La manivela de plano plano (a veces plano ) es un tipo de cigüeñal para uso en motores de combustión interna que tiene un ángulo de 180 grados entre los lanzamientos de manivela. [1]
Las manivelas planas se utilizan en motores de configuración en V, generalmente con ocho cilindros. [1]
Casi todos los motores de cuatro cilindros en línea utilizan manivelas planas y, por lo tanto, no suelen identificarse como tales. Sin embargo, hay algunas excepciones con las bielas crossplane .
El cigüeñal de plano plano es un diseño que ya no se utiliza en la mayoría de los coches de carretera de producción en masa, ya que es más propenso a vibrar y es inherentemente mucho más ruidoso que un cigüeñal de plano cruzado . Sin embargo, debido a su construcción más simple que requiere menos contrapeso, es inherentemente más liviano con un límite de revoluciones más alto. Por esta razón, sigue siendo útil en autos deportivos y de carreras. [1] Los cigüeñales de plano plano se asocian generalmente con los coches deportivos europeos como los motores Ferrari y Lotus V8, y los cigüeñales de plano cruzado con los fabricantes estadounidenses . Hay algunas excepciones, como el V8 de manivela cruzada diseñado por Ferrari del Lancia Thema 8.32 y el Ford Mustang GT350 de manivela plana . [2]
La forma en que funciona un avión plano dentro de un motor V8 es más como dos motores de 4 cilindros en línea acoplados, [1] con el orden de encendido de cada orden en un derecho-izquierdo-derecho-izquierdo-derecho- Patrón de izquierda-derecha-izquierda. [3] Estar en esta configuración en línea permite que el motor acelere mucho más rápido, haciéndolo más adecuado para motores de carreras.
Referencias
- ^ a b c d "¿Qué es una manivela plana y por qué es tan ruidosa?" . Consultado el 19 de abril de 2016 .
- ^ "Texto completo de" Motor de enero de 2016 " " . Consultado el 19 de abril de 2016 .
- ^ Clark, John. "Manivela de plano plano" . Proyectom71 . Consultado el 3 de mayo de 2019 .