Flesherton (población 584) es una comunidad en el municipio de Gray Highlands , en el condado de Gray , Ontario , Canadá, ubicada en el cruce de la autopista 10 y la ruta 4 del condado de Gray (anteriormente, la autopista 4 ). Aunque el área inicialmente mostró una alta tasa de crecimiento en la década de 1850 y su fundador creía que se convertiría en un importante centro de actividad económica, el crecimiento se estancó cuando un importante enlace ferroviario lo pasó por alto, y la comunidad nunca creció más que una pequeña aldea. . El autoproclamado "Gateway to the Beaver Valley" perdió recientemente su autonomía como pueblo cuando se fusionó con el municipio de Artemesia circundante.
Flesherton, Ontario | |
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Antiguo pueblo | |
Munshaw House, construida en 1864 como una parada de diligencias en el cruce de Toronto-Sydenham Road y Durham Road. | |
Apodo (s): Puerta de entrada a Beaver Valley | |
Coordenadas: 44 ° 15′42.56 ″ N 80 ° 33′1.72 ″ W / 44.2618222 ° N 80.5504778 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Ontario |
Establecido | 1850 |
Población (2016) | |
• Total | 584 |
Zona horaria | UTC-5 (Este) |
Código Postal | N0C 1E0 |
Código (s) de área | 519 / 226 / 548 |
Carreteras | Carretera 10 |
Prehistoria
Una punta de flecha de cuarcita paleolítica que se había extraído al norte de los Grandes Lagos se descubrió cerca de Flesherton en 1974. [1] Ya sea que se haya llevado al sur al área de Flesherton alrededor del lado este de Georgian Bay , o que se remonta a una época en la que un puente terrestre existió entre la península de Bruce y la isla Manitoulin , la punta de flecha apunta a la interacción prehistórica entre la gente de la región de Flesherton y los del norte de Ontario. [1]
Las excavaciones arqueológicas locales indican que para el año 1500 a. C., el área alrededor de Flesherton fue colonizada por la Primera Nación Tortuga, un miembro de la nación agraria Petun aliada con los hurones . [1] Samuel de Champlain los llamó "Cheveux Rieleves"; los comerciantes franceses posteriores se refirieron a ellos como los Petun (francés para "cultivadores de tabaco"). [1]
Siglo xix
La Primera Nación Tortuga continuó viviendo en el área de Flesherton hasta que entregaron sus tierras a la Corona Británica en 1818. [2]
Asentamiento
En 1848, la tierra a lo largo de la carretera de norte a sur Toronto-Sydenham y la carretera de este a oeste de Durham fue inspeccionada y dividida en lotes de 50 acres. La intersección de los dos caminos, que se encontraba en un pequeño valle, se llamó Artemesia Corners. [3] Para fomentar el asentamiento del desierto, los lotes se otorgaron a los colonos, quienes luego tuvieron que limpiar al menos doce acres dentro de cinco años para recibir el título gratuito del lote. [4] El primer colono en Artemesia Corners fue Aaron Munshaw Jr., un ex miembro de la Tropa de Button durante la Guerra de 1812 , [2] y un miembro activo de la Rebelión del Alto Canadá de 1838. Después de la rebelión fallida, había huido al exilio en los Estados Unidos con William Lyon Mackenzie . En 1850, habiendo obtenido la amnistía, Munshaw se mudó a Artemesia Corners y estableció un lote de 50 acres en el lado este de Toronto-Sydenham Road que se extendía a ambos lados de Durham Road. Construyó una pequeña taberna y una parada de diligencias en la intersección de las dos carreteras. [2] El padre de Munshaw, Aaron Sr., también se mudó al área, convirtiéndose en uno de los primeros agricultores del distrito.
William Kingston Flesher , un inmigrante británico reciente, se instaló en el lote de 50 acres en el lado opuesto de la carretera Toronto-Sydenham de Munshaw en 1853 y construyó un aserradero y luego un molino en el río Boyne que fluía a través del valle. . [1] Tanto Munshaw como Flesher también establecieron las porciones de sus acres como lotes de aldea, con la esperanza de alentar a la gente a mudarse al área. A lo largo de la década de 1850, más colonos, principalmente inmigrantes escoceses, reclamaron lotes y comenzaron a limpiar la tierra; los comerciantes llegaron rápidamente y compraron los lotes del pueblo en Artemesia Corners.
En 1864, a medida que el pueblo crecía, Munshaw construyó una posada más grande y una parada de diligencias que incorporaba algunas partes del hotel original. Este edificio, operado como hotel por la familia Munshaw hasta la década de 1960, ahora se conoce como Munshaw House y todavía se encuentra en el lugar original. [2]
Tiempos de auge
WK Flesher se convirtió en una figura local prominente, actuando en varias ocasiones como director de correos, magistrado, farmacéutico e incluso médico, así como director del condado de Gray (1855-1857, 1861-1862, 1865 y 1867), y reeve de la aldea ( 1854-1865 y 1866-1878). Organizó una Logia Masónica y fue un promotor vocal de la aldea, convenciendo a otros negocios para que se establecieran en el área, incluida una fábrica de lana ( batán ) propiedad de su hijo William Henry en 1863. [2] Flesher también se convirtió en capitán del local. milicia, Compañía No. 6 del 31º Regimiento Grey, y viajó con el regimiento para entrenar en Niagara-on-the-Lake durante las Incursiones Fenian de 1866. [2] En reconocimiento a sus contribuciones, el nombre del asentamiento fue cambiado primero a Flesher's Corners, y luego, cuando se consideró deseable un nombre más "de pueblo", a Flesherton.
El Gazetteer and Directory of the County of Grey para 1865-66 enumeró a 27 hombres de negocios prominentes en la aldea y señaló que recientemente se había producido mucho desarrollo:
- "El aserradero, el batán, las tiendas, etc., son el resultado de los últimos dos o tres años. El pueblo tiene una oficina de correos, 3 tiendas, 2 tabernas, varios carpinteros, un zapatero, una herrería , un aserradero, un molino de cardado y batán, 2 iglesias, 2 clérigos residentes y un médico residente ". [5]
En 1872, Flesher fue elegido miembro de la Cámara de los Comunes como diputado por la conducción de Gray East , y fue reelegido en 1874.
Aproximadamente en ese momento, se produjo un mini boom terrestre cuando los especuladores apostaron a que el ferrocarril de Toronto, Gray & Bruce pasaría por Flesherton. Sin embargo, debido a la ubicación de Flesherton en un valle, el ferrocarril se encaminó alrededor del borde del valle 2 km (1,3 millas) al oeste a través de la aldea de Ceilán. El primer tren llegó en 1873 con mucha celebración local, pero se había asestado un duro golpe a las aspiraciones del pueblo. [2]
Los ciclistas del circuito metodista habían estado visitando el área desde 1850, usualmente usando la casa de alguien o el salón del Hotel Munshaw para adorar. En 1864, había dos iglesias con estructura de madera, una metodista y una wesleyana. En 1876, WK Flesher donó parte de su terreno para la construcción de una iglesia metodista permanente. La iglesia de ladrillo rojo se terminó un año después y fue dedicada el 18 de noviembre de 1877 por Egerton Ryerson , ministro provincial de Educación. Dos años más tarde, en 1879, los presbiterianos locales erigieron la Iglesia Presbiteriana Chalmers donde la carretera Toronto-Sydenham cruzaba el río Boyne. En 1886, los bautistas construyeron la Iglesia Bautista Cedar Springs en el extremo este del pueblo.
En 1881, AR Fawcett publicó el primer número del periódico Flesherton Advance . [6] En 1888, Fawcett vendió el periódico a Willard Thurston. Thurston, y finalmente su hijo Frank, continuaron publicando el Advance hasta 1961.
En 1891, WK Flesher donó un terreno para la construcción de una escuela pública, que se construyó por alrededor de $ 1000. Este gran edificio de ladrillo amarillo de tres habitaciones se convirtió en la escuela pública de Flesherton y sirvió como escuela primaria para niños de la aldea hasta 1968. [7]
El año 1891 fue también cuando el servicio telefónico se extendió a Flesherton, y una central telefónica de la aldea empleó a mujeres locales como operadoras hasta la introducción del servicio de marcación en 1967. [2]
En 1894, John Nuhn Sr. compró la fábrica de lana a Peter Campbell, quien la había comprado en 1863, [2] y tuvo el éxito suficiente para que Nuhn pronto operó un negocio de venta por correo en Canadá de mantas, hilo, ropa interior y lana negra para niñas. medias Su hijo, John Jr., se hizo cargo del negocio en 1931 y reconstruyó otro molino y almacén cuando el original se incendió en 1934. El molino continuó funcionando hasta la muerte del joven Nuhn en 1954. [2]
Estancamiento
A mediados de la década de 1880, la cercana estación de tren en Ceilán era un lugar concurrido con tres vías de tren, ya que los bienes que viajaban al oeste de Canadá, incluidas las tropas enviadas para sofocar la rebelión de Riel de 1886, se enviaban por esta línea desde Toronto a Owen Sound, y desde allí en bote hasta el Lago Superior . [2] Sin embargo, el auge económico no se extendió al pueblo cercano en el valle. Aunque la estación de tren estaba relativamente cerca, los nuevos negocios se negaron a mudarse al pueblo, ya que sus mercancías para ser transportadas por ferrocarril primero tendrían que ser arrastradas por caballos fuera del escarpado valle. [2] El crecimiento económico se estancó y la población se mantuvo por debajo de 1000.
Siglo veinte
A comienzos del siglo XX, el hotel Munshaw continuó sirviendo alcohol a pesar del movimiento de templanza cada vez más popular , pero los empresarios abstemios locales recaudaron fondos en 1908 para construir un hotel llamado Park House como una alternativa "seca". El hotel permaneció en funcionamiento hasta la década de 1950 y ahora es una residencia privada. [2]
En 1910, se construyó la Escuela Secundaria Rural Artemesia en Flesherton; los estudiantes salieron de sus granjas para asistir a clases o subieron a Park House. [1] Ese mismo año, un bloque de negocios en la esquina noreste de la intersección principal de la aldea, conocido como TJ Sproule Block, se incendió debido a causas desconocidas, destruyendo una cuarta parte de los negocios locales.
En 1912, cinco años después de la muerte de William Flesher en 1907, Flesherton se incorporó como aldea. Al año siguiente, la llegada del automóvil resultó en la primera estación de servicio de Flesherton, adjunta a una ferretería. [2]
Dos años más tarde, en 1914, estalló la Primera Guerra Mundial en Europa. Ochenta y cuatro hombres locales se alistaron en la Fuerza Expedicionaria Canadiense , un porcentaje significativo de la población de la pequeña aldea. Varios fueron condecorados por su valentía, [8] y 19 voluntarios, casi 1 de cada 4, murieron. En 1920, los hijos de William Flesher donaron un terreno junto al río Boyne, cerca del sitio del molino original de Flesher, para un Parque Conmemorativo. Se erigió un cenotafio, con los nombres de los que habían muerto en el frente y los que habían sobrevivido en la parte de atrás.
En 1917, el primer avión aterrizó en Flesherton, pilotado por Alf Witten de Camp Borden . [2]
En 1920, la carretera Toronto-Sydenham que atravesaba Flesherton fue asumida por la provincia y se convirtió en King's Highway 10 . [9] Asimismo, en la década de 1930, la provincia asumió que Durham Road hasta el centro de Flesherton era la extensión más oriental de King's Highway 4 . [9] (En la década de 1970, la autopista 4 se extendió desde el centro de Flesherton hacia el este otros 12 km (5 millas) hasta el pueblo de Singhampton. Sin embargo, en 1998, el gobierno provincial de Mike Harris descargó la mayor parte de la autopista 4 de nuevo en gobiernos municipales, el resultado es que la Carretera 4 ahora se conoce como Gray Road 4 ya que pasa por Flesherton. [9] )
En 1921, Agnes Macphail , que había nacido en la cercana protones Township, fue elegido a la Cámara de los Comunes como miembro del Partido progresivo de Canadá para el gris Sudeste montar en la elección federal 1921 . Fue la primera mujer parlamentaria en Canadá. Macphail fue reelegido en 1925 , 1926 y 1930 .
En 1925, la Iglesia Unida de Canadá se formó a partir de una fusión de las Iglesias Metodista, Presbiteriana y Congregacional, y al año siguiente, la Iglesia Metodista en Flesherton se unió a Chalmers Presbyterian para formar la Iglesia Unida de St. John. Las congregaciones combinadas optaron por conservar el edificio metodista altamente visible y vendieron el edificio presbiteriano mucho más pequeño. [2]
El fuego siguió siendo una gran amenaza para la aldea. En 1926, el establo de caballos original adjunto al hotel Munshaw se incendió. Al año siguiente, un incendio que comenzó en una tienda de comestibles destruyó toda una cuadra de casas y negocios.
En 1931, durante la repavimentación de la autopista 10, se reveló la existencia de un gran sumidero al sur del pueblo cuando una carga de grava hizo que una sección de 30 metros (100 pies) de la carretera se hundiera más de 3 metros (10 pies). . [4] Aunque está llena y pavimentada, esta sección de la carretera continúa hundiéndose lentamente y requiere un nuevo parche de asfalto cada pocos años a medida que el antiguo asfalto se desarma.
En 1939, el alistamiento al comienzo de la Segunda Guerra Mundial volvió a ser popular entre los hombres locales; los nombres de los siete hombres que no regresaron se agregaron al cenotafio después de la guerra.
En 1949, un incendio y una explosión en una gasolinera destruyeron o dañaron varios negocios.
En 1952, se tomó la decisión de ampliar la escuela secundaria de 40 años. Sin embargo, durante la construcción, se inició un incendio en la parte más antigua de la estructura, destruyéndola aunque salvó la nueva construcción. La nueva extensión continuó sirviendo como la escuela secundaria local. [2]
En 1968, Gray Highlands Secondary School se construyó en Flesherton para servir a una gran área de captación que anteriormente estaba cubierta por tres escuelas secundarias más pequeñas. La ubicación de esta escuela en Flesherton se consideró una decisión controvertida en ese momento, ya que la ciudad de Markdale , 10 km (6 millas) al norte, era más grande y ya albergaba las oficinas de la junta escolar local. La llegada del personal docente y de apoyo de la nueva escuela secundaria y sus familias elevó la población de la aldea de 480 a 700, el primer crecimiento significativo en más de 80 años. Con la nueva escuela secundaria en su lugar, la antigua escuela secundaria se convirtió en la Escuela Primaria Macphail Memorial; esta nueva escuela primaria a su vez reemplazó todas las escuelas de uno y dos salones en el distrito, incluida la Escuela Pública Flesherton de 77 años. Este fue también el año en que Walter Walls, propietario del Dundalk Herald , compró el Flesherton Advance , cerró las oficinas del periódico en Flesherton después de 87 años de funcionamiento y trasladó la publicación 15 km (11 millas) al sur de Dundalk . The Advance se ha publicado en Dundalk desde entonces.
En 1969, otro gran incendio en el distrito del centro destruyó varios edificios del siglo XIX en la esquina suroeste de la intersección principal.
En 1974, el concejal de la aldea Gilbert Little propuso un festival para promover los negocios locales y atraer el tráfico turístico a la zona. El resultado fue el Split Rail Festival, que lleva el nombre de las vallas en zig-zag construidas por pioneros con rieles de cedro. [2] El festival tuvo tanto éxito que se convirtió en un evento anual de septiembre que se prolongó hasta 2008. Al mismo tiempo, un mayor interés en la historia local llevó a la construcción del Museo y Biblioteca Histórica de South Grey en una esquina de Memorial Park en 1974.
En 1998, Flesherton se fusionó con el municipio de Artemesia por el gobierno de Mike Harris . (En 2001, Artemesia se fusionó con varios otros municipios para formar el municipio de Grey Highlands ).
Siglo veintiuno
En 2006, la antigua Escuela Primaria Macphail Memorial (originalmente Flesherton High School) fue demolida y se construyó una nueva escuela con el mismo nombre cerca del mismo lugar.
En 2008, la antigua Escuela Pública de Flesherton, construida en 1891 y sin uso desde 1968, fue destruida por un incendio.
La comunidad actual
Además de dos escuelas, Flesherton también tiene una arena y un centro comunitario, oficina de correos, varios parques, un área de senderismo conocida como The Flesherton Hills (100 acres ubicados detrás de la escuela secundaria), un estanque para nadar, el Museo South Grey, un canadiense. Legion Hall, una biblioteca pública, dos iglesias y un cementerio y crematorio. Los negocios incluyen galerías de arte (el área se ha convertido en el hogar de muchos artistas y músicos), varias tiendas de antigüedades y artículos de colección, restaurantes, una ferretería, oficinas de bienes raíces, varios negocios de venta y servicio de automóviles, una funeraria y una sucursal de un banco nacional. . Las empresas de la zona, incluidas las de los pueblos de Priceville , Ceylon, Eugenia , Kimberley, Maxwell, Rock Mills y Feversham, están representadas por Flesherton and District Chamber of Commerce, que surgió del Flesherton Service Club. La Cámara organiza los Premios Comunitarios anuales desde 1997, en honor a los líderes empresariales y comunitarios, y apoya la Iniciativa Walking Village, que anima a los residentes y visitantes a disfrutar del área a pie.
Gente notable
- Matt Galloway , personalidad de CBC Radio , se crió en la cercana Kimberley y asistió a la escuela secundaria Grey Highlands.
- Agnes Macphail , la primera mujer elegida para la Cámara de los Comunes, nació en el cercano municipio de Proton y se desempeñó como diputada del distrito local durante más de una década. La escuela primaria de Flesherton lleva su nombre.
- Chris Neil , jugador de hockey ( NHL : Ottawa Senators , 2001-2017), se crió en una granja en las afueras de Flesherton.
- Oliver Schroer , violinista y grabador galardonado, se crió en la cercana Vandeleur y asistió a Grey Highlands.
Referencias
- ↑ a b c d e f Robinson, Geraldine (1979). Markdale y Flesherton: un archivo escrito . Flesherton, Canadá: Museo South Grey.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Mildred Young Hubbert, ed. (1986). Split Rail Country: una historia del municipio de Artemesia . Owen Sound: Sociedad histórica del municipio de Artemesia . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .
- ^ "Historia y genealogía local" . Flesherton y la Cámara de Comercio del Distrito . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ a b Donnelly, C .; Baker, S .; Bumstead, CA; Lukianchuk, O. (1974), Artemesia Remembers: An Oral History , Flesherton: South Grey Museum
- ^ Smith, William Wye (1866). Diccionario geográfico y directorio del condado de Gray para 1865-66 . Toronto: Prensa de vapor global.
- ^ "Historia del avance de Flesherton" . Biblioteca Pública de Grey Highlands. Archivado desde el original el 6 de enero de 2009 . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ "Edificio de la escuela pública de Flesherton, 1903" . Colección de fotografías del Museo South Grey . Museo y biblioteca histórica de South Grey. 2007. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "Decorado por la valentía". Flesherton Advance. 1918-11-21.
- ^ a b c Bevers, Cameron. "La historia de las carreteras del rey de Ontario: autopista 4" . Consultado el 2 de noviembre de 2009 .
enlaces externos
- Lea el avance de Flesherton desde 1882-1951 en línea
- Museo y biblioteca histórica de South Grey
Recursos
- Split Rail Country: A History of Artemesia Volumen I ahora en línea
- Split Rail Country: A History of Artemesia Volume II 1985-2000 se está escribiendo actualmente
Coordenadas : 44 ° 15'N 80 ° 33'W / 44.250 ° N 80.550 ° W / 44,250; -80.550