El Folland Fo.108 , también conocido como Folland 43/37 y con el sobrenombre de Folland Frightful [1] (o Frightener ), era un gran avión de prueba de motor monoplano de la década de 1940.
Fo.108 | |
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Papel | Banco de pruebas del motor |
Fabricante | Aviones Folland |
Primer vuelo | 1940 |
Introducción | 1940 |
Número construido | 12 |
Diseño y desarrollo
El Fo.108 fue la respuesta de Folland a la Especificación 43/37 del Ministerio del Aire para un banco de pruebas de motores. Fue el primer diseño de Folland en ser aceptado por el Ministerio del Aire para su producción. El Fo.108 era un gran monoplano en voladizo de ala baja con un plano de cola en voladizo convencional y un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola. Tenía una cabina acristalada para el piloto y una cabina para dos observadores detrás y debajo del piloto, acondicionada para que pudieran realizar mediciones detalladas del rendimiento del motor durante el vuelo.
Para permitir que la aeronave fuera entregada desde la fábrica de Hamble y luego transportada a nuevas asignaciones, normalmente estaban equipadas con un motor radial Bristol Hercules . En servicio, el Fo.108 estaba equipado con varios otros motores, incluido el Napier Sabre en línea (cuatro), [2] el radial Bristol Centaurus y el motor en V Rolls-Royce Griffon .
Entrando en servicio en 1940, [3] el tipo fue operado por Bristol Airplane Company , Napier y Rolls-Royce, [4] Cinco de los doce aviones de producción se perdieron en accidentes, el tipo ganó el apodo de "Aterrador" como resultado. [3] Los últimos ejemplos del Fo.108 fueron retirados del servicio en 1946, por la división de motores de De Havilland. [4] [5]
Especificaciones (motor Centaurus)
Datos del avión de Jane's Fighting de la Segunda Guerra Mundial [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 observadores
- Longitud: 43 pies 4 pulgadas (13,21 m)
- Envergadura: 58 pies (18 m)
- Altura: 4,95 m (16 pies 3 pulg)
- Área del ala: 588 pies cuadrados (54,6 m 2 )
- Peso bruto: 16.000 libras (7.257 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Bristol Centaurus de 18 cilindros refrigerado por aire
- Hélices: hélice de velocidad constante de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 470 km / h (292 mph, 254 kN) [ cita requerida ]
- Velocidad de crucero: 267 mph (430 km / h, 232 kN) [ cita requerida ]
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Buttler (2004) Proyectos secretos británicos - Combatientes y bombarderos 1935-1950 Midland Publishing 1-85780-179-2 p228
- ^ Vuelo "Aero Engines - Napier" , 27 de junio de 1958 p898
- ↑ a b Willis, David (enero de 2009). "El 'espantoso ' de Folland ". FlyPast . Stamford, Lincolnshire, Inglaterra: Key Publishing (330): 60. ISSN 0262-6950 .
- ↑ a b Halley, 1996, p. 12.
- ^ "Flying Test Bed" , vuelo : 591, 13 de junio de 1946
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1989). Aviones de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial (ed. 1995). Nueva York: Military Press. pag. 121. ISBN 0517679647.
Bibliografía
- Ford, Daniel (julio-agosto de 2001). "Folland's 'espantoso': el banco de pruebas del motor Fo 108". Entusiasta del aire (94): 40–41. ISSN 0143-5450 .
- Green, Peter (septiembre-octubre de 2001). "Redondear". Entusiasta del aire . No. 95. pág. 79. ISSN 0143-5450 .
- Halley, JJ Avión de la Royal Air Force P1000-R9999. Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1996. ISBN 0-85130-235-1 .