Flying Phantom fue un remolcador construido en 1981 para el Clyde Shipping Company y ubicado en Greenock en Escocia . Como consecuencia de fusiones y adquisiciones de empresas, en 2001 era propiedad de Svitzer Marine Ltd de Middlesbrough, aunque todavía se basaba en Clyde.
Se hundió en el río Clyde en Clydebank el 19 de diciembre de 2007, con la pérdida de Stephen Humphreys (capitán), Robert Cameron (ingeniero) y Eric Blackley (marinero) y sólo sobrevivió Brian Aitchison. Ella era uno de los tres remolcadores que asistían al granelero Red Jasmine . La noche del accidente, había muy poca visibilidad debido a la densa niebla.
Tras el incidente, la Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos llevó a cabo una investigación completa sobre el accidente, y su informe se publicó en septiembre de 2008. [1] La MAIB concluyó que las fallas en el régimen de seguridad de la autoridad portuaria de Clydeport , así como las deficiencias operativas de el operador del remolcador y la falta de un estándar industrial internacional aceptado para los sistemas de liberación de emergencia de los cables de remolque contribuyeron al vuelco del Flying Phantom y la pérdida de los tres miembros de la tripulación. El buque fue rescatado en enero de 2008, lo que permitió recopilar pruebas para el informe MAIB, y posteriormente fue desguazado.
Informes anteriores de que se habían presentado cargos penales contra Clydeport y Svitzer fueron confirmados el 22 de abril de 2013. [3] [4] En octubre de 2013, Svitzer se declaró culpable de violar las leyes de salud y seguridad y fue multado con £ 1,7 millones. [5] [6] En septiembre de 2014, Clydeport también fue multado. [7]