Operador de base fija
Un operador de base fija ( FBO ) es una organización a la que un aeropuerto otorga el derecho de operar en el aeropuerto y proporcionar servicios aeronáuticos como abastecimiento de combustible, hangar, amarre y estacionamiento, alquiler de aeronaves, mantenimiento de aeronaves , instrucción de vuelo y servicios similares. . [1] En la práctica común, un FBO es el principal proveedor de servicios de apoyo a los operadores de aviación general en un aeropuerto de uso público y se encuentra en un terreno arrendado al aeropuerto o, en casos excepcionales, en una propiedad adyacente como una " operación a través de la cerca" . ". [2]En muchos aeropuertos más pequeños que prestan servicios a la aviación general en comunidades remotas o modestas, la propia ciudad puede proporcionar servicios de combustible y operar una instalación básica de FBO. La mayoría de los FBO que operan en aeropuertos con un volumen de tráfico alto a moderado son organizaciones no gubernamentales, es decir, empresas privadas o públicas.
Aunque el término operador de base fija se originó en los Estados Unidos, el término se ha vuelto más común en la industria de la aviación internacional a medida que ha crecido la aviación comercial y corporativa. El término no se ha definido oficialmente como un estándar internacional, pero ha habido usos recientes del término en publicaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), como Implementing the Global Aviation Safety Roadmap . [3]
Después del final de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918, la aviación civil en los Estados Unidos no estaba regulada principalmente y estaba compuesta principalmente por " barnstormers ", que eran pilotos transitorios que volaban aviones excedentes militares económicos de ciudad en ciudad, a menudo aterrizando en campos agrícolas en las afueras de un pueblo porque los aeropuertos eran escasos en ese momento. Estos aviadores viajeros ofrecían paseos en avión y demostraciones de vuelo acrobático, y con frecuencia colaboraban como " circos voladores " y realizaban exhibiciones aéreas improvisadas para la gente del pueblo, cobrando lo que permitieran las condiciones económicas locales. Como resultado, los mecánicos y los primeros instructores de vuelo se movían con la aeronave y no tenían negocios establecidos en ningún lugar.
Con la aprobación de la Ley de Comercio Aéreo de 1926 y sus requisitos resultantes para la concesión de licencias a los pilotos, los requisitos de mantenimiento de aeronaves y las normas de formación, se redujo la naturaleza transitoria de la aviación civil. Los pilotos y mecánicos que se ganaban la vida en la carretera comenzaron a establecer negocios permanentes, denominados operaciones de base fija, en el creciente número de aeropuertos que aparecían en los Estados Unidos como una forma de distinguir los negocios permanentes de los negocios transitorios comunes antes de 1926. [ 4]
Los operadores de base fija apoyan una amplia gama de actividades aeronáuticas que pueden incluir una o más de las siguientes:
Aunque no es obligatorio, los operadores de base fija generalmente también brindan al menos servicios auxiliares básicos a los pilotos, la tripulación de vuelo y los pasajeros, como baños, servicios de telecomunicaciones y áreas de espera. Los FBO de aviación general (comúnmente en los EE. UU.) a veces proporcionan automóviles de cortesía que las tripulaciones de vuelo pueden usar de forma gratuita o a bajo costo, principalmente para viajes cortos desde el aeropuerto y el área circundante de la ciudad. Los FBO más grandes y mejor equipados pueden ofrecer además instalaciones de venta de alimentos y restaurantes, arreglos de transporte terrestre en taxi/limusina, furgoneta lanzadera, planificación de vuelos y áreas de información meteorológica (por computadora o por teléfono), salas de descanso y duchas, tienda de suministros de aviación (que vende cartas de navegación, manuales o artículos de confort a bordo), acceso a catering a bordo y reservas de alojamiento o servicios de conserjería tanto para la tripulación como para los pasajeros a través de un representante de servicio al cliente (CSR).
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