controlador de vuelo
Los controladores de vuelo son personal que ayuda en los vuelos espaciales trabajando en Centros de Control de Misión como el Centro de Control de Misión de la NASA o el Centro Europeo de Operaciones Espaciales de la ESA . Los controladores de vuelo trabajan en consolas de computadoras y usan telemetría para monitorear varios aspectos técnicos de una misión espacial en tiempo real . Cada controlador es un experto en un área específica y se comunica constantemente con expertos adicionales en la "trastienda". El director de vuelo, que dirige a los controladores de vuelo, supervisa las actividades de un equipo de controladores de vuelo y tiene la responsabilidad general del éxito y la seguridad.
Este artículo analiza principalmente los controladores de vuelo de la NASA en el Centro Espacial Johnson (JSC) en Houston . Las distintas instalaciones de control de vuelos nacionales y comerciales cuentan con sus propios equipos, que pueden describirse en sus propias páginas.
La sala donde trabajan los controladores de vuelo se llamaba sala de control de operaciones de la misión (MOCR, pronunciado "moh-ker"), y ahora se llama sala de control de vuelo (FCR, pronunciado "ficker"). Los controladores son expertos en sistemas individuales y hacen recomendaciones al director de vuelo en relación con sus áreas de responsabilidad. Cualquier controlador puede solicitar un aborto si las circunstancias lo requieren. Antes de eventos significativos, el director de vuelo "dará vueltas por la sala", sondeando a cada controlador para una decisión de continuar o no, un procedimiento también conocido como verificación del estado de lanzamiento .. Si todos los factores son buenos, cada controlador pide un paso, pero si hay un problema que requiere una espera o un aborto, la llamada no pasa. Otra forma de esto es permanecer/no permanecer, cuando la nave espacial ha completado una maniobra y ahora se ha "estacionado" en relación con otro cuerpo, incluida la nave espacial, que orbita la Tierra o la Luna, o los alunizajes.
Los controladores en MOCR/FCR cuentan con el apoyo de los "cuartos traseros", equipos de controladores de vuelo ubicados en otras partes del edificio o incluso en instalaciones remotas. La trastienda anteriormente se llamaba sala de apoyo del personal (SSR) y ahora se llama sala de apoyo de usos múltiples (MPSR, pronunciado "mipser"). Los controladores de vuelo de trastienda son responsables de los detalles de su sistema asignado y de hacer recomendaciones para las acciones necesarias para ese sistema. Los controladores de vuelo "Frontroom" son responsables de integrar las necesidades de su sistema en las necesidades más grandes del vehículo y trabajar con el resto del equipo de control de vuelo para desarrollar un plan de acción cohesivo, incluso si ese plan no es necesariamente lo mejor para los intereses. del sistema del que son responsables. Dentro de la cadena de mando del MCC, la información y las recomendaciones fluyen desde la trastienda hasta la sala de vuelo, y luego, potencialmente, a la tripulación a bordo. En general, un equipo de control de vuelo MOCR/FCR está formado por los controladores de vuelo más experimentados que el SSR/MPSR, aunque los controladores de vuelo de mayor antigüedad regresan periódicamente para brindar apoyo en la trastienda. Un ejemplo de la utilidad de este sistema ocurrió durante el descenso delApollo 11 Lunar Module Eagle , cuando las alarmas del programa "1202" y "1201" vinieron del LM. GUIDO Steve Bales , sin saber si pedir un aborto, confió en los expertos de la trastienda de orientación, especialmente en Jack Garman , quien le dijo que el problema era una sobrecarga de la computadora, pero que podía ignorarse si era intermitente. Bales gritó "¡Vamos!", Director de vuelo Gene Kranzaceptó el llamado y la misión continuó con éxito. Sin el apoyo de la trastienda, un controlador podría tomar una mala decisión debido a una memoria defectuosa o información que no está disponible para la persona en la consola. La naturaleza de las operaciones inactivas a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS) en la actualidad es tal que no se requiere el equipo completo para el soporte las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año. Los controladores de vuelo de FCR aceptan la responsabilidad de las operaciones sin el apoyo de MPSR la mayor parte del tiempo, y el MPSR solo cuenta con personal para períodos de actividad de alta intensidad, como misiones conjuntas de transbordador/ISS.
