El grupo Flying Lizard Motorsports es un equipo de deportes de motor de Sonoma, California , formado por Seth Neiman a principios de 2003. El equipo compitió en la temporada completa de la American Le Mans Series , así como en las 24 Horas de Daytona , ganando seis campeonatos hasta la fecha. Los Lizards también han sido socios de desarrollo de Porsche Motorsport North America de 2007 a 2012. El equipo ayudó a desarrollar la primera y segunda generación del 997 GT3 RSR, así como a llevarlo a la victoria varias veces en sus seis años de carrera en la serie. Ahora, un equipo de carreras de clientes, Flying Lizard Motorsports ejecuta y administra varios programas de carreras de autos deportivos.
Fundado | 2003 |
---|---|
Equipo director (s) | Tommy Sadler, Thomas Blam y Darren Law |
Serie actual | GT4 America , Pirelli Trophy West USA, NASA |
Serie anterior | American Le Mans Series Rolex Sports Car Series United SportsCar Championship |
Campeonatos de equipos | 3 ( 2008 , 2009 , 2013 ) |
Pilotos Campeonato | 3 ( 2008 , 2009 , 2010 ) |
Historia de las carreras
Inicios (2004-06)
En la temporada 2004 de la American Le Mans Series , Flying Lizard Motorsports y los pilotos Darren Law y Johannes van Overbeek terminaron en segundo lugar en el campeonato de pilotos y equipos GT2. [1] [2]
En 2005, el equipo terminó tercero en el campeonato de equipos ALMS GT2 con los pilotos Johannes van Overbeek y Jon Fogarty terminando quinto en el campeonato de pilotos GT2. [3] [4]
En 2006, el equipo terminó tercero en el campeonato de equipos GT2 y el piloto Johannes van Overbeek terminó segundo en el campeonato de pilotos, mientras que su compañero de equipo, Wolf Henzler, terminó cuarto. [5] [6]
Soporte de fábrica de ALMS Porsche (2007-12)
Para la temporada 2007, el equipo recibió dos nuevos 997 Porsche 911 GT3 RSR. Team también se convirtió en socio de desarrollo de Porsche Motorsport North America y recibió el apoyo de fábrica de Porsche. [ cita requerida ] Los pilotos Johannes van Overbeek y Jörg Bergmeister y la nueva incorporación de Marc Lieb compartieron las tareas de conducir el auto # 45, mientras que Darren Law , Seth Neiman y Lonnie Pechnik compartieron el auto # 44. Después de que el auto # 45 ganó tres veces en 2007, incluido el prestigioso Petit Le Mans , [7] el equipo terminaría segundo en la clasificación por equipos detrás del equipo Risi Competizione . [8] Los pilotos Jörg Bermeister y Johannes van Overbeek también terminarían segundos en la clasificación de pilotos de la serie. [9]
Para la temporada 2008, el equipo Flying Lizard continuó en su quinta temporada consecutiva en la clase GT2 de la serie American Le Mans. Para esta temporada, el equipo se expandió a una operación de tres autos con tres Porsche 2008 911 GT3 RSR. En el auto n. ° 45, el piloto de la temporada anterior, Jorg Bergmeister, estuvo acompañado por Wolf Henzler durante toda la temporada de competencia con el tercer piloto Marc Lieb. Johannes van Overbeek y la nueva incorporación de Patrick Pilet pilotearon la entrada número 46 del equipo a tiempo completo con el piloto invitado Richard Lietz. En la entrada n. ° 44, Darren Law y Seth Neiman con el conductor invitado Alex Davison pilotearon el auto. El auto n. ° 45 de Bergmeister y Henzler estaba en disputa con el equipo de Tafel Racing de Dominik Farnbacher y Dirk Müller, y al final de la temporada emergieron los ganadores generales de puntos, dando a Flying Lizard Motorsports su primer campeonato de clase GT2. [10]
Para 2009, Flying Lizard Motorsports regresó a una escuadra de dos autos con el auto # 45 que regresó de la clase GT2 pilotado por Jörg Bergmeister y Patrick Long durante la mayoría de las carreras con Marc Lieb como tercer piloto de reserva para carreras más largas. El auto # 44 será pilotado por Seth Neiman y Darren Law durante la mayoría de las carreras con Johannes van Overbeek como piloto de reserva. Después de quedar 4º en la apertura de la temporada en Sebring [11] con un coche muy dañado, el equipo # 45 se llevó la victoria en su clase en las siguientes 5 carreras. En las siguientes dos carreras en Road America y Mosport se enfrentaron a una competencia mucho más dura con un equipo BMW Rahal Letterman Racing muy mejorado y un nuevo equipo Corvette Racing. El # 45 logró el tercer lugar en Mosport y el cuarto en Road America, pero regresó para reclamar el primer lugar en GT2 en la final de temporada en Monterey, California. Al ganar 6 de las 10 carreras, el auto n. ° 45 ganó el campeonato por equipos GT2, lo que le dio al equipo su segundo campeonato consecutivo. [12] Jörg Bergmeister y Patrick Long también ganaron el campeonato de pilotos de GT2. [13]
Para 2010, Flying Lizard Motorsports continuó con dos autos. El auto # 45, dos veces ganador del campeonato GT2, conducido por Jörg Bergmeister y Patrick Long con Marc Lieb como tercer piloto de reserva, compitió junto a su auto hermano, el # 44, conducido por Seth Neiman y Darren Law con Richard Lietz como reserva. tercer conductor. Los Lizards se enfrentaron a la feroz competencia de Rahal Letterman Lanigan Racing y Risi Competizione . Después de terminar cuarto a las 12 horas de Sebring , [14] el auto # 45 pasó a tomar el primer lugar en su clase en Long Beach, Laguna Seca, Lime Rock Park y Mosport. Los Lizards quedaron segundos en el Campeonato por equipos [15] y primeros en el Campeonato de pilotos [16] gracias a Jörg Bergmeister y Patrick Long . Esto le dio a Flying Lizard Motorsports y Bergmeister tres títulos consecutivos del Campeonato de Pilotos.
Para la temporada 2011, el equipo utilizó el nuevo 997 GT3 RSR de segunda generación. Tanto el auto # 44 como el # 45 fueron piloteados por el mismo equipo que el año anterior, con la excepción de Marco Holzer reemplazando a Richard Lietz como tercer piloto de reserva en el auto # 45. Después de terminar segundo en GT2 Championship el año anterior, Rahal Letterman Racing regresó para luchar aún más duro contra el grupo Flying Lizard Motorsports. El auto # 45 logró un segundo lugar en su clase en Lime Rock, [17] primero en su clase en Laguna Seca [18] y un segundo en su clase en Petit Le Mans . [19] El equipo logró un tercer puesto en el Campeonato de la temporada de GT [20], mientras que Jörg Bergmeister y Patrick Long terminaron en cuarto lugar en el Campeonato de pilotos de GT. [21]
En 2012, el equipo recibió dos nuevos GT3 RSR de segunda generación. El coche de este año tiene una vía delantera y trasera que se ha ensanchado 1,9 pulgadas [22], lo que permite neumáticos mucho más anchos que dan más agarre. El equipo Flying Lizard Motorsports luchó por encontrar velocidad y consistencia con el nuevo auto. El auto # 45 logró una victoria en Lime Rock Park después de una feroz batalla con Corvette Racing y Extreme Speed Motorsports . El equipo también logró una victoria en Mosport, pero fue descalificado después de fallar una prueba de pérdida al final de la carrera. [23] El equipo terminó cuarto en el campeonato GT [24] con Jörg Bergmeister y Patrick Long terminando quinto en los puntos del Campeonato de Pilotos. [25]
2013 (ALMS Porsche GTC)
Con el fin del desarrollo del 997 GT3 RSR, se interrumpió la relación del equipo con Porsche Motorsport North America. El 15 de noviembre de 2012, Flying Lizard Motorsports anunció que pasarían a competir en la categoría GT Challenge. [26] El equipo presentó un equipo de dos autos para lo que sería la última temporada de la American Le Mans Series antes de fusionarse con la Rolex Sports Car Series para formar el Tudor United SportsCar Championship en 2014. Con el equipo ganando cuatro carreras de la La temporada de diez rondas, incluida una victoria en el final de temporada, Petit Le Mans , los pilotos del auto # 45, Spencer Pumpelly y Nelson Canache Jr, terminarían segundos en el campeonato de pilotos de GTC detrás de Jeroen Bleekemolen y Cooper de Alex Job Racing . MacNeil y el equipo reclamarían su tercer Campeonato de equipos ALMS y el primero en la clase GTC. [27] [28]
Programa de clientes de IMSA (2014-presente)
Después de competir con Porsche desde sus inicios, el equipo Flying Lizard anunció el 11 de noviembre de 2013 que se asociaría con Audi Sport Customer Racing para hacer campaña con un Audi R8 LMS de dos autos en la recién formada Tudor United SportsCar Championship GT Daytona Class. [29] Seth Neiman y Dion von Moltke se unirían en el auto # 35 Nelson Canache Jr. y Spencer Pumpelly compartiendo el auto # 45. La temporada comenzó con una batalla en la última vuelta en las 24 Horas de Daytona , lo que resultó en que el auto que terminó en primer lugar recibió una penalización por intento de contacto evitable, otorgando a Flying Lizard como los ganadores. [30] Cinco horas después, la penalización fue revocada, moviendo al escuadrón Lizard al segundo lugar. El equipo terminó la temporada con cuatro resultados entre los cinco primeros.
Para 2015, el equipo anunció que correría una temporada parcial en United SportsCar, además de correr una temporada completa en Pirelli World Challenge y Porsche Cup of America. El equipo corrió cinco carreras con el Audi R8 LMS a lo largo de la temporada: las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring, el Gran Premio de Monterey, Lone Star Le Mans y Petit Le Mans. [31] Los pilotos de 2015 incluyeron: Tomonobu Fujii , Satoshi Hoshino, Robert Thorne, el alemán Markus Winkelhock , Colin Thompson , Marco Holzer , Guy Cosmo , Patrick Byrne, Mike Vess y Jason Hart. El punto culminante del equipo de la temporada incluyó un resultado entre los 5 primeros en Petit Le Mans, que fue cancelado con solo 7 horas y 51 minutos de la carrera de 10 horas completadas. [32]
Pirelli World Challenge (2015-presente)
GT: K-PAX Racing (2015-presente)
Flying Lizard se asoció con el equipo ganador del campeonato K-PAX Racing en 2015 para inscribir dos McLaren 650S GT3 durante una temporada completa en el campeonato Pirelli World Challenge GT. [33] Con el piloto de fábrica de McLaren GT Kevin Estre y el veterano de K-PAX Robert Thorne, el esfuerzo unificado tuvo una primera temporada exitosa, obteniendo cuatro victorias y 8 podios. [34] Estre demostró ser un líder, ganando la Ronda 2 en el Circuito de las Américas por más de 30 segundos bajo una lluvia torrencial, estableciéndose desde el principio como un contendiente al campeonato. [35]
Flying Lizard volvió a gestionar el programa K-PAX, únicamente bajo el estandarte de K-PAX Racing, en 2016 con Alvaro Parente, Austin Cindric y Colin Thompson, compitiendo con tres McLarens. Parente se hizo con el campeonato de pilotos, mientras que el joven Austin Cindric consiguió tres podios y tres poles. En total, el programa de temporada completa aseguró los campeonatos de equipo, piloto (Alvaro Parente) y fabricante (McLaren GT), con 16 resultados entre los cinco primeros, 12 podios, siete poles y seis victorias. [36] El equipo cerró la temporada con un regreso a las carreras de resistencia, una novedad para K-PAX Racing, corriendo las 12 Horas de Sepang con Shane van Gisbergen, Côme Ledogar y Álvaro Parente. El # 9 650S GT3 terminó décimo en la general, séptimo en su clase.
El dúo ganador del campeonato regresó nuevamente en 2017 bajo el estandarte de K-PAX Racing, con el campeón que regresa Alvaro Parente acompañado por Bryan Sellers y el participante de temporada parcial Mike Hedlund. El campeonato GT también introdujo un nuevo formato SprintX, en el que dos pilotos compartirían un automóvil para una asignación de carreras. Ben Barnicoat se unió a Parente en el McLaren No. 9, y Jonny Kane corrió con Sellers durante las primeras carreras. Michael Lewis se unió a Mike Hedlund, pero luego cambió al auto de Sellers después de que Hedlund se retirara del campeonato. El equipo terminó subcampeón en el campeonato Sprint, obteniendo un total de cinco victorias y diez podios. [37]
Para 2018, la operación cambió de fabricante, dejando a McLaren por Bentley. [38] El campeonato Pirelli World Challenge estuvo compuesto por 10 eventos, cinco de los cuales fueron carreras SprintX para dos pilotos. Parente regresó por tercer año, acompañado por el alumno de Flying Lizard Rodrigo Baptista. A la pareja se unieron los pilotos del equipo de trabajo de Bentley Andy Soucek y Maxime Soulet para las carreras SprintX. [39] El equipo celebró diez victorias, recuperándose de fuertes choques en San Petersburgo y VIRginia International Raceway al principio de la temporada. [40]
El equipo regresó nuevamente en 2019, con los pilotos Parente y Baptista como participantes de la temporada completa, con Andy Soucek y Maxime Soulet nuevamente actuando como pilotos de SprintX.
GTS / GT4: Flying Lizard Motorsports (2016-presente)
En 2016, el grupo Lizard comenzó su propio programa de carreras para clientes en World Challenge, participando en Road America, Sonoma Raceway y Laguna Seca con Andy Wilzoch y Mike Hedlund. [41] Helund obtuvo dos terceros lugares en sus dos carreras de Sonoma Raceay, y Wilzoch también ganó un doble podio en Road America. El gerente de programa Darren Law se unió a Wilzoch en Laguna Seca para el primer doble título de SprintX, y la pareja terminó novena y cuarta. [42]
La temporada siguiente, el programa se expandió, con un par de Flying Lizard Porsche Cayman GT4 Clubsport MR para el brasileño Rodrigo Baptista y Nate Stacy. [43] Baptista demostró ser uno de los novatos más destacados de la temporada, obteniendo cuatro victorias, incluida una barrida en Lime Rock Park, una pista en la que el programa Lizard siempre mostró éxito. Juntos, la pareja ganó diez podios y 17 resultados entre los cinco primeros.
World Challenge introdujo el Campeonato SprintX a la clase GTS en 2018, lo que permitió a los conductores de AM tener un copiloto para cada fin de semana de carreras de doble título. Mike Hedlund regresó a Flying Lizard para correr en solitario con su Audi R8 LMS GT4, mientras que Adam Merzon y Ryan Eversley compartieron las tareas de conducción del Audi R8 LMS No. 23. [44] Hedlund ganó seis podios durante la temporada y una victoria en la final de temporada de Watkins Glen. Merzon y Eversley lograron su primera pole position como pareja en Lime Rock Park.
El nuevo piloto Michael Dinan se unió a Flying Lizard Motorsports para la temporada 2019 de la serie, rebautizada como GT4 America bajo el estandarte de SRO Motorsports. Al competir con el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, Dinan se inscribió en los campeonatos Sprint y SprintX para un total de 31 carreras, lo que llevó al piloto de IMSA Robby Foley como su copiloto para los eventos SX. [45]
Programas de desarrollo
Toyo Tires (2015-presente)
Flying Lizard Motorsports y Toyo Tires comenzaron su asociación en 2015 como un programa de desarrollo de llantas, y el fabricante de llantas utilizó a los campeones de autos deportivos para pruebas privadas. En 2015, el dúo puso a prueba su desarrollo, ingresando al Auri R8 LMS que había competido anteriormente en la serie IMSA. [46] El Audi R8 LMS n. ° 45 ganó en la clase ES y en general, con la alineación de conductores totalmente profesionales del Gerente de Programa Darren Law, Tomonobu Fuji, Guy Cosmo y Johannes van Overbeek .
El Audi # 45 volvió a defender su victoria al año siguiente, con los pilotos Darren Law, Mike Hedlund, Johannes van Overbeek y Dion von Moltke . El Audi volvió a terminar primero en la clase ES y primero en la general. Una segunda entrada, un Porsche 911 GT3 RSR n. ° 74 se unió al esfuerzo, terminando segundo en la clase ES y tercero en la general con los pilotos Charlie Hayes, Andy Wilzoch, Will Owen y Tommy Sadler. [47]
En 2017, Flying Lizard y Toyo Tires lograron un triplete, con el Audi R8 LMS No. 45 nuevamente tomando la clase ES y la victoria general desde la pole position. Darren Law, Tom Haacker, Nate Stacym y Charlie Hayes llevaron el auto a la victoria, completando más de 2,100 millas. El Porsche Cayman GT4 Clubsport n.o 74 de Johannes van Overbeek, Craig Watkins, Mike Hedlund y Ross Thompson también consiguió su propia victoria en su clase. El equipo también batió el récord de todos los tiempos de 761 vueltas completadas durante la carrera al completar 780 vueltas. [48]
El equipo regresó con un esfuerzo de dos autos en 2018, ganando la general por cuarto año consecutivo, con el Porsche 911 GT3 RSR # 74 de Johannes van Overbeek, Justin Marks , Andy Wilzoch, Charlie Hayes y Wolf Henzler . van Overbeek partió desde la quinta posición y llevó el coche a la segunda posición en la primera vuelta, pero en cuestión de minutos, el Porsche estaba de vuelta en el garaje durante 14 vueltas, necesitando reparaciones en un eje roto. Por el período de Henzler, el auto había regresado a los tres primeros, pero nuevamente sufrió una rotura del eje. En la vuelta 596, van Overbeek devolvió el coche al liderato y, después de 25 horas, volvió a terminar primero en la general, convirtiéndose oficialmente en el equipo con más victorias en el evento de resistencia. [49] La segunda de las dos entradas exclusivamente femeninas en la parrilla, el # 45 Jester & Babbitt Racing de Flying Lizard Motorsports Toyo Tires Audi R8 LMS GT4 fue pilotado por las primeras mujeres piloto del equipo: Christina Nielsen , Aurora Straus. , Ashton Harrison, Laura Ely y Erin Vogel. El auto femenino logró su victoria en la clase Toyo Tires GT4 Challenge, terminando cuarto en la general después de correr una carrera casi impecable y sin problemas mecánicos. [50]
En 2018, el dúo de Toyo Tires y Flying Lizard Motorsports asumió un nuevo desafío: el Pikes Peak International Hill Climb. El equipo reclutó a Clint Vahsholtz, piloto con la mayor cantidad de victorias en su clase en la historia de la carrera, para correr el No. 45 Flying Lizard / Toyo Tires McLaren 12C GT3. De 77 entradas, el equipo terminó octavo en la general y segundo en su clase en su debut en el circuito de 156 giros de 12.42 millas, con más de 9,000 pies en cambios de elevación de principio a fin. [51]
Lamborghini Super Trofeo (2019-Presente)
En la primavera de 2019, Flying Lizard Motorsports y Lamborghini Squadra Corse anunciaron una nueva asociación, en la que los Lizards tomaron posesión de un Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo, abriendo un nuevo programa de pruebas en su pista local de Sonoma Raceway. [52] Basado en el interés del cliente en el nuevo automóvil, el programa se construyó en torno a la investigación y el desarrollo del automóvil, y permitió a los posibles corredores de la serie IMSA Super Trofeo tener tiempo de asiento en la maquinaria.
Resultados
Serie americana de Le Mans
Año | Carro | Controladores primarios | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rango de conductor | Puntos de conductor | Rango de equipo | Puntos de equipo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | # 44 Porsche 997 GT3 RSR | Seth Neiman Darren Law | GT2 | SEB 5 | STP 5 | LBH 5 | UTA 6 | LRP 7 | MOH 9 | ELK 8 | MOS 7 | PET 7 | RETRASO 5 | SN: 12º DL: 15º | SN: 76 DL: 57 | 1er | 181 |
# 45 Porsche 997 GT3 RSR | Jorg Bergmeister Pat Long | GT2 | SEB 4 | STP 1 | LBH 1 | UTA 1 | LRP 1 | MOH 4 | ELK 5 | MOS 5 | PET 5 | LAG 1 | 1er | 181 | |||
2010 | # 44 Porsche 997 GT3 RSR | Seth Neiman Darren Law | GT | SEB 5 | LBH 12 | RETRASO 11 | UTA 11 | LRP 7 | MOH 7 | ELK 9 | MOS 9 | PET 9 | SN: 15 ° DL: 18 ° | SN: 43 DL: 39 | 2do | 157 | |
# 45 Porsche 997 GT3 RSR | Jorg Bergmeister Pat Long | GT | SEB 4 | LBH 1 | LAG 1 | UTA 5 | LRP 1 | MOH 4 | ELK 2 | MOS 1 | PET 4 | 1er | 157 | ||||
2011 | # 44 Porsche 997 GT3 RSR | Seth Neiman Marco Holzer Darren Law | GT | SEB 7 | LBH 8 | LRP 7 | MOS 8 | MOH 10 | ELK 9 | BAL 8 | RETRASO 9 | PET 8 | SN: 8º MH: 10º DL: 14º | SN: 60 MH: 53 DL: 39 | Tercero | 115 | |
# 45 Porsche 997 GT3 RSR | Jorg Bergmeister Pat Long | GT | SEB 6 | LBH 13 | LRP 2 | MOS 12 | MOH 9 | ELK 4 | BAL 11 | LAG 1 | PET 2 | Cuarto | 106 | ||||
2012 | # 44 Porsche 997 GT3 RSR | Seth Neiman Marco Holzer | GT | SEB 6 | LBH 9 | RETRASO 9 | LRP 9 | MOS 9 | MOH 7 | ELK 8 | BAL 7 | VIR 7 | PET 4 | SN: 10º MH: 11º | SN: 53 MH: 46 | Cuarto | 122 |
# 45 Porsche 997 GT3 RSR | Jorg Bergmeister Pat Long | GT | SEB 10 | LBH 7 | LAG 6 | LRP 1 | MOS 11 | MOH 2 | ELK 2 | BAL 5 | VIR 2 | PET 5 | Quinto | 111 | |||
2013 | # 44 Copa Porsche 997 GT3 | Seth Neiman Dion von Moltke | GTC | SEB 9 | LBH 3 | RETRASO 9 | LRP 6 | MOS 7 | ELK 5 | BAL 1 | AUS 7 | VIR 5 | PET 5 | DvM: 9º SN: 12º | DvM: 81 SN 34 | 1er | 157 |
# 45 Copa Porsche 997 GT3 | Spencer Pumpelly Nelson Canache | GTC | SEB 2 | LBH 2 | RETRASO 8 | LRP 1 | MOS 2 | ELK 1 | BAL 7 | AUS 5 | VIR 7 | PET 1 | 2do | 139 |
Campeonato de United SportsCar
Año | Carro | Controladores primarios | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | # 35 Audi R8 LMS | Seth Neiman Dion von Moltke | GTD | DIS 5 | SEB 5 | RETRASO 5 | DET 13 | GTI 7 | MOS 14 | IND 13 | ELK 8 | VIR 7 | AUS 13 | PET 12 | Noveno | 252 |
# 45 Audi R8 LMS | Spencer Pumpelly Nelson Canache | GTD | DIS 2 | SEB 8 | LAG 6 | DET 14 | GTI 14 | MOS 10 | LRP 8 | ELK 7 | VIR 16 | AUS 7 | PET 14 | Décimo | 249 | |
2015 | # 45 Audi R8 LMS | Varios | GTD | DIS 10 | SEB 14 | RETRASO 9 | DET - | WGI - | MOS - | LRP - | ELK - | VIR - | AUS 11 | PET 5 | 13 | 73 |
Desafío mundial Pirelli
Con K-PAX Racing
Año | Nombre del equipo | Carro | Conductor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | K-PAX Racing con Flying Lizard Motorsports | # 6 McLaren 650S GT3 | Robert Thorne | GT | AUS 19 | AUS 10 | STP 24 | STP 22 | LGH 24 | ALA 13 | ALA 2 | MOS 6 | MOS 25 | DET 6 | ELK 14 | ELK 22 | ELK 27 | MOH 25 | MOH 20 | UTA - | UTA - | SNM 24 | SNM 4 | RETRASO 16 | 16 ° | 781 |
# 9 McLaren 650S GT3 | Kevin Estre | GT | AUS 4 | AUS 1 | STP 5 | STP 3 | LGBP 26 | ALA 29 | ALA 1 | MOS 2 | MOS 6 | DET 1 | ELK 20 | ELK 23 | ELK 20 | MOH 6 | MOH 6 | UTA - | UTA - | SNM 1 | SNM 2 | RETRASO 13 | Quinto | 1426 | ||
2016 | Carreras K-PAX | # 9 McLaren 650S GT3 | Álvaro Parente | GT | AUS 6 | AUS 7 | STP 2 | STP 16 | LGBP 1 | ALA 1 | ALA 2 | MOS 8 | MOS 6 | LRP 1 | LRP 1 | ELK 6 | ELK 6 | MOH 1 | MOH 14 | UTA 18 | UTA 11 | SNM 4 | SNM 2 | LAG 1 | 1er | 1657 |
# 6 McLaren 650S GT3 | Austin Cindric | GT | AUS 12 | AUS 14 | STP 5 | STP 17 | LBH 16 | ALA 14 | ALA 14 | MOS 9 | MOS 7 | LRP 13 | LRP 8 | ELK 9 | ELK 16 | MOH 2 | MOH 18 | UTA 6 | UTA 12 | SNM 2 | SNM 3 | LAG 18 | Octavo | 1198 | ||
# 13 McLaren 650S GT3 | Colin Thompson | GT | AUS 9 | AUS 4 | STP 16 | STP 8 | LBH 16 | ALA 22 | DNS ALA | MOS 14 | MOS 14 | LRP 11 | LRP 11 | ELK 18 | ELK 8 | MOH DNF | DNS de MOH | UTA 5 | UTA 7 | SNM 29 | SNM 9 | RETRASO 19 | 15 | 806 | ||
2017 | Carreras K-PAX | # 9 McLaren 650S GT3 | Alvaro Parente (SprintX: con Ben Barnicoat) | GT | STP 1 | STP 4 | LBH 1 | VIR-X 13 | VIR-X 2 | MOS-X 11 | LRP-X 3 | LRP-X 3 | ELK 6 | ELK 6 | MOH 1 | MOH 1 | UTA-X 6 | UTA-X 4 | AUS-X 10 | AUS-X 4 | AUS-X 4 | SNM 2 | Tercero | 315 | ||
# 6 McLaren 650S GT3 | Bryan Sellers (SprintX: con Jonny Kane / Michael Lewis) | GT | STP 5 | STP 8 | LBH 3 | VIR-X 10 | VIR-X 11 | MOS-X 7 | LRP-X 6 | LRP-X 6 | ELK 9 | ELK 10 | MOH 4 | MOH 10 | UTA-X 5 | UTA-X 6 | AUS-X 8 | AUS-X 11 | AUS-X 5 | SNM 10 | SNM 4 | Séptimo | 244 | |||
# 98 McLaren 650S GT3 | Mike Hedlund (SprintX: con Michael Lewis) | GTA | STP 4 | STP 3 | LBH - | VIR-X 5 | VIR-X 5 | MOS-X 6 | LRP-X 9 | LRP-X 6 | ELK - | ELK - | MOH - | MOH - | UTA-X - | UTA-X - | AUS-X - | AUS-X - | AUS-X - | SNM - | 49º | 15 |
Como Flying Lizard Motorsports
Año | Carro | Conductor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | # 45 Porsche 911 GT3R | Andy Wilzoch (con Darren Law: SprintX) | GTA | AUS - | AUS - | STP - | STP - | LBH - | ALA - | ALA - | MOS - | MOS - | DET - | ELK 3 | ELK 3 | MOH - | MOH - | UTA - | UTA - | SNM 5 | SNM 6 | LAG-X 4 | Séptimo | 420 |
# 35 Copa Porsche 911 GT3 | Mike Hedlund | Copa GT | AUS - | AUS - | STP - | STP - | LBH - | ALA - | ALA - | MOS - | MOS - | DET - | ELK - | ELK - | MOH - | MOH - | UTA - | UTA - | SNM 3 | SNM 3 | LAG-X - | Noveno | 180 | |
2017 | # 3 Porsche Cayman GT4 Clubsport MR | Rodrigo Baptista | GTS | STP 4 | STP 5 | VIR 5 | VIR DNF | MOS 8 | MOS 6 | LRP 1 | LRP 1 | ELK 5 | ELK 9 | MOH DNF | MOH 9 | UTA 1 | UTA 7 | AUS 3 | AUS 1 | SNM 4 | SNM 3 | Cuarto | 257 | |
# 14 Porsche Cayman GT4 Clubsport MR | Nate Stacy | GTS | STP 5 | STP 6 | VIR 8 | VIR DNF | MOS 7 | MOS 7 | LRP 3 | LRP 3 | ELK 8 | ELK 3 | MOH 5 | MOH 8 | UTA 6 | UTA 3 | AUS 9 | AUS 8 | SNM 6 | SNM 4 | Quinto | 252 | ||
2018 | # 45 Audi R8 LMS GT4 | Mike Hedlund | GTSA | STP 2 | STP 4 | AUS-X DNF | AUS-X 3 | VIR 5 | VIR 2 | MOS-X 4 | MOS-X 7 | LRP-X 6 | LRP-X 14 | ELK 16 | ELK 2 | POR 3 | POR 11 | UTA-X - | UTA-X - | GTI 12 | GTI 1 | Cuarto | 257 | |
Michael Dinan y Robby Foley (SprintX) | GTSA | STP - | STP - | AUS-X - | AUS-X - | VIR - | VIR - | MOS-X - | MOS-X - | LRP-X - | LRP-X - | ELK - | ELK - | POR - | POR - | UTA-X 10 | UTA-X 13 | WGI - | WGI - | |||||
# 23 Audi R8 LMS GT4 | Adam Merzon (con Ryan Eversley: SprintX) | GTSA | STP 9 | STP 12 | AUS-X 13 | AUS-X 8 | VIR 13 | VIR 14 | MOS-X 13 | MOS-X DNF | LRP-X 8 | LRP-X 9 | ELK 13 | ELK 10 | POR - | POR - | UTA-X 15 | UTA-X 11 | GTI 11 | WGI - | 12 (AM) 53 (RE) | 35 (AM) 14 (RE) | ||
No. 46 Porsche 911 GT3 R | Andy Wilzoch | GTA | STP - | STP - | AUS-X - | AUS-X - | VIR - | VIR - | MOS-X - | MOS-X - | LRP-X - | LRP-X - | ELK 6 | ELK 6 | POR - | POR - | UTA-X - | UTA-X - | WGI - | WGI - |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Clase | No | Neumáticos | Carro | Equipo | Conductores | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | GT2 | 80 | METRO | Porsche 996 GT3 -RS Porsche 3.6L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Johannes van Overbeek Lonnie Pechnik Seth Neiman | 323 | 13 | Tercero |
2006 | GT2 | 80 | METRO | Porsche 996 GT3 -RS Porsche 3.6L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Johannes van Overbeek Patrick Long Seth Neiman | 309 | 18 | Cuarto |
2007 | GT2 | 80 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 3.8L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Johannes van Overbeek Seth Neiman Jörg Bergmeister | 124 | 43º | DNF |
2008 | GT2 | 80 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 3.8L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Johannes van Overbeek Seth Neiman Jörg Bergmeister | 289 | 32º | Sexto |
2009 | GT2 | 80 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Ley Darren Seth Neiman Jörg Bergmeister | 194 | 45 | 14 |
2010 | GT2 | 80 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Ley Darren Seth Neiman Jörg Bergmeister | 61 | 46º | 15 |
2011 | LMGTE Pro | 80 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Patrick Long Lucas Luhr Jörg Bergmeister | 310 | 18 | Sexto |
LMGTE Am | 81 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Ley Darren Seth Neiman Spencer Pumpelly | 211 | 32º | DNF | |
2012 | LMGTE Am | 79 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Patrick Pilet Seth Neiman Spencer Pumpelly | 313 | 27 | Cuarto |
LMGTE Pro | 80 | METRO | Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6 | Deportes de motor Flying Lizard | Patrick Long Marco Holzer Jörg Bergmeister | 114 | 39º | DNF | |
2014 | LMGTE AM | 66 | METRO | Ferrari 458 GTE | JMW Motorsports | Abdulaziz Al-Faisal Seth Neiman Spencer Pumpelly | 327 | 27 | Séptimo |
Resultados de las 24 horas de Daytona
Año | Clase | No | Carro | Equipo | Conductores | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | GT | 74 | Copa Porsche GT3 | Deportes de motor Flying Lizard | Johannes van Overbeek Seth Neiman Lonnie Pechnik Peter Cunningham Mike Rockenfeller | 523 | Tercero | 2do |
2010 | GT | 67 | Copa Porsche GT3 | TRG / Lagartos voladores | Jorg Bergmeister Patrick Long Seth Neiman Johannes van Overbeek | 703 | Noveno | 2do |
2011 | DP | 45 | Porsche Riley | Deportes de motor Flying Lizard | Jorg Bergmeister Patrick Long Seth Neiman Johannes van Overbeek | 654 | 22 | 13 |
2014 | GTD | 35 | Audi R8 LMS | Deportes de motor Flying Lizard | Seth Neiman Dion von Moltke Alessandro Latif Filipe Albuquerque | 661 | 22 | Quinto |
45 | Audi R8 LMS | Deportes de motor Flying Lizard | Spencer Pumpelly Tim Pappas Nelson Canache Jr. Markus Winkelhock | 662 | 19 | 2do | ||
2015 | GTD | 45 | Audi R8 LMS | Deportes de motor Flying Lizard | Markus Winkelhock Robert Thorne Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii | 670 | 24 | Décimo |
2016 | GTD | 45 | Audi R8 LMS GT3 | Deportes de motor Flying Lizard | Niclas Jönsson Pierre Kaffer Christopher Haase Tracy Krohn | 513 | 43º | DNF |
25 horas de resultados de Thunderhill
Año | Carro | Conductores | Clase | Vueltas | Posición general | Posición de clase |
---|---|---|---|---|---|---|
2015 | # 45 Audi R8 LMS GT3 | Ley Darren Tomonobu Fuji Guy Cosmo Johannes van Overbeek | ES | 690 | 1er | 1er |
2016 | # 45 Audi R8 LMS GT3 | Ley Darren Mike Hedlund Johannes van Overbeek Dion von Moltke | ES | 751 | 1er | 1er |
# 74 Porsche 911 GT3 RSR | Charlie Hayes Andy Wilzoch Will Owen Tommy Sadler | ES | 730 | Tercero | 2do | |
2017 | # 45 Audi R8 LMS GT3 | Ley Darren Tom Haacker Nate Stacy Charlie Hayes | ES | 780 | 1er | 1er |
# 74 Porsche Cayman GT4 Clubsport | Johannes van Overbeek Craig Watkins Mike Hedlund Ross Thompson | Desafío GT | 658 | 24 | 1er | |
2018 | # 74 Porsche 911 GT3 RSR | Johannes van Overbeek Justin Marks Andy Wilzoch Charlie Hayes Wolf Henzler | ES | 749 | 1er | 1er |
# 74 Porsche Cayman GT4 Clubsport | Christina Nielsen Aurora Straus Ashton Harrison Laura Ely Erin Vogel | Desafío GT | 719 | Cuarto | 1er |
Referencias
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- ^ Resultados del campeonato de pilotos de 2004 [ enlace muerto permanente ] , 2004
- ^ Resultados del campeonato por equipos de 2005, 2005
- ^ Resultados del campeonato de pilotos de 2005, 2005
- ^ Resultados del campeonato por equipos de 2006, 2006
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- ^ Resultados de 2007 Petit Le Mans , 2007
- ^ Resultados del campeonato de equipos 2007 2007
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- ^ Resultados del campeonato por equipos 2008 2008
- ^ Resultados de Sebring 2009 2009
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- ^ Resultados de Sebring 2010 [ enlace muerto permanente ]
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- ^ Resultados del campeonato de pilotos 2011
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- ^ Resultados de la carrera de las 24 horas de Daytona de 2015 [ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- Sitio web oficial del equipo Flying Lizard Motorsports Team
- Flyinglizardstore.com: Acerca del equipo Flying Lizard Racing [ enlace muerto permanente ]
- Sitio web de la American Le Mans Series
- Flying Lizard Motorsports: TUDOR United Sportscar Championship Racing Team