Ferrocarril Florida Midland (desaparecido)
Florida Midland Railway Company se incorporó bajo las leyes generales de incorporación de Florida , e inspeccionó una línea desde el lago Jessup , en el condado de Orange , hasta Leesburg , en el condado de Lake .
La empresa se reincorporó el 10 de febrero de 1885; solo se habían nivelado 10 millas (16 km). Los nuevos propietarios fueron EW Henck, SM Breuster, Carl Cushing, A. Menser y CE Munson de Florida, y Edward Page, Charles W. Morris y Cyrus Carpenter de Boston, Massachusetts .
... comenzando en un punto del Indian River y atravesando los condados de Brevard y Orange hasta Leesburg , en el condado de Sumter , o hasta Eustis , en el condado de Orange, o hasta puntos o un punto de conexión con vías férreas o una vía férrea que va desde estos lugares, o desde cualquiera de ellos, y desde un punto en la línea de dicho camino, en el condado de Orange, hasta un punto en el Golfo de México , pasando por los condados de Orange, Sumter, Polk , Hernando , Hillsborough , Manatee y monroe, o las que sean necesarias para llegar al punto terminal, el cual se seleccionará en el Golfo de México.
El capítulo 3795 de la ley estatal de Florida, aprobado el 2 de junio de 1887, amplió el área de la cual se podían elegir las concesiones de tierras y extendió la fecha límite hasta el 1 de junio de 1888.
La línea construida en realidad era bastante diferente, iba desde Clifton en el lago Jesup al oeste hasta Apopka , pero luego giraba hacia el sur hasta Kissimmee .
La vía del ferrocarril tenía un ancho de vía estándar de 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) mientras era independiente, pero cuando Plant System se hizo cargo de ella a fines de la década de 1890, todas las vías al norte de la vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) La sección de ancho de vía del Ferrocarril de Sanford y St. Petersburg (también tomada por Plant System) fue abandonada y la vía restante de Clarcona a Kissimmee fue convertida a 3 piesvía estrecha Las dos líneas de vía estrecha se ejecutaron en conjunto, lo que permitió el uso del mismo equipo de vía estrecha en ambas líneas. [1] El Plant System pasó a formar parte del sistema ferroviario Atlantic Coast Line Railroad en 1902.
