El incendio en el Lüneburg Heath fue un gran incendio forestal en 1975 en la parte sur del Lüneburg Heath en el norte de Alemania, con varios puntos de origen cerca de Gifhorn , Eschede y Meinersen . Hasta el día de hoy, es el mayor incendio forestal conocido en la República Federal de Alemania .
Incendio en el brezal de Lüneburg | |
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Localización | Lüneburg Heath , Alemania |
Estadísticas | |
Fechas) | 8 de agosto de 1975 - 18 de agosto de 1975 |
Área quemada | 7.418 hectáreas |
Causas
El fuego fue ayudado por un largo período de sequía con un clima caluroso de verano y bosques de coníferas secos. Además, quedaba mucha madera dañada por la tormenta a raíz del huracán Quimburga el 13 de noviembre de 1972 que no se había limpiado. Los servicios de bomberos solo pudieron llegar con dificultad a las fuentes del incendio a través del bosque sin aserrar y las pistas de los brezales. Con la ayuda del monocultivo de la zona con sus rodales uniformes de pinos , el fuego pudo extenderse rápidamente y se convirtió en un incendio forestal gigante en partes de los distritos de Gifhorn y Celle.
La causa real del incendio solo se aclaró en unos pocos casos. En un lugar se calculó que el incendio fue provocado por chispas del ferrocarril, en otros lugares por descuido o incendio provocado .
Cronología del desastre
El 8 de agosto de 1975, un incendio en un brezal cerca del pueblo de Stüde en el Südheide se salió de control. El fuego se extendió rápidamente y saltó a través del canal lateral del Elba . Además de los incendios de bosques y pantanos entre Stüde y Neudorf-Platendorf , en los próximos días se produjeron otros incendios en los distritos de Gifhorn y Celle en el área del Parque Natural de Südheide , que solo se extinguieron con dificultad. Columnas de humo se elevaban hasta cuatro kilómetros de altura sobre el páramo.
- El primer día del incendio, el 8 de agosto, un camión de bomberos cerca de Neudorf-Platendorf fue arrollado por la barrera rodante ( Feuerwalze ), dos bomberos sufrieron quemaduras graves. El mismo día, el jefe de bomberos del distrito de Gifhorn murió de insuficiencia cardíaca durante una llamada.
- Una de las fuentes del incendio en el distrito de Celle se originó el 9 de agosto de 1975 a las 12:50 horas a partir de un incendio en la zona de Unterlüß / Schmarbeck.
- El 10 de agosto a las 12:30 horas entre Eschede y Oldendorf cerca de la aldea de Queloh (municipio de Eschede) se informó de un incendio forestal. El fuego se extendió rápidamente por los monocultivos de pinos.
- El 10 de agosto se inició un nuevo incendio forestal cerca de Meinersen que se extendió hacia el pueblo. Después de que el fuego se detuviera poco antes de la aldea, el viento cambió repentinamente y llevó las llamas de 20 metros de altura (66 pies) en una nueva dirección. Como resultado, se cortó una licitación de agua del Servicio de Bomberos Voluntarios . Cinco bomberos de Fallersleben y Hohenhameln murieron en el muro de fuego.
- El 10 de agosto, el Regierungspräsident de Lüneburg declaró el estado de emergencia.
- El 12 de agosto de 1975 a las 11:55 se produjo otro gran incendio cerca de Gorleben ( Lüchow-Dannenberg ), que destruyó 2.000 hectáreas (4.900 acres) de bosques y tierras de cultivo a las 22.00 horas. Sin embargo, este fuego se apagó al final del día.
- El 17 de agosto de 1975 se extinguieron finalmente todos los incendios. El desastre del incendio había estado en las noticias y en la radio y la televisión en toda Alemania durante una semana.
- El 18 de agosto de 1975 finalizó la alerta de desastre.
Operación de extinción de incendios
Cerca de 15.000 bomberos de toda Alemania combatieron el incendio. Se desplegaron un total de 3.800 camiones de bomberos . Otras autoridades como la policía , Bundesgrenzschutz , aduanas , Technisches Hilfswerk y la Comisión Forestal, así como organizaciones de ayuda como la Cruz Roja Alemana , St. John's Ambulance , Malteser Hilfsdienst y Arbeiter-Samariter-Bund participaron en la lucha contra los incendios forestales en Baja Sajonia. .
Pero solo cuando se desplegaron alrededor de 11.000 soldados de la Bundeswehr con vehículos aptos para todo terreno y equipo pesado de limpieza (incluidos tanques de recuperación blindados con hojas topadoras) se pudo contener el fuego mediante la creación de cortafuegos . Además, hubo muchas tropas británicas desplegadas, en particular AVRE (Ingenieros Reales de Vehículos de Asalto) del 26 Escuadrón de Ingenieros Blindados de la guarnición de Hohne.
Por primera vez, se utilizaron en apoyo tres aviones de bombero aéreo del tipo Canadair CL-215 de Francia. Estos se utilizaron exclusivamente para proteger pequeños caseríos y granjas en la zona del incendio. Recogieron agua del Steinhuder Meer . Los artefactos contra incendios del aeropuerto de Renania estaban estacionados en un cuartel de la Bundeswehr en Wesendorf, al norte de Gifhorn.
La lucha contra incendios se hizo más difícil por las condiciones climáticas, los pobres que iban a las vías y los vientos en constante cambio. Sin embargo, el mayor problema fue la aguda falta de agua para combatir el fuego. La mayoría de las fuentes de agua naturales, como estanques, fosas de grava o ríos, estaban muy lejos de los lugares del incendio. Los tenderos de agua tuvieron que viajar largas distancias para volver a llenar sus tanques.
Extinción de incendios desde el ferrocarril
Durante la emergencia se desplegó un tren de extinción de incendios por ferrocarril. El Servicio de Bomberos del Ferrocarril de Hannover había estado esperando el 12 de agosto de 1975 para su despliegue en la zona del desastre. Se pusieron a disposición del tren de extinción de incendios cuatro vagones cisterna y un vagón plano . Cada camión cisterna contenía 45.000 litros de agua. El Servicio de Bomberos del Ferrocarril de Hannover apagó incendios en la vía férrea entre Eschede y Garßen.
El vagón plano llevaba el aparato contra incendios TLF 16 del Hanover Fire Service; dos vagones cisterna lo abastecían de agua. Para que el agua estuviera disponible continuamente, los otros dos vagones cisterna también se llenaron de agua. Una vez que la locomotora diésel hubiera entregado dos vagones cisterna llenos, volvería a Uelzen con los vacíos para recargarlos en la grúa de agua . El despliegue del tren de bomberos terminó el 16 de agosto de 1975. Para futuros incidentes, la Deutsche Bundesbahn ha estacionado cuatro vagones de agua a lo largo de la línea ferroviaria de Hannover a Celle .
Consecuencias
El incendio destruyó 7.418 hectáreas (18.330 acres) de bosque y provocó daños valorados en más de 18 millones de euros. Inmediatamente después del incendio , se reemplazó al director ejecutivo ( Oberkreisdirektor ) responsable del distrito de Celle, que no se consideró que hubiera manejado bien el problema. En el lugar donde murieron cinco bomberos se erigió un monumento; se encuentra en una zona boscosa al este de Meinersen por la carretera federal B 188 y está señalizada . Consiste en un recinto amurallado con una gran piedra conmemorativa y cinco más pequeñas, que simbolizan a cada una de las víctimas.
Se otorgó una medalla conmemorativa y un certificado a todos los desplegados durante el desastre del incendio en agosto de 1975.
Equipo de bomberos
Los servicios de bomberos han estado mejor equipados desde el incendio:
- Se les han proporcionado mapas de extinción de incendios forestales con el mismo estándar que los de la Bundeswehr y la comisión forestal.
- Los camiones de bomberos han sido equipados con tracción total.
- Antes del desastre, los servicios de bomberos solo tenían radios con algunos canales (SEM 37/47/57), lo que provocó problemas de comunicación durante el incendio. Los servicios de bomberos que se habían desplegado desde fuera del área solo aparecieron con sus propios canales de comunicación, y no con los del área local. Como resultado, varios electrodomésticos se quemaron porque no pudieron pedir ayuda. Tras esta operación se ordenó el uso de radios multicanal (FuG-7/8).
- Entre los equipos mejorados adquiridos se encontraban 8/18 embarcaciones de agua con un tanque más grande (2.400 L), el denominado Niedersachsentanker o "buque cisterna de Baja Sajonia".
- Además, se adquirieron vehículos de mando y control ( Einsatzleitfahrzeuge ) y se establecieron unidades de comunicación especializadas ( Fernmeldezüge ).
- Además, se mejoró la gestión de desastres , algo que resultó beneficioso en el desastre del tren de Eschede en 1998 .
Agua para extinción de incendios
Una consecuencia del desastre del incendio ha sido que la protección contra incendios en Lüneburg Heide, así como en toda Alemania, se ha mejorado considerablemente. Por ejemplo, en lugares especialmente amenazados cuando aumenta el riesgo de incendio forestal , se despliega un servicio aéreo de extinción de incendios para proporcionar observación aérea de los bosques , lo que permite una alerta temprana. Con el fin de estar mejor equipados para futuros incendios forestales, se construyeron pistas metálicas para camiones de bomberos.
En lagos, estanques de peces o canteras de grava de la zona se instalaron puntos de toma de agua. En áreas particularmente amenazadas, se cavaron estanques especiales para proporcionar una recolección de agua rápida y eficiente por los camiones de bomberos. Donde no hay ríos para la recolección de agua, los viejos tanques de combustible para calefacción se utilizaron como tanques de suministro de agua, cada uno con entre 20.000 y 100.000 litros de agua en el suelo.
Repoblación forestal
Al reforestar las áreas destruidas por tormentas e incendios forestales, inicialmente se pensó que los monocultivos de pinos debían ser abandonados y se debían plantar más árboles caducifolios ( robles y hayas ). Las investigaciones del suelo revelaron, sin embargo, que los árboles de hoja caduca solo podrían establecerse en algunos lugares debido al suelo arenoso pobre. El incendio forestal también había destruido gran parte del suelo de humus disponible. En el borde de los bosques, se plantó alerce en algunos lugares para que actuara como protección contra incendios. De lo contrario, las áreas quemadas fueron nuevamente reforestadas uniformemente con pinos .
Fuentes
- Rudolf Augstein (Director): Das große Feuer. Wer hat versagt? 1975
enlaces externos
- Informe NDR del incendio forestal, 1975
- Incendios forestales en agosto de 1975 en Baja Sajonia con numerosas fotografías (pdf; 6,76 MB)
- Informes de prensa sobre el desastre del incendio forestal en Lüneburg Heath (pdf; 44 kB)