó un artículo de 2200 palabras en la primera plana que informaba sobre el presunto uso indebido de los fondos de la ciudad por parte de Olde 23, la organización sin fines de lucro encargada de la restauración de la estación. [8] A pesar de que los planes para el museo del departamento de bomberos se habían trasladado a otro lugar años antes, Olde 23 continuó viviendo, depositando más de $ 200,000 en tarifas de productores de cine y televisión que usaban la estación como lugar de rodaje. El Times informó que el exjefe Donald O. Manning no le había dicho a otras agencias de la ciudad sobre las operaciones continuas de Olde 23, y Olde 23 no había entregado los ingresos, como lo exige la ley de la ciudad. [8] Las investigaciones del Times y el City Controller también revelaron que algunas tarifas de filmación se habían pagado en efectivo a James Croak, un artista estadounidense que arrendó el edificio a la ciudad de Los Ángeles de 1978 a 1985, pero que no se encontró ilegalidad. El Sr. Croak tenía derecho a subarrendar la propiedad por períodos cortos siempre que notificara al propietario que lo estaba haciendo. En particular, el Sr. Croak usó la mayor parte del dinero para reemplazar los postes de fuego de bronce, las balaustradas y otros accesorios de época que faltaban. Otras tarifas no se contabilizaron, y Olde 23, el museo sin fines de lucro, incluso había cobrado tarifas por el uso de otras estaciones de bomberos de la ciudad como lugares de rodaje. [8] [9] Además, incluso después de que la ciudad eligiera una nueva ubicación para un museo del departamento de bomberos, el jefe no usó los fondos recolectados por "Olde 23" para el museo. [8] La controversia salió a la luz después de que un funcionario enojado de Warner Bros. escribiera un memorando quejándose de las "donaciones" al Departamento de Bomberos y refiriéndose a dichas donaciones como "extorsión". [9]
Localización de la película
Desde 1978, cuando James Croak ocupó el edificio después de una vacante de 18 años, la Estación de Bomberos No. 23 se convirtió en un lugar de rodaje popular para películas, producciones de televisión, comerciales y videos musicales. En 1995, Los Angeles Times escribió: "Con su interior finamente restaurado y su arquitectura de principios de siglo, la antigua Estación de Bomberos 23 en el centro de Los Ángeles es uno de los lugares de rodaje más selectos de la ciudad". [8] Un productor lo llamó "un gran espacio arquitectónico crudo con el que puedes hacer mucho". [8]
La primera gran película filmada en Station 23 fue Hammett (1982) del director alemán Wim Wenders, seguida dos años más tarde por Ghostbusters . [8] La estación se utilizó en la producción de 1984 como ubicación para las escenas interiores de la sede de los Dres. Venkman , Stantz y Spengler y Winston Zeddemore , así como su secretaria Janine Melnitz . [10] Otra estación en Nueva York, la estación de bomberos Hook & Ladder Company 8 , se usó para las tomas exteriores. El éxito de Cazafantasmas ayudó a popularizar la estación como lugar de rodaje, [8] y la Estación de Bomberos No. 23 se ha utilizado desde entonces en más de 50 producciones, [8] incluyendo Big Trouble in Little China (1986), Ghostbusters II (1989) ), The Mask (1994), Police Academy 2 (1985), A-Team (1986) y VI Warshawski (1991), Flatliners (1990), Lost Highway (1997), National Security (2003) y RE (e) volución (2005). [9] [11]
Ver también
- Lista de lugares históricos registrados en Los Ángeles
- Departamento de Bomberos de Los Ángeles
- Museo y Memorial del Departamento de Bomberos de Los Ángeles
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ "Protección: estaciones de bomberos para ser modelos; la ciudad construirá dos nuevas casas departamentales; proporcionará protección muy necesaria a los distritos industriales y mayoristas en crecimiento - la estructura de Fifth Street se utilizará como sede departamental". Los Angeles Times . 1909-06-13.
- ^ a b c d e f g h "Veintitrés: esfuerzo sibarítico, esto; nueva casa de máquinas hermosa por dentro y por fuera; sala de recepción, suites y boudoirs proporcionados; los contribuyentes cuestan cincuenta y tres mil dólares". Los Angeles Times . 1910-09-29.
- ^ a b c d e "La estación de bomberos de Los Ángeles termina 50 años de servicio: el carro de manguera fue tirado por caballos cuando la casa de máquinas 23 comenzó a funcionar". Los Angeles Times . 1960-11-21.
- ^ a b c d e "Construido en 1910: la estación de bomberos ornamentada declarada monumento histórico de la ciudad". Los Angeles Times . 1966-05-17.
- ^ a b c d Nieson Himmel (8 de octubre de 1979). "Posdata: la estación de bomberos 'palaciega' de 1910 será rescatada de la negligencia". Los Angeles Times .
- ^ a b c d e f g h yo Lynn Simross (26 de enero de 1982). "Los funcionarios de la ciudad esperan que la idea del museo se incendie: el objetivo es restaurar la histórica estación de bomberos a la antigua grandeza". Los Angeles Times .
- ^ a b c d e f g h yo j Robert J. López (18 de abril de 1995). "Fondos de la vieja estación de bomberos acumulados por los ingresos de la unidad privada: el jefe Manning dirige un grupo sin fines de lucro que promueve el uso de la película de la instalación; el controlador inicia la sonda". Los Angeles Times .
- ^ a b c Robert J. López (15 de septiembre de 1995). "Auditoría dice que el alquiler de la estación de bomberos era debido a la ciudad; Finanzas: Organización sin fines de lucro encabezada por el ex-Jefe Manning depositó indebidamente decenas de miles de dólares en tarifas de filmación, dice el controlador de la ciudad". Los Angeles Times .
- ^ "Lugares de rodaje de Cazafantasmas (1984)" . imdb.com.
- ^ "Títulos con ubicaciones que incluyen la estación de bomberos 23 - 225 E. 5th Street, Los Ángeles, California, Estados Unidos" . imdb.