El Folkerts SK-1 , Speed King One, Mono Special, Matilda, Fordon-Neumann Special, Hardwick-Whittenbeck Special fue un corredor construido para el American Cirrus Derby de 1930 patrocinado por American Cirrus Aircraft Engine Company . [1]
SK-1 | |
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Folkerts SK-1 | |
Papel | Aviones de carreras |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Mono-Aircraft Corp |
Diseñador | Clayton Folkerts |
Introducción | 1930 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
Clayton Folkerts diseñó el "Mono Special" mientras trabajaba para Mono-Aircraft Corporation . Más tarde fue rebautizado como SK-1. [2] La aeronave era una aeronave con engranajes convencionales de alas medias reforzadas con puntales con una cola cónica delgada y ruedas y carenados de tamaño insuficiente.
Historia operativa
En 1930, para el Cirrus Derby estadounidense, se contrató al piloto John Livingston , pero Stub Quimby voló en su lugar después de una enfermedad. El equipo no obtuvo ganancias. En las Carreras Aéreas Nacionales de 1930 , Quimby se ubicó en cuarto lugar en la clase de 650 pulgadas cúbicas a 142 mph.
En las American Air Races de 1933 , el avión pasó a llamarse Folkerts SK-1, con puntales de elevación modificados y la adición de pantalones de rueda. El avión ganó dos veces el primer lugar en la clase de 350 pulgadas cúbicas, y el tercero en la clase de 500 pulgadas cúbicas pilotado por Harold Neumann y el quinto pilotado por Marcellus King . [3] Durante las Carreras Aéreas Internacionales de 1933 , Roy Ligget y Roy Hosler ganaron dos quintos y un cuarto a una velocidad de 170 mph.
En las Carreras Aéreas Panamericanas de 1934 , el avión pasó a llamarse "Matilda". En las Carreras Aéreas Nacionales de 1935 , con un carenado de reposacabezas modificado, el avión corrió como el "Fordon-Neumann Special" y se ubicó en segundo lugar a 187 mph. [4]
En las Carreras Aéreas Nacionales de 1937, el avión compitió como el "Especial Hardwick-Whittenbeck" [2]
Especificaciones (Folkerts SK-1)
Datos de la aviación deportiva
Características generales
- Capacidad: 1
- Planta motriz: 1 × American Cirrus 310 pies cúbicos en motor sobrealimentado de cuatro cilindros en línea, 90 hp (67 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 162 nudos (187 mph, 301 km / h)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Foxworth, Thomas G. Los buscadores de velocidad. Nueva York: Nueva York: Doubleday, 1976. ISBN 0-385-06050-5 .
- Matowitz, carreras aéreas nacionales de Thomas G. Jr. Cleveland (imágenes de la aviación). Mount Pleasant, Carolina del Sur: Arcadia Publishing, 2006. ISBN 978-0-7385-3996-6 .
- Schmid, Sylvester H. y Truman C. Weaver. La edad de oro de las carreras aéreas: 1927-1933. Oshkosh, Wisconsin: Fundación de Aviación EAA, 1983. ISBN 978-0-8168-7816-1 .