Ir a navegaciónSaltar a buscar
Esta es una lista parcial de las especificaciones del Ministerio del Aire Británico (AM) para aeronaves . Una especificación derivada de un requisito operativo, abreviado "OR", que describe para qué se utilizaría la aeronave. Esto a su vez condujo a la especificación en sí, por ejemplo, un caza bimotor con cuatro ametralladoras. Entonces, por ejemplo, OR.40 para un bombardero pesado llevó a la Especificación B.12 / 36. Se invitaría a los fabricantes de aeronaves a presentar propuestas de diseño al ministerio, después de lo cual se podrían solicitar prototipos de una o más de las propuestas para su evaluación. En muy raras ocasiones, un fabricante diseñaría y construiría un avión usando su propio dinero como una "empresa privada" (PV). Esto luego se ofrecería al ministerio para su evaluación. Si la aeronave generó interés en el ministerio o la RAF debido al rendimiento o alguna otra combinación de características, entonces el ministerio podría emitir una especificación basada en la aeronave de riesgo privado. [1]
El sistema de producción de aeronaves según una especificación se desarrolló entre 1920 y 1949, durante el cual el Ministerio del Aire fue reemplazado por primero el Ministerio de Producción de Aeronaves (MAP) en 1940 y luego el Ministerio de Suministro (MoS) en 1946. El sistema se aplicó a empresas comerciales. aviones también, dos de los cuales son el de Havilland Comet y el Vickers Viscount . Durante el período, se emitieron más de 800 especificaciones. [1]
Designaciones de especificación
Cada nombre de especificación generalmente siguió un patrón. Por lo general, estaba presente una letra inicial para identificar el propósito de la aeronave. Los códigos utilizados incluían B para " bombardero pesado ", por ejemplo, B.12 / 36, P para "bombardero medio", por ejemplo, P.13 / 36, F para " caza ", por ejemplo, F.10 / 35, y A para la "cooperación del ejército", por ejemplo, A.39 / 34. La segunda parte era un número que lo identificaba en secuencia y luego, después de la barra, el año en que se formuló, por lo que en el ejemplo anterior, B.12 / 36 significa una especificación para un bombardero pesado , la duodécima especificación de todos los tipos emitidos en 1936 . Las especificaciones no siempre se publicaron en secuencia. [1]
Las especificaciones del Almirantazgo fueron identificadas por la letra N (Naval), por ejemplo, N.21 / 45, y las especificaciones experimentales identificadas por la letra E (Experimental), por ejemplo, E.28 / 39, con aeronaves de entrenamiento significadas por la letra T (Entrenamiento ), por ejemplo, T.23 / 31, y aeronaves sin propulsión , indicadas con la letra X, por ejemplo, X.26 / 40. La letra G (General) significa una aeronave de propósito general, por ejemplo, G.9 / 45, con una M (Multi-función) que se aplica a las aeronaves destinadas a más de un propósito específico, por ejemplo, M.15 / 35. [1]
La letra C (Carga) se aplicó a aviones de transporte militar, por ejemplo, C.1 / 42, con la letra O (Observación) utilizada para un avión de reconocimiento naval, por ejemplo, O.8 / 38 - la letra S (Spotter) utilizada para el papel más especializado de spotting naval, es decir, observar e informar de vuelta de la caída de fuego naval, por ejemplo, S.38 / 34 - y R (reconocimiento) para un tipo de reconocimiento - a menudo un barco de vuelo , por ejemplo, R.3 / 33. Las aeronaves de propósito especial se designarían con una letra Q, que se utiliza para especificar aeronaves tales como remolcadores de blancos , drones de blancos controlados por radio , etc., por ejemplo, Q.32 / 55. [1]
A veces, el propósito para el que se utiliza una aeronave en servicio cambia con respecto a aquél para el que se emitió la especificación para la que fue diseñada, por lo que existen algunas discrepancias e inconsistencias en la designación, a la Royal Navy en particular le gusta especificar múltiples roles para su aviones en un intento por hacer el mejor uso del espacio de hangar necesariamente limitado a bordo de sus portaaviones . En este caso, esto dio lugar a que varios tipos diseñados según las especificaciones originalmente destinadas a significar que la función de avistamiento naval también se utilizara para otros fines, por ejemplo, S.15 / 33, dando como resultado el Blackburn Shark y Fairey Swordfish , este último avión se utilizó principalmente como un bombardero torpedo. De manera similar, S.24 / 37, que produjo el Fairey Barracuda , nuevamente diseñado principalmente para avistamiento, los requisitos de bombardero en picado / bombardero torpedo se consideraron secundarios cuando se emitió la especificación, pero para qué funciones se utilizó casi exclusivamente posteriormente, el avistamiento original requisito que ha quedado obsoleto con la introducción del radar . [1]
Además, algunas especificaciones (en su mayoría tempranas) parecen no tener ningún prefijo de letra, por ejemplo, 1/21, Vickers Virginia III . [1]
Lista de especificaciones (incompleta)
Los nombres de la aeronave que se muestran en la tabla no son necesariamente los que llevaban cuando se proporcionaron para la evaluación, ya que en este punto una aeronave generalmente se denominaría Fabricante X.XX / XX , por ejemplo, Avro B.35 / 46 - esto se suma a la designación interna separada del fabricante para la aeronave, por ejemplo, Avro 698. Si varios fabricantes presentan diseños con la misma especificación, esto podría resultar en una cantidad de aeronaves diferentes con la misma designación X.XX / XX , por ejemplo, Handley Página B.35 / 46 , etc. [1]Tras la aceptación del diseño (s), el Ministerio del Aire generalmente elegiría los nombres finales del servicio cuando realizaran un pedido de producción, en los casos B.35 / 46 anteriores, donde dos aviones fueron aceptados con esta especificación, Vulcan y Victor respectivamente. . [1]
Al entrar en servicio, en ausencia de variantes ya planificadas, un nuevo tipo inicialmente no tendría un número de marca después del nombre de la aeronave, simplemente se lo denominaría el nombre del servicio del fabricante , por ejemplo, el Avro Anson , sin embargo, al aceptar un nuevo variante la versión anterior (inicial) se convirtió automáticamente en el 'Mark I', por lo que en el ejemplo dado, la versión anterior (primera) del Anson se convirtió retrospectivamente en el Avro Anson Mk I al aceptar un Avro Anson Mk II . A veces, las variantes planificadas se cancelarían más tarde, lo que provocaría que los números de marca `` faltaran '', o la extensión de los cambios puede haber justificado dado que la nueva variante tenía un nombre completamente nuevo, por ejemplo, el Hawker Typhoon II se convirtió posteriormente en elHawker Tempest , o Avro Lancaster B.IV & BV entrando en servicio como Avro Lincoln . En unos pocos casos, a la misma aeronave encargada con motores diferentes se le asignarían nombres separados para cada variante, por ejemplo, Hawker Typhoon y Hawker Tornado , o Handley Page Hampden y Handley Page Hereford . La designación tipográfica de los números de marca (Mk.) Varió con el tiempo y las inconsistencias son comunes, por ejemplo, Mark II , Mk. II , II , etc. Inicialmente se usaron números romanos , cambiando a números arábigos después de la Segunda Guerra Mundial , por ejemplo,Supermarine Spitfire Mk I a Supermarine Spitfire Mk 24 . [1]
Nota 1: donde los posibles números de marca se dan aquí en esta lista en el formulario que se utilizó en el momento de la aceptación. Se pueden encontrar variaciones debido a cambios en el formato / convención tipográfica.
Nota 2: debido a fusiones y fusiones dentro de la industria aeronáutica del Reino Unido, a veces el nombre del fabricante cambió con el tiempo, por ejemplo, English Electric más tarde se convirtió en parte de British Aircraft Corporation (BAC), por lo que English Electric Lightning se convirtió en BAC Lightning; la propia British Aircraft Corporation y Hawker Siddeley (HS) se fusionaron más tarde y se convirtieron en British Aerospace , convirtiéndose posteriormente en BAe (ahora BAE Systems ). Así, el Avro Vulcan mencionado anteriormente fue posteriormente denominado Hawker Siddeley Vulcan; de manera similar, el Blackburn Buccaneermás tarde se convirtió en el Hawker Siddeley Buccaneer. Siempre que sea posible, para mayor claridad, las aeronaves en esta lista se enumeran bajo el nombre de la compañía ORIGINADORA o el nombre del fabricante bajo el cual entró en producción por primera vez.
Las especificaciones dentro de las tablas se enumeran en orden numérico por año de emisión; donde un número dado aparece más de una vez, con uno o más prefijos de letras, las entradas se presentan en orden alfabético.
Especificaciones del Air Board (1917-1918)
En 1917, el Air Board comenzó a emitir especificaciones para nuevos aviones en nombre del Royal Flying Corps y el Royal Navy Air Service , [2] con series separadas para el RFC y la Marina. [1] [3]
| Especificaciones | Escribe | Diseños |
|---|---|---|
| A.1A | Luchador monoplaza - Reemplazo de Sopwith Camel [4] | Austin Osprey , [5] Boulton y Paul Bobolink , [4] Nieuport BN1 , [6] Sopwith Snipe [7] |
| A.1C | Caza monoplaza - Motor ABC Dragonfly , se convirtió en la especificación RAF Tipo I. [8] | Nieuport Nighthawk |
| A.2B | Bombardero diurno monomotor o bimotor [9] | Airco DH.10 Amiens |
| A.3C | Bombardero pesado - reemplazado por RAF Type V [10] | Abandonado |
| Especificaciones | Escribe | Diseños |
|---|---|---|
| N.1A | Caza de un solo asiento en tierra o en barco. [11] | Beardmore WBIV , [12] Beardmore WBV , [13] Mann Egerton Tipo H [11] |
| N.1B | Hidroavión monoplaza o hidroavión de combate [14] | Blackburn N.1B , [15] Norman Thompson N.1B , [2] Supermarine Baby , [15] Westland N.1B , [16] Wight Triplane Flying Boat [2] |
| N.1B | Bombardero torpedo de un solo asiento [17] | Blackburn Blackburd , [18] Short Shirl [17] |
| N.2A | Explorador de hidroavión biplaza [19] | Fairey N.9 , [20] Fairey N.10 , [21] Corto N.2A [19] |
| N.2B | Bombardero hidroavión biplaza, carga de bomba de 270 kg (600 lb). [22] | Fairey III B, [22] Corto N.2B [23] |
| N.2C | Hidroavión de patrulla bimotor [24] | Norman Thompson N.2C |
Especificaciones de la RAF (1918-1920)
- Datos de: Archivo de especificaciones de aeronaves británicas [1]
| Especificaciones | Escribe | Diseños |
|---|---|---|
| Tipo i | Caza, motor ABC Dragonfly . [8] | Armstrong Whitworth Ara , BAT Basilisk , Nieuport Nighthawk , [8] Siddeley Siskin , [25] Sopwith Snapper , [26] Sopwith Snark [27] |
| Tipo IA | Larga distancia (gran altitud) | BAT Bantam , lavandera de Westland |
| Tipo II | Luchador biplaza | Bristol tejón |
| Tipo III | Luchador biplaza | Austin Greyhound , comadreja de Westland |
| Tipo IV Tipo VI | Bombardero bimotor | Avro 533 Manchester , Boulton Paul Bourges , de Havilland DH.11 Oxford , Sopwith Cobham |
| Tipo VII | Bombardero nocturno | Nieuport Londres |
| Tipo VIII | Bombardeo | Avro 533 Manchester , Boulton Paul Bourges , Bristol Braemar , de Havilland DH.11 Oxford , Sopwith Cobham |
| Tipo IX | Bombardero mediano | de Havilland Okapi |
| Tipo XI | Bombardero pesado | Siddeley Sinaia |
| Tipo XX | Chotacabras Gloster | |
| Tipo XXI | Caza anfibio biplaza | Bristol Tipo 35 , Fairey Pintail |
| Tipo XXII | Bombardero torpedo de un solo asiento con base en un portaaviones (reeditado en 1920) | Blackburn Blackburd , Shirl corto , ' Blackburn Swift ' |
| Tipo XXX | Barco volador [2] | Corto Cromarty , Vickers Valentia |
| Tipo XXXII | Hidroavión de entrenamiento prototipo [28] | (cancelado en 1918) - Tipo deportivo corto producido según esta especificación |
| Tipo XXXIII | Hidroavión de largo alcance con cuatro motores [2] | Fairey N.4 |
1920-1929
- Datos de: Archivo de especificaciones de aeronaves británicas [1]
| Especificaciones | O | Escribe | Diseños |
|---|---|---|---|
| 1/20 | Ninguno | Primera especificación. emitido: portador de repuestos | Bristol tipo 37 vagabundo |
| 20/2 | Bombardero pesado monomotor 'interino' | Avro Aldershot , de Havilland DH.27 Derby | |
| 20/3 | Porta torpedos de aterrizaje en cubierta de un solo asiento - Espec. reemplazado por 32/22 (qv) | Blackburn Dart (modificado) , Handley Page HP19 Hanley | |
| 20/4 | Avión fotográfico y de reconocimiento de larga distancia | Boulton y Paul Bolton | |
| 20/5 | Biplano de transporte de tropas | Bristol Tipo 56 , Vickers Victoria | |
| 20/6 | Ambulancia Vimy | Ambulancia Vickers Vimy | |
| 20/7 | Anfibios de reconocimiento y avistamiento de flotas [2] | Gaviota supermarina | |
| 20/8 | Avión de reconocimiento de tres asientos para el ejército / la marina | Renacuajo de Armstrong Whitworth , morsa de Westland | |
| 20/9 | Monoplano postal de alcance medio | Parnall Possum , Boulton y Paul Bodmin | |
| 20/10 | Monoplano voladizo | de Havilland Doncaster | |
| 20/11 | Parnall Possum , Boulton y Paul Bodmin | ||
| 1/21 | Bombardero de largo alcance - reemplazo de Vickers Vimy | Vickers Virginia III | |
| 21/2 | Biplano convertible experimental de un solo asiento / caza monoplano / interceptor / avión de combate de reconocimiento biplaza - escrito para Bullfinch | Camachuelo de Bristol | |
| 21/3 | Avión de reconocimiento / avistamiento de flotas navales | Avro Bison , Blackburn Blackburn | |
| 21/4 | Transporte de tropas pequeño | Vickers Vernon | |
| 21/5 | Bombardero de día ligero - Reemplazo de Airco DH.9A | Fairey Fawn | |
| 21/6 | Avión postal | Acorazado de Westland | |
| 21/7 | Chorlito de Parnall | ||
| 21/8 | Avión torpedo | Blackburn T.4 Cubaroo | |
| 21/9 | Avión torpedo | Producción de Blackburn Dart | |
| 21/10 | Avión de reconocimiento del cuerpo | Armstrong Whitworth Wolf , Hawker Duiker | |
| 21/11 | Ambulancia Vimy | Ambulancia Vickers Vimy | |
| 21/12 | Flota de avistamiento de hidroaviones [29] | English Electric Ayr [2] | |
| 13/21 | Handley Page HP20 | ||
| 14/21 | Reemplazo de Felixstowe F.5 [30] | Supermarine Scylla | |
| 13/21 | Monoplano voladizo | Handley Page HP20 | |
| 14/21 | Hidroavión barco | Supermarine Scylla | |
| 15/21 | Bombardero bimotor | Boulton y Paul P.19 | |
| 16/21 | Transporte biplano | Handley Página W.8b | |
| 17/21 | Transporte biplano | Handley Page Type X , de Havilland DH.34 | |
| 18/21 | Transporte de pasajeros | Handley Página HP.18 Hanley / Handley Página HP.21 Hanley , de Havilland DH.32 , Vickers Tipo 61 Vulcan | |
| 19/21 | De dos asientos avión de reconocimiento - Bristol F.2B combate de reemplazo | Springbok corto | |
| 20/21 | Caza de gran altitud | cancelado | |
| 21/21 | Avistamiento de anfibios | Gaviota supermarina II [2] | |
| 22/21 | F.2b reacondicionado | Luchador Bristol F.2b | |
| 1/22 | Vickers Tipo 170 Vanguard | ||
| 2/22 | Vickers Viking V [2] | ||
| 22/3 | Caza / reconocimiento biplaza propulsado por un motor sobrealimentado - Reemplazo del Bristol Fighter | Bristol Tipo 84 Bloodhound | |
| 22/4 | Reacondicionamiento de DH.10 | Airco DH.10 Amiens | |
| 22/5 | Ala de repuesto | de Havilland DH.29 Doncaster | |
| 22/6 | Caza de transporte naval con ruedas intercambiables y trenes de aterrizaje flotantes con motor Armstrong Siddeley Jaguar o Bristol Jupiter - Reemplazo de Nieuport Nightjar | Papamoscas de Fairey , Chorlito de Parnall | |
| 22/7 | Avión de reconocimiento del ejército | Hawker Duiker | |
| 22/8 | Avión de reconocimiento del cuerpo | Armstrong Whitworth Wolf | |
| 22/9 | Nueva unidad de cola y prueba. | de Havilland DH.29 Doncaster | |
| 22/10 | DH.9a con alas metálicas | Airco DH.9a | |
| 22/11 | Reacondicionamiento de DH.9a | Airco DH.9a | |
| 22/12 | Transportista de mercancías monomotor | Vickers Tipo 63 Vulcan | |
| 13/22 | Reacondicionamiento de Snipe | Sopwith Snipe | |
| 14/22 | Avión terrestre de alto rendimiento | Armstrong Whitworth Siskin III | |
| 15/22 | Modificaciones a Hanley | Handley Page HP.19 Hanley II | |
| 16/22 | Bombardero torpedo de largo alcance para transportar torpedos de 21 pulgadas | Blackburn Cubaroo , Avro 557 Ava | |
| 17/22 | Hidroavión anfibio | No procedió con | |
| 18/22 | Hidroavión anfibio | No procedió con | |
| 19/22 | Avión terrestre de bombardeo nocturno | No procedió con | |
| 20/22 | Hidroavión de patrulla costera | Corcho eléctrico inglés P.5 [2] | |
| 21/22 | Hidroavión anfibio bimotor para operaciones civiles [31] - véase también R.18 / 24 [32] | Cisne supermarino | |
| 22/22 | Caza / reconocimiento biplaza propulsado por un motor sobrealimentado - Pedido de tres aviones Bloodhound - revisado desde 3/22 (qv) | Bristol Tipo 84 Bloodhound | |
| 23/22 | Hidroavión anfibio | No procedió con | |
| 24/22 | Hidroavión anfibio | No procedió con | |
| 25/22 | Caza interceptor nocturno de un solo asiento | Hawker Woodcock | |
| 30/22 | Boulton y Paul Bugle | ||
| B.30 / 22 | Bombardero pesado: escrito para el pedido de producción de Bugle II, pero Sidestrand también aparentemente diseñado para esta especificación. | Boulton y Paul Bugle II , Boulton Paul Sidestrand | |
| 31/22 | Bombardero nocturno pesado de cuatro asientos | Handley Page Hyderabad | |
| 32/22 | Porta torpedos de aterrizaje en cubierta de un solo asiento - Espec. reemplaza 3/20 (qv) | Blackburn Dart II , Bristol Brandon | |
| 37/22 | Avión de reconocimiento de aterrizaje en cubierta de tres asientos: reemplazo de Blackburn Blackburn / Avro Bison | Avro tipo 550 , Blackburn Airedale , Hawker Hedgehog | |
| 38/22 | Hidroavión de propósito general / avión terrestre | Fairey IIID | |
| 40/22 | Avión de transporte - avión civil - versión más grande de de Havilland DH.34 | de Havilland Highclere | |
| 41/22 | 'Avión de transporte tipo Medio Oriente' - avión civil | Armstrong Whitworth Argosy , de Havilland Hércules | |
| 43/22 | Vickers Vernon II | ||
| 44/22 | Hidroavión de reconocimiento de largo alcance monomotor, destinado a vuelos alrededor del mundo | Fairey Fremantle | |
| 46/22 | Anfibio de observación de flotas de tres asientos [33] | Vickers Vanellus | |
| 23/9 | Reemplazado por 14/24 [2] | Iris de Blackburn | |
| 13/23 | Gaviota supermarina II [2] | ||
| 16/23 | Ninguno | Avión de avion de avion | Avro Bison |
| 19/23 | Luchador / interceptor - mejorado Siskin III | Armstrong Whitworth Siskin IIIA | |
| 21/23 | Bombardero torpedo biplaza de la flota | Avro Buffalo , Blackburn Ripon , Handley Page HP31 Harrow | |
| 23/23 | Patrulla costera y hidroavión antisubmarino | English Electric Kingston [2] | |
| 25/23 | Bombardero / bombardero torpedo biplaza de la flota | Handley Page HP25 Hendon | |
| 26/23 | Bombardero diurno biplaza de largo alcance | Bristol Berkeley , Handley Page HP28 Handcross , Hawker Horsley , Westland Yeovil | |
| 28/23 | Bombardero de largo alcance - orden de producción de Virginia | Vickers Virginia | |
| 37/23 | Caza / interceptor monomotor - Grebe mejorado | Gloster Gamecock | |
| 24/1 | Hidroavión y anfibio de reconocimiento de flota de tres asientos | Parnall Pike , esturión corto S.6 , Bristol tipo 87 | |
| 2/24 | Avion ligero | Cancelado | |
| 3/24 | Avión terrestre de alto rendimiento de un solo asiento | Hawker Woodcock II (producción) | |
| 24/4 | "Caza de defensa doméstica bimotor" armado con dos cañones de 37 mm | Westland Westbury Bristol Bagshot | |
| 24/5 | Avión terrestre avanzado, convertible en hidroavión, entrenador para RAF y entrenador de aterrizaje en cubierta para FAA | Cancelado, reemplazado por 5A / 24 | |
| 5A / 24 | Entrenador de hidroavión | Vickers Vendace , espadín de Blackburn , perca de Parnall | |
| 24/6 | Luchador monoplaza | Fairey Flycatcher (producción) | |
| 24/7 | 'Avión terrestre de combate monoplaza de alta potencia' | Avro Avenger , Fairey Firefly I , Fairey Fox , Gloster Gorcock , Hawker Hornbill | |
| 24/8 | Aviones de cooperación del ejército | de Havilland Dingo | |
| 24/9 | Bombardero diurno mediano bimotor - Orden de producción Sidestrand II - ver también 25/27 | Boulton Paul Sidestrand II | |
| 24/10 | Avión de avion de avistamiento de flota | Blackburn Blackburn | |
| 24/11 | Avión de avion de avistamiento de flota | Avro Bison II | |
| 24/12 | Bombardero de largo alcance - orden de producción de Virginia | Vickers Virginia | |
| 13/24 | Barco volador de patrulla | Blackburn Iris III , Short Singapur | |
| 14/24 | Hidroavión barco trimotor | Blackburn Iris , Saunders Valkyrie | |
| 15/24 | Bombardero nocturno pesado de cuatro asientos: lote de producción inicial de Hyderabads | Handley Page Hyderabad I | |
| 16/24 | Hidroavión de reconocimiento a bordo de un submarino | Parnall Peto | |
| 17/24 | Avión terrestre de combate de alta velocidad de un solo asiento | Gloster Guan | |
| 18/24 | Barco volador anfibio bimotor: se ordenó la versión militar del barco para el 21/22 | Supermarine Southampton | |
| 19/24 | Avión de observación / reconocimiento de tres asientos ( Fleet Air Arm ) / avión GP de dos asientos ( Royal Air Force ) con U / C terrestre y flotante intercambiables y alas plegables | Fairey IIIF | |
| 20/24 | Hidroavión monoplano totalmente metálico | Beardmore Inverness | |
| 21/24 | Hidroavión de un solo asiento para almacenamiento en espacio restringido | Langostino Parnall | |
| 22/24 | Hidroavión barco de tres motores | Saunders Valkyrie | |
| 23/24 | Avión civil bimotor | Handley Page HP32 Hamlet | |
| 24/24 | Conversión de Bison I en Bison Ia | Avro Bison | |
| 25/24 | Avión terrestre monoplaza de combate de alta velocidad | Garza Halcón | |
| 26/24 | Avión terrestre de tres motores para tareas en el Medio Oriente | Cancelado | |
| 27/24 | Interceptor bimotor monoplaza / caza nocturno | Boulton Paul Avetoro | |
| 28/24 | Luchador diurno y nocturno: reemplazo de Armstrong Whitworth Siskin | Armstrong Whitworth Starling | |
| 29/24 | Barco anfibio bimotor con motores Lynx (avión de servicio) | Supermarine Seamew | |
| 30/24 | Avión biplaza de reconocimiento / cooperación del ejército | de Havilland Hyena , gamuza corta , Vickers Vespa | |
| 31/24 | Barco anfibio bimotor con motores Lynx (aeronave civil) | Saunders Medina | |
| 32/24 | Avión terrestre de entrenamiento con motores Lynx - reemplazado por 3/27 | Avro 504N | |
| 33/24 | Barco hidroavión trimotor para uso civil | No emitido | |
| 34/24 | Avión terrestre de transporte de mercancías | Vickers Vellore , Gloucester Goodwood | |
| 35/24 | Avión terrestre de tres motores para el transporte de Oriente Medio | Armstrong Whitworth Argosy | |
| 25/11 | Barco volador de reconocimiento | Supermarine Southampton (producción) | |
| 25/12 | Aviones de reconocimiento de flota biplaza | Cancelado | |
| 13/25 | Transportador de tropas | Vickers Victoria III (producción) | |
| 14/25 | Vuelo de demostración de Cierva Autogiro | Cierva C.6A | |
| 17/25 | Caza naval monoplaza de construcción totalmente metálica con piel estresada con rueda intercambiable y flotador U / C impulsado por motor Lynx | Avro 584 Avocet , Vickers Vireo | |
| 20/25 | Avión de cooperación del ejército: reemplazo de Bristol Fighter / DH.9A | Atlas de Armstrong Whitworth , Bristol Boarhound | |
| 23/25 | Bombardero diurno biplaza, reconocimiento y torpedero costero | Blackburn Beagle , Gloster Goring , Handley Page HP34 Liebre , Hawker Harrier , Westland Witch | |
| 24/25 | Bombardero de gran altitud - Reemplazo de Hawker Horsley | Blackburn Beagle , Handley Page HP34 Liebre , Vickers Vildebeest | |
| 26/7 | Hidroavión monoplano de alta velocidad de doble flotador para la competencia del Trofeo Schneider de 1927 | Cruzado corto | |
| F.9 / 26 | Ninguno | Caza de 'zona' diurna y nocturna: no se aceptan diseños y especificaciones. reemplazado por F.20 / 27 (qv) | Armstrong Whitworth Starling II , Blackburn Blackcock / Turcock , Boulton Paul Partridge , Bristol Bulldog Mk.I , Bristol Bullpup , Gloster Goldfinch , Gloster SS.18 , Hawker Hawfinch , Vickers Tipo 141 |
| 26/10 | Bombardero de largo alcance - orden de producción de Virginia | Vickers Virginia | |
| 26/12 | Fast día bombardero de dos asientos de construcción toda de metal usando Rolls-Royce F.XIB motor | Antílope Avro , Hawker Hart , Fairey Fox IIM | |
| 14/26 | Barco volador de pasajeros | Calcuta corto | |
| 21/26 | Caza de la flota naval - ver también N.21 / 26 | Bisbita Parnall , Vickers Tipo 141 , Vickers Tipo 177 | |
| N.21 / 26 | Caza de la flota naval - ver también 21/26 | Armstrong Whitworth Starling II , Armstrong Whitworth AW16 , Blackburn Blackcock / Turcock , Fairey Firefly III , Gloster Gnatsnapper , Hawker Hoopoe , Vickers Tipo 177 | |
| O.22 / 26 | Caza / reconocimiento de flota naval de alta velocidad, biplaza | Blackburn Nautilus , Fairey Fleetwing , Handley Page HP37F , Hawker Osprey , Short Gurnard | |
| R.4 / 27 | Hidroavión de patrulla marítima | Saunders Severn | |
| R.5 / 27 | Barco volador de reconocimiento | Blackburn Sídney | |
| 27/8 | Bombardero de largo alcance - orden de producción de Virginia | Vickers Virginia | |
| F.10 / 27 | Caza monoplaza armado con seis ametralladoras | Saunders A.10 | |
| B.19 / 27 | Bombardero nocturno bimotor - Reemplazo de Virginia / Hinaidi - Ganador de Hendon pero presentación retrasada, por lo que se aceptó el subcampeón (Heyford) | Avro 557 Ava , Fairey Hendon , Handley Page Heyford , Vickers Tipo 150 , Vickers Tipo 163 , Vickers Tipo 195 , Vickers Tipo 225 , Bristol Tipo 108 | |
| C.20 / 27 | Versión de transporte de Handley Page Hyderabad / Handley Page Hinaidi - Chitral / Clive | Handley Page Clive | |
| F.20 / 27 | 'Intercepción de caza monoplaza' | Armstrong Whitworth Starling II , Bristol Bulldog Mk.II , de Havilland DH.77 , Fairey Firefly II , Hawker Fury , Saunders A.10 , Vickers Jockey , Westland Interceptor | |
| B.22 / 27 | Bombardero nocturno de tres motores: abandonado debido a retrasos y reemplazado por B.19 / 27 (qv) | Boulton Paul P.32 , de Havilland DH.72 Canberra | |
| 25/27 | Bombardero diurno mediano bimotor - Orden de producción Sidestrand II - ver también 9/24 | Boulton Paul Sidestrand II | |
| 26/27 | Avión de propósito general - Reemplazo del DH9A | Bristol Beaver , de Havilland Hound , Fairey Hurón , Gloster Goral , Vickers 131 Valiant , Vickers Venture , Vickers Vixen , Westland Wapiti | |
| F.29 / 27 [34] | Luchador que utiliza un cañón de 37 mm de Coventry Ordnance Works | Vickers Tipo 161 , Westland COW Gun Fighter , Bristol Tipo 112 | |
| 33/27 | ' Postal Aircraft': avión experimental de muy largo alcance para el intento de récord mundial de distancia | Monoplano de largo alcance Fairey | |
| M.5 / 28 | Bombardero torpedo - Especificación reemplazada por M.1 / 30 (qv) | Handley Page HP41 | |
| R.6 / 28 | Barco volador de patrulla / reconocimiento | Sarafand corto | |
| 28/8 | Hidroavión de carreras para el Trofeo Schneider de 1929 con motor Rolls-Royce R , para uso de RAF High Speed Flight | Supermarine S.6 | |
| 13/28 | Bombardero de largo alcance - orden de producción de Virginia | Vickers Virginia | |
| C.16 / 28 | Transporte de bombarderos capaz de transportar 30 tropas completamente armadas, o su equivalente en cargamento o bombas, a una distancia de 1200 millas (1900 km) sin escalas. | Gloster TC.33 , Handley Page HP43 , Vickers tipo 163 , Bristol tipo 115 , Bristol tipo 116 | |
| F.17 / 28 | Orden de producción Bulldog II | Bristol Bulldog Mk.II | |
| 21/28 | Avión postal de alta velocidad para Imperial Airways | Boulton y Paul Mailplane , Boulton Paul P.71A | |
| 1/29 | Aeronaves de propósito general (para producción) | Westland Wapiti | |
| 2/29 | Torpedo-bombardero biplaza en portaaviones (para producción) | Blackburn Ripon IIA | |
| 29/3 | Avión de transporte de tropas | Handley Page Clive II | |
| 29/4 | Entrenador ab initio - Moth con de Havilland Gipsy I orden | Polilla gitana de Havilland | |
| 5/29 | Entrenador elemental (para producción) | Hawker Tomtit | |
| 29/6 | Avión terrestre de propósito general | Blackburn CA15C , Boulton & Paul P.42 , Westland Limousine V | |
| 29/7 | Avión de transporte de tropas (para producción) | Vickers Victoria V | |
| 29/8 | Caza monoplaza (para producción) | Armstrong Whitworth Siskin IIIA | |
| 29/9 | Bombardero diurno (para producción) | Hawker Hart | |
| 29/10 | Bombardero diurno mediano (para producción) | Boulton Paul Sidestrand III | |
| 29/11 | Luchador diurno y nocturno (para producción) | Bristol Bulldog IIA | |
| 29/12 | Avión de reconocimiento Spotter para Fleet Air Arm (para producción) | Fairey IIIF | |
| 13/29 | Bombardero nocturno pesado (para producción) | Handley Page Hinaidi II | |
| 14/29 | Aviones de cooperación del ejército | Cancelado | |
| 15/29 | Aeronave de propósito general | Cancelado | |
| 16/29 | Avión experimental sin cola | Westland-Hill Pterodactyl IV | |
| 17/29 | Torpedo-bombardero totalmente metálico (para desarrollo y producción) | Hawker Horsley | |
| 18/29 | Hidroavión de reconocimiento general - versión militar del corto S.8 Calcuta | Rangoon corto |
1930-1939
| Especificaciones | O | Escribe | Diseños |
|---|---|---|---|
| M.1 / 30 | Bombardero torpedo - Espec. reemplaza M5 / 28 (qv) | Blackburn M.1 / 30 , Handley Page HP46 , Vickers Tipo 207 | |
| 2/30 | Conjunto de conversión de control dual emitido a Blackburn pero luego cancelado | ||
| 30/3 | Entrenador básico - Reemplazo del Avro 504 N | Entrenador Avro Type 621 | |
| 30/5 | Cartero | Vickers Tipo 166 Vellore II | |
| 30/6 | Entrenador ab initio - Orden de producción Lynx -Avro (Avro 504N) | Avro 504 N | |
| F.7 / 30 | Caza capaz de alcanzar al menos 250 mph y armado con cuatro ametralladoras | Blackburn F.3 , Bristol tipo 123 , Bristol tipo 133 , Gloster Gladiator , Gloster SS.19 , Hawker PV3 , Supermarine tipo 224 , Westland F.7 / 30 | |
| 30/8 | Entrenador ab initio - Polilla con orden Gypsy II | Polilla de Havilland | |
| S.9 / 30 | Bombardero torpedero biplaza a bordo de un portaaviones / avión de reconocimiento y observación de tres asientos | Fairey TSRI , Gloster FS.36 ; ver también S.15 / 33 | |
| 16/30 | Caza naval - escrito para Nimrod | Hawker Nimrod | |
| 18/30 | Reemplazo de Fairey III F | Fairey Gordon I | |
| 19/30 | Caza / reconocimiento naval con alas plegables y rueda / flotador intercambiable U / C | Hawker águila pescadora | |
| G.4 / 31 | Bombardero de propósito general / torpedo - Reemplazo de Wapiti & Gordon - Wellesley uno de los dos diseños presentados por Vickers y él mismo un PV - ver también G.22 / 35 | Blackburn B-7 , Bristol Tipo 120 , Fairey G.4 / 31 , Handley Page HP47 , Hawker PV4 , Parnall G.4 / 31 , Vickers G.4 / 31 , Vickers Wellesley , Westland PV-7 | |
| 31/5 | Bombardero de largo alcance - orden de producción de Virginia | Vickers Virginia | |
| 13/31 | Entrenador ab initio con total libertad para escapar en paracaídas por ambos ocupantes - DH60T aceptado con modificaciones, convirtiéndose en DH82 - ver también T.23 / 31 (algunas fuentes dan 13/31 como una orden para el Ripon IIC ) | Avro Type 631 Cadet , de Havilland DH 60T Tiger Moth | |
| 18/31 | Entrenador básico - Avro Type 621 Trainer con motor Lynx | Tutor de Avro | |
| R.19 / 31 | Hidroavión de reconocimiento de largo alcance trimotor - orden de producción de tres aviones de Rangún | Rangoon corto | |
| R.20 / 31 | Hidroavión bimotor - Kestrel totalmente metálico - motorizado Southampton II (Southampton IV / Scapa) | Supermarine Scapa | |
| T.23 / 31 | Orden de producción de Tiger Moth I | de Havilland Tiger Moth I | |
| R.24 / 31 | "Barco volador de patrulla de mar abierto de propósito general" | Saunders Roe London , Short R.24 / 31 Knuckleduster , Supermarine Stranraer | |
| C.26 / 31 | O.4 | Bomber-transport - reemplazo de Valentia | Armstrong Whitworth AW23 , Bristol Bombay , Handley Page HP51 . Vickers Tipo 230 - (no construido) |
| B.9 / 32 | O.5 | Bombardero bimotor de día medio con un rendimiento apreciablemente más alto que sus predecesores; posteriormente revisado para especificar la potencia del azor y posteriormente re-revisado con el requisito de azor eliminado | Vickers Wellington (renombrado de 'Crecy '), Handley Page Hampden , Bristol Tipo 131 |
| S.11 / 32 | Hidroavión de observación / localización de catapulta naval para transporte en cruceros | Fairey Seafox | |
| T.12 / 32 | Entrenador | Bristol Tipo 124 | |
| 19/32 | Conversión de Westland Wapiti en estándar de Westland Wallace | Westland Wallace | |
| 20/32 | Hidroavión de reconocimiento de largo alcance trimotor: Iris mejorado con motores Buzzard | Blackburn Perth | |
| 25/32 | Entrenador básico - orden de producción revisada-Tutor | Tutor de Avro I | |
| B.23 / 32 | Bombardero mediano bimotor: escrito para la orden de producción Heyford I & IA | Handley Page Heyford Mk. I / IA | |
| Pág.27 / 32 | Bombardero ligero - Reemplazo de Hart / Hind - ver P.23 / 35 | Armstrong Whitworth AW29 , Fairey Battle , Gloster P.27 / 32, Bristol Tipo 136 | |
| R.1 / 33 | Barco volador de patrulla / reconocimiento | Westland-Hill Pterodactyl Mk.VII | |
| R.2 / 33 | Hidroavión de patrulla / reconocimiento de largo alcance | Short Sunderland , Saro A.33 | |
| R.3 / 33 | Hidroavión de patrulla / reconocimiento de largo alcance - orden de prueba para Singapur III | Corto Singapur III | |
| F.5 / 33 | Caza de torreta bimotor y dos asientos - posteriormente cancelado | Armstrong Whitworth AW34 , Boulton Paul P.76 , Bristol Tipo 140 , Gloster F.5 / 33 , Parnall F.5 / 33 , Westland-Hill Pterodactyl Mk.V | |
| T.6 / 33 | Orden de evaluación de dos aviones del hidroavión Tiger Moth | polilla tigre de Havilland | |
| 13/33 | Hidroavión de correo de 4 motores y portaaviones de 4 motores - Short-Mayo Composite | Corto S.20 Mercurio , Corto S.21 Maia | |
| 14/33 | Orden de producción de Fairey Gordon II | Fairey Gordon II | |
| S.15 / 33 | Bombardero torpedo a bordo de portaaviones / observador / reconocimiento naval (TSR) - Diseño de Fairey 9/30 (qv) modificado y reenviado como TSRII - Spec. reemplaza S.9 / 30 y M.1 / 30 (qv) | Tiburón Blackburn , Pez espada de Fairey , Gloster TSR.38 | |
| 18/33 | Aviones objetivo de artillería de flota radiocontrolada | abeja reina de havilland | |
| 21/33 | Avión de tres asientos de propósito general / cooperación del ejército - Reemplazo de Fairey III F / Wapiti - Vildebeest mejorado | Vickers Vildebeest | |
| F.22 / 33 | Combatiente | Bristol Tipo 141 | |
| G.23 / 33 | Avión de propósito general - Hart para Oriente Medio | Hawker Hardy | |
| 24/33 | Orden de producción de Gloster Gauntlet | Guantelete de Gloster | |
| 25/33 | Transporte bimotor de tropas y carga: Victoria mejorada | Vickers Valentia | |
| T.26 / 33 | Orden de producción de Tiger Moth II | de Havilland Tiger Moth II | |
| B.29 / 33 | Bombardero bimotor de día medio con torreta de morro motorizada | Boulton Paul Sidestrand V (Overstrand) | |
| 1/34 | Bombardero biplaza de combate de cooperación del ejército para la Real Fuerza Aérea Australiana [35] | Demonio Hawker | |
| 2/34 | Avión de investigación a gran altitud capaz de alcanzar 50.000 pies | Bristol Tipo 138A | |
| B.3 / 34 | O.12 | Avión terrestre bombardero pesado, [35] bombardero nocturno bimotor y bombardero / transporte - reemplazo de Virginia , Heyford y Hendon - requisito de transporte eliminado después de las protestas de los fabricantes | Armstrong Whitworth Whitley , Bristol Tipo 144 |
| P.4 / 34 | O.13 | Bombardero ligero para apoyo táctico [35] | Fairey P.4 / 34 , Hawker Henley |
| F.5 / 34 | O.15 | Caza monoplaza [35] (aunque se firmaron contratos para prototipos con tres empresas, no se ordenó la producción de ninguno) [35] | Bristol Tipo 146 , Martin-Baker MB2 , Vickers Tipo 279 Veneno , Gloster F.5 / 34 |
| 6/34 | Anfibio biplano monomotor para Australia. [35] | Gaviota supermarina V | |
| G.7 / 34 | Bombardero ligero biplaza de propósito general, [35] Reemplazo interino del bombardero diurno Hart | Hawker Hind | |
| 8/34 | Caza interceptor biplaza [35] (producción de Demon I para la RAF [35] ) | Demonio Hawker | |
| 9/34 | Bombardero diurno biplaza y avión de cooperación del ejército [35] (producción de Hawker Audax [35] ) | Hawker Audax | |
| 10/34 | Avión de comunicaciones Hawker Hart (dos aviones entregados al Escuadrón 24 de la RAF [35] ) | Hawker Hart | |
| 11/34 | Desarrollo de aviones de reconocimiento para observadores de torpedos [35] (Un sello Fairey equipado con un motor Armstrong Siddeley Panther VI [35] ) | Sello de Fairey | |
| 12/34 | Desarrollo de aviones de reconocimiento de localización de torpedos [35] (producción de 16 Sharks para uso del Escuadrón Nº 820 de la RAF [35] ) | Tiburón Blackburn | |
| 13/34 | Producción de adiestradores de Bulldog [35] (producción de Bulldog TM Type 124 [35] ) | Bulldog de Bristol | |
| R.14 / 34 | Orden de producción de Singapur III [35] | Corto Singapur III | |
| 15/34 | Bombardero torpedo de tres asientos [35] (producción de Mk III [35] ) | Vickers Vildebeest | |
| 16/34 | Avión de propósito general de tres asientos: orden de producción de Vincent I que incluye la conversión de Vildebeests destacados a Vincents | Vickers Vincent I | |
| 17/34 | Bombardero torpedo [35] (avión Baffin T.8A adicional para entrenamiento de conversión, tres construidos [35] ) | Blackburn Baffin | |
| 18/34 | Bombardero diurno monomotor [35] (producción Hawker Hart IB [35] ) | Hawker Hart | |
| 19/34 | Aviones biplaza de cooperación del ejército [35] (la producción de Audax está destinada a su uso en la India, 50 aviones construidos [35] | Hawker Audax | |
| B.20 / 34 | Bombardero nocturno bimotor: pedido de producción de Hendon según esta especificación; véase también B.19 / 27 | Fairey Hendon | |
| 21/34 | Aviones de reconocimiento biplaza para observadores de flotas [35] (producción de Osprey III [35] ) | Hawker águila pescadora | |
| 22/34 | Avión de apoyo cercano - Audax para SAAF | Hawker Hartebees | |
| B.23 / 34 | Bombardero bimotor de medio día - orden de producción Overstrand | Boulton Paul Overstrand | |
| 24/34 | Entrenador básico - orden de producción para el segundo lote del diseño definitivo del Tutor - ver 3/30, 18/31 y 25/32 | Tutor de Avro I | |
| 25/34 | Entrenador de anfibios [35] (producción de tres nubes [35] ) | Saro Cloud | |
| 26/34 | Entrenador de hidroaviones [35] (producción de 16 tutores para la Escuela de formación de hidroaviones [35] ) | Tutor de mar Avro Type 646 | |
| O.27 / 34 | Bombardero en picado naval | Blackburn Skúas | |
| B.28 / 34 | Bombardero mediano bimotor: escrito para la orden de producción Heyford II | Handley Page Heyford Mk. II | |
| 29/34 | Hawker Fury para la Fuerza Aérea Sudafricana [35] | Furia del vendedor ambulante | |
| 30/34 | Transporte bimotor de tropas y carga - pedido de producción Valentia I | Vickers Valentia I | |
| 31/34 | Bombardero diurno blindado (desarrollo de la protección de la tripulación blindada para el Hart [35] ) | Hawker Hart | |
| 32/34 | Instructor de navegación - orden de producción de prefecto | Avro 626 / Prefecto | |
| F.36 / 34 | O.16 | Caza monoplaza monoplaza de alta velocidad (basado en la sumisión Hawker a F.5 / 34) [35] | Hawker Hurricane |
| F.37 / 34 | Caza monoplaza monoplaza de alta velocidad (basado en la propuesta privada Supermarine Type 300) [35] | Spitfire de Supermarine | |
| S.38 / 34 | Escrito para orden de producción de pez espada | Pez espada Fairey I | |
| A.39 / 34 | Avión de cooperación del ejército de dos asientos | Bristol Tipo 148 , Westland Lysander | |
| B.1 / 35 | O.19 | Bombardero mediano bimotor | Velocidad aerodinámica AS29 , Armstrong Whitworth AW39 , Handley Page HP55 , Vickers Warwick |
| 2/35 | Barco volador de observación / avistamiento lanzado por catapulta naval para transporte en cruceros | Morsa de Supermarine | |
| F.9 / 35 | Caza de torreta de cuatro cañones de dos asientos - Reemplazo de demonio | Hawker Hotspur , Boulton Paul Defiant , Bristol Tipo 147 | |
| F.10 / 35 | Elaborado para el prototipo de Spitfire | Spitfire de Supermarine | |
| 13/35 | Avión naval de reconocimiento de torpedos, escrito para la orden de producción Shark | Tiburón Blackburn | |
| 14/35 | Avión de cooperación del ejército - reemplazo de Audax | Héctor Hawker | |
| F.14 / 35 | Escrito para la orden de producción inicial de Gladiator I | Gladiador Gloster I | |
| M.15 / 35 | Reconocimiento general terrestre / bombardero torpedo | Blackburn Botha , Bristol Beaufort | |
| 16/35 | Autogiro - escrito para pedido de evaluación Cierva C.30 / Avro 671 Rota | Avro Rota | |
| 18/35 | Avión terrestre de reconocimiento costero bimotor, escrito para Anson | Avro Anson | |
| 20/35 | Aviones objetivo de artillería de flota radiocontrolada - orden de producción Queen Bee | abeja reina de havilland | |
| B.21 / 35 | Bombardero mediano bimotor: escrito para la orden de producción Whitley II | Armstrong Whitworth Whitley II | |
| G.22 / 35 | Bombardero diurno y nocturno de uso general y porta torpedos de defensa costera - Orden de producción de Wellesley - véase también G.4 / 31 | Vickers Wellesley | |
| P.23 / 35 | Escrito para la orden de producción de Battle I | Batalla de hadas I | |
| G.24 / 35 | Reconocimiento general - Reemplazo de Anson | Bristol Tipo 149 , Bristol Beaufort | |
| 26/35 | Caza naval / reconocimiento - orden de producción Osprey IV | Hawker Osprey IV | |
| B.27 / 35 | Bombardero mediano bimotor: escrito para la orden de producción Heyford III | Handley Page Heyford Mk. III | |
| B.28 / 35 | Elaborado para Bristol 142M | Bristol Blenheim | |
| B.29 / 35 | Escrito para la orden de producción inicial de Harrow | Handley Page Harrow | |
| O.30 / 35 | Caza de torreta naval: se acepta el desarrollo de cazas de Skua | Blackburn Roc , Boulton Paul P.85 | |
| Q.32 / 35 | Avión objetivo de artillería de flota radiocontrolada: reemplazo de la abeja reina | Avispa reina de la velocidad del aire | |
| F.34 / 35 | Caza bimotor con torreta armada | Gloster F.34 / 35 | |
| F.35 / 35 | Luchador de muy alta velocidad | Airspeed AS31, General Aircraft GAL.28, Bristol Tipo 151, variante Hawker Hurricane (ninguna construida) [36] | |
| 36/35 | Avión de correo transatlántico | Albatros de Havilland | |
| F.37 / 35 | O.31 | Luchador con cañón | Westland Whirlwind , Hawker Hurricane con cañón Oerlikon , Supermarine Tipo 313 , Bristol Tipo 153 |
| 39/35 | Avión de comunicaciones bimotor - Enviado con orden de torreta dorsal para SAAF | Enviado de velocidad aérea | |
| R.1 / 36 | O.32 | Pequeño hidroavión de reconocimiento | Saro Lerwick , Blackburn B-20 |
| 2/36 | Desarrollo de la Cierva C.30 (cancelado) | ||
| 3/36 | Desarrollo del Avro 652A (cancelado) | ||
| 4/36 | Bombardero catapulta (cancelado) | Corto S.27 | |
| 5/36 | O.33 | Morsa mejorada para el Fleet Air Arm | Morsa de Supermarine |
| T.6 / 36 | O.34 | Entrenador monoplano avanzado que monta una torreta dorsal operada manualmente - Don aceptado pero no apto | de Havilland Don , Miles Kestrel |
| M.7 / 36 | Avión de reconocimiento Torpedo Spotter (cancelado) | Fairey atún blanco | |
| O.8 / 36 | O.36 | Bombardero en picado de reconocimiento para el Fleet Air Arm (cancelado) | |
| S.9 / 36 | Luchador observador de tres asientos para el Fleet Air Arm (cancelado) | Fairey S.9 / 36 | |
| 10/36 | O.38 | Escrito para la orden de producción de Beaufort | Bristol Beaufort I |
| 11/36 | O.39 | Reconocimiento general interino: la aeronave luego se renombró como 'Blenheim IV' y el nombre 'Bolingbroke' se transfirió a Blenheim construido en Canadá | Bristol Bolingbroke I |
| B.12 / 36 | O.40 | Bombardero pesado de cuatro motores, crucero de 250 mph, alcance de 1500 millas, carga de bomba de 4000 lb [37] | Armstrong Whitworth B.12 / 36 , Short Stirling , Supermarine Tipo 316 |
| P.13 / 36 | O.41 | Bombardero mediano bimotor para "uso mundial", se retrasó la introducción debido a dificultades de producción que requerían más pedidos de Whitleys y Wellingtons [nota 1] | Avro Manchester (2 prototipos pedidos), Handley Page HP56 (un prototipo pedido), Hawker P.13 / 36 (solo proyecto), Vickers Warwick con motores Rolls-Royce Vulture . [ cita requerida ] |
| 14/36 | Especificación de producción para Fairey Battle I | Batalla de Fairey (500 pedidos luego se redujeron a 311) | |
| F.15 / 36 | Escrito para Hurricane rediseñado para Merlin II | Hawker Hurricane I | |
| 17/36 | Escrito para la orden de producción inicial de Hotspur - luego cancelado | Hawker Hotspur ; cancelado | |
| 19/36 | Avión naval de reconocimiento de torpedos: escrito para la orden de producción adicional de Shark | Tiburón Blackburn | |
| B.20 / 36 | Bombardero mediano bimotor: escrito para la orden de producción Whitley III | Armstrong Whitworth Whitley III | |
| T.23 / 36 | Entrenador de tripulación multifunción | Oxford de velocidad aerodinámica | |
| 25/36 | Escrito para la orden de producción inicial de Skua | Blackburn Skúas | |
| 26/36 | Escrito para la orden de producción inicial de Roc | Blackburn Roc | |
| 29/36 | Escrito para Wellington (Crecy revisado de B.9 / 32) orden de producción inicial | Vickers Wellington I | |
| B.30 / 36 | Escrito para la orden de producción inicial de Hampden | Handley Page Hampden I | |
| 33/36 | Escrito para la orden de producción Blenheim I ( Rootes ) | Bristol Blenheim I | |
| 36/36 | Escrito para la orden de producción inicial de Lysander | Westland Lysander I | |
| 37/36 | Escrito para orden de producción adicional de Walrus | Morsa supermarina I | |
| 39/36 | Escrito para pedido de producción adicional de Botha ( Boulton Paul ) - cancelado | Blackburn Botha | |
| T.40 / 36 | O.44 | Desarrollo y producción de una versión de entrenador del Miles Hawk | Millas magister |
| S.41 / 36 | Avión de reconocimiento de observación / torpedo de tres asientos - Reemplazo de pez espada | Fairey atún blanco | |
| 42/36 | Remolcador objetivo: pedido de conversiones de remolcadores objetivo Henley de Gloster's | Hawker Henley III | |
| 43/36 | Autogiro | Cierva C.40 Rota II | |
| B.44 / 36 | Escrito para la orden de producción de Dagger -Hampden (Hereford) | Handley Page Hereford I | |
| 45/36 | Escrito para pedido de producción adicional de Botha ( Blackburn ) - cancelado | Blackburn Botha | |
| 47/36 | Escrito para la orden de producción de Bombay II | Bristol Bombay II | |
| T.1 / 37 | Entrenador básico | Entrenador Heston T.1 / 37 , Miles M.15 , Parnall Heck III , Airspeed AS36 (no construido) | |
| 2/37 | Escrito para la orden de producción Blenheim I ( Avro ) | Bristol Blenheim I | |
| 6/37 | Avión de transporte VIP bimotor: pedido para The King's Flight | Enviado de velocidad aérea | |
| Q.8 / 37 | Avión objetivo de artillería de flota radiocontrolada - Reemplazo de Queen Bee - función que desempeñó posteriormente Queen Wasp - ver P.32 / 35 | Airspeed AS37 (no construido) | |
| F.9 / 37 | O.49 | Caza día / noche bimotor | Gloster G.39 |
| F.11 / 37 | Apoyo en tierra / caza diurno y nocturno bimotor, biplaza | Boulton Paul P.92 | |
| F.18 / 37 | Interceptor fuertemente armado armado con 12 x 0.303 mg y capaz de al menos 400 mph | Bristol F.18 / 37 , Gloster F.18 / 37 , Hawker Tornado , Hawker Typhoon , Supermarine Type 324 , Supermarine Type 325 | |
| 19/37 | Escrito para orden de producción Manchester I | Avro Manchester I | |
| 20/37 | Escrito para la orden de producción de hidroaviones Roc | Blackburn Roc | |
| S.23 / 37 | O.52 | Sombra / seguidor de flota de cuatro motores basado en portaaviones: aeronaves de seguimiento de barcos de baja velocidad y alta resistencia: requisito que luego se volvió obsoleto debido a la introducción del radar | Velocidad aérea AS.39 , Aeronaves generales GAL.38 |
| S.24 / 37 | O.53 | Torpedo naval / bombardero en picado, reconocimiento: entrada de Supermarine con ala de incidencia variable | Supermarine S.24 / 37 , Fairey Barracuda |
| 32/37 | Escrito para la orden de producción inicial de Halifax | Handley Page Halifax I Srs 1 - I Srs 3 | |
| B.32 / 37 | O.44 | Contrato de producción para una versión de cuatro motores del diseño P.13 / 36 HP56 | Handley Page HP57 Halifax |
| 37/37 | Orden de producción Magister I | Miles Magister I | |
| 38/37 | Avión de comunicaciones de tres asientos y entrenador de instrumentos / inalámbrico | Miles mentor | |
| T.39 / 37 | Avión de comunicaciones de tres asientos y entrenador de instrumentos / inalámbrico | Airspeed AS.42 Oxford para la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda | |
| 42/37 | La especificación para la maqueta de madera del avión de transporte grande Miles X2 - no construida - conduce al banco de pruebas de escala menor Miles M.30X | Millas M.30X Menor | |
| 43/37 | Banco de pruebas del motor | Folland Fo.108 ; diseños también licitados por General Aircraft & Percival | |
| S.7 / 38 | Barco volador de observación / avistamiento lanzado por catapulta naval - Reemplazo de morsa | Nutria marina supermarina | |
| O.8 / 38 | Naval portadora transmitidas de combate / observación - ganador desarrollado a partir anterior de Fairey P.4 / 34 entrada | Fairey Fulmar | |
| B.9 / 38 | Bombardero mediano bimotor de construcción sencilla que utilice materiales distintos de las aleaciones ligeras siempre que sea posible | véanse B.17 / 38 y B.18 / 38 [38] | |
| 14/38 | Transporte / avión de pasajeros en monoplano presurizado a gran altitud de largo alcance ( pantalones cortos ) - 3 prototipos pedidos, construcción iniciada - cancelada | Corto S.32 | |
| 15/38 | Transporte / avión de pasajeros en monoplano de corto / medio alcance ( Fairey ) - Fairey FC.1, orden de producción de 14 aviones - cancelada | Fairey FC1 , Aviones generales GAL.40 | |
| 16/38 | Entrenador - Orden de producción Master I | Miles Master T.Mk.I | |
| B.17 / 38 | Bombardero mediano bimotor de construcción mixta de madera / metal | Bristol Tipo 155 (cancelado por Bristol) [38] | |
| B.18 / 38 | Bombardero mediano bimotor de construcción mixta de madera / metal | Armstrong Whitworth Albemarle [38] | |
| B.19 / 38 | Bombardero con 8.000 libras de carga y ocho cañones de 20 mm en dos torretas, revisado para convertirse en B.1 / 39 | Bristol Tipo 157 | |
| 20/38 | Avión de comunicaciones - pedido Vega Gull | Gaviota Percival Vega | |
| 21/38 | Avión de comunicaciones - orden de producción Dominie | de Havilland Dominie | |
| S.22 / 38 | Helicóptero naval | Cierva C.41 Gyrodyne | |
| 24/38 | Avión de comunicaciones bimotor: orden de producción del Envoy | Enviado de velocidad aérea | |
| 25/38 | Avión de comunicaciones bimotor | Petrel Percival | |
| 26/38 | O.65 | Avión de entrenamiento de navegación o inalámbrico de tres asientos con controles duales - Vega Gull adaptado para entrenamiento de comunicaciones | Proctor Percival I |
| 28/38 | O.66 | Helicóptero de dos asientos - escrito para Weir W.6 | Vertedero W.6 |
| T.29 / 38 | Avión de entrenamiento bimotor R / T (radiotelefonía) - Pedido de tres aviones Dominie | de Havilland Dominie | |
| B.1 / 39 | Bombardero pesado cuatrimotor "Ideal Bomber" con carga de bomba de 9.000 libras y defensa de cañón de 20 mm (revisado B.19 / 38) - trabajo suspendido en junio de 1940 [39] | Handley Page HP60 , Bristol Tipo 159 , una presentación de Gloster, Armstrong Whitworth AW.68 | |
| T.4 / 39 | O.68 | Entrenador monomotor | Airspeed Cambridge - (se encargaron dos prototipos, sin contrato de producción) |
| R.5 / 39 | Barco volador de patrulla de largo alcance - Reemplazo de Sunderland - reemplazado por R.14 / 40 (qv) | Saunders-Roe S.38 - posteriormente cancelado | |
| N.8 / 39 | Caza naval biplaza transportado por portaaviones - Reemplazo de Roc - reemplazado por N.5 / 40 | ver N.5 / 40 | |
| N.9 / 39 | Caza naval biplaza transportado por portaaviones - Reemplazo de Fulmar - reemplazado por N.5 / 40 | ver N.5 / 40 | |
| F.17 / 39 | Desarrollo de combate de largo alcance de Bristol Beaufort - escrito para Beaufighter | Bristol Beaufighter | |
| F.18 / 39 | Fighter - Reemplazo de Hurricane / Spitfire | Martin-Baker MB3 , Martin-Baker MB5 | |
| 19/39 | Avión de transporte bimotor: pedido para Hertfordshire cancelado posteriormente | de Havilland Hertfordshire | |
| 20/39 | Avión de comunicaciones bimotor - pedido del Escuadrón No. XXIV de la RAF | de Havilland Flamingo | |
| 21/39 | Avión de transporte VIP bimotor: pedido para The King's Flight | de Havilland Flamingo | |
| F.22 / 39 | O.76 | Caza equipado con una pistola montada en la nariz de gran calibre | Vickers 414 Vickers Tipo 432 - también prueba con el banco de pruebas Vickers Tipo 439 - especificación cancelada posteriormente |
| B.23 / 39 | Versión de muy alta altitud de Wellington capaz de funcionar a 40.000 pies | Vickers Wellington V | |
| E.28 / 39 | Aviones Experimental usando Whittle jet-propulsión con posibilidad de 4 x 0.303 ametralladoras | Gloster E.28 / 39 |
1940-1949
| Especificaciones | O | Escribe | Diseños |
|---|---|---|---|
| B.1 / 40 | O.78 | Bombardero rápido bimotor sin armamento defensivo | Mosquito de Havilland |
| F.1 / 40 | Puesto de observación aérea (AOP) | Fane F.1 / 40 , Aeronaves generales GAL.47 [40] | |
| 2/40 | O 79 | Avión de entrenamiento bimotor | Caproni Ca 311, Caproni Ca 313 |
| F.2 / 40 | Caza que utiliza propulsión a chorro Whittle ( Metrovick ) - escrito para Meteor - véase también F.9 / 40 | Meteorito Gloster II | |
| B.3 / 40 | O.80 | Bombardero de alta velocidad | Blackburn B.28 [41] [ página necesaria ] |
| F.4 / 40 | O.81 | Caza de gran altitud - reemplazado por F.7 / 41 (qv) | Westland Welkin |
| N.5 / 40 | O.82 | Caza / reconocimiento de flota naval de 2 asientos | Luciérnaga Fairey |
| B.6 / 40 | O.83 | Bombardero bimotor diurno / de apoyo cercano - más tarde rebautizado como Blenheim V | Bristol Bisley |
| B.7 / 40 | O.84 | Reemplazo del bombardero mediano para el desarrollo del bombardero Blenheim de Beaufighter [42] | Un diseño de Armstrong Whitworth no llevado más lejos. Bristol Beaumont aceptó pero no se construyó, llevó a Buckingham (qv) [43] |
| 8/40 | O 85 | Aviones Ambulancia | Oxford de velocidad aerodinámica |
| F.9 / 40 | O.86 | Caza con propulsión a chorro Whittle ( Rover / Rolls-Royce ) - escrito para Meteor - ver también F.2 / 40 | Meteorito Gloster I |
| X.10 / 40 | O.87 | Planeador de transporte de tropas capaz de transportar 7 tropas | General Aircraft Hotspur I ; cancelado después de dieciocho construidos - Hotspur II rediseñado relegado a entrenamiento - ver X.22 / 40 y X.23 / 40 |
| N.11 / 40 | O.88 | Caza de flota naval monoplaza propulsado por Napier Sabre - véase también S.8 / 43 | Blackburn Firebrand FI , Hawker P.1009 "Fleet Fighter" |
| S.12 / 40 | O.89 | Barco volador de observación / avistamiento lanzado por catapulta naval - Reemplazo de morsa y nutria marina - reemplazado por S.14 / 44 (qv) | Supermarine Tipo 381 |
| R.13 / 40 | O 90 | Hidroavión de propósito general | Blackburn B-40 |
| R.14 / 40 | O.91 | Barco volador de reconocimiento de muy largo alcance - Reemplazo de Sunderland con motor Centaurus | Saunders-Roe S.41 , Shetland corto |
| 15/40 | O.92 | Conversión de Supermarine Spitfire para unidad de revelado fotográfico | Spitfire de Supermarine |
| F.16 / 40 | Caza de gran altitud | Vickers Tipo 432 | |
| 17/40 | O.94 | Bombardero a gran altitud - orden de producción Wellington V | Vickers Wellington V |
| F.18 / 40 | OR.95 | Luchador nocturno con torreta | Gloster F.18 / 40, cumplido por De Havilland Mosquito NF.II [44] |
| F.19 / 40 | Caza de producción de emergencia de bajo costo | Millas M.20 / 2 | |
| B.20 / 40 | "Bombardero de apoyo del ejército cercano" con motor Merlin capaz de lanzar bombas y fotoreconocimiento | Se ofreció una versión desnavalizada de Fairey Barracuda, pero no se procedió con la especificación. [41] [ página necesaria ] | |
| F.21 / 40 | O.96 | Versión de combate de Mosquito | de Havilland Mosquito F.II |
| X.22 / 40 | Planeador de entrenamiento para transporte de tropas - orden de producción Hotspur II | Aviones generales Hotspur II | |
| X.23 / 40 | Planeador de entrenamiento para transporte de tropas - Hotspur II, orden de producción adicional | Aviones generales Hotspur II | |
| T.24 / 40 | Aviones de entrenamiento | Airspeed AS50 (no construido) | |
| X.25 / 40 | O.98 | Planeador de transporte de tropas capaz de transportar 14 tropas | Slings por Hengist |
| X.26 / 40 | OR.99 | Planeador de transporte de tropas de construcción de madera capaz de transportar entre 24 y 36 tropas completamente armadas | Velocidad del aire Horsa |
| X.27 / 40 | O 100 | Planeador pesado para transporte de tanques capaz de transportar una carga de 7 toneladas | Amílcar Aeronave General |
| E.28 / 40 | O.101 | Avión de investigación experimental para aterrizajes en cubierta - cancelado en 1943 | Folland Fo.115, Folland Fo.116 (pedido pero no completado) [45] |
| F.29 / 40 | Caza nocturno bimotor | para cubrir el [[Gloster F.9 / 37 # F / 40 y F) / 40 | Gloster "Reaper"]] desarrollo de F.9 / 37 (cancelado en mayo de 1941) [44] | |
| N.1 / 41 | O.102 | Luchador naval | Millas M.20 / 4 |
| B.2 / 41 | Bombardero bimotor, reemplazo de Blenheim , escrito para el Bristol Tipo 162 Beaumont rediseñado. Los cambios en los requisitos y la disponibilidad de aeronaves superiores hicieron que el tipo ya no fuera necesario | Bristol Buckingham (adaptado para tareas de mensajería como C.1) | |
| X.3 / 41 | O.104 | Tallboy de emergencia, que llevaba la conversión de Horsa para el ataque al Tirpitz , luego cancelada cuando se modificó Lancaster para llevar a Tallboy. | Velocidad aerodinámica AS52 Horsa |
| F.4 / 41 | Spitfire con motor Griffon : escrito para Spitfire IV pero modificado para incluir Mk. XXI rediseño. Precedido en la introducción por Mk.s XII y XIV - algo de superposición con F.1 / 43 (qv) | Supermarine Spitfire XXI | |
| B.5 / 41 | O.106 | Bombardero presurizado a gran altitud - evolucionado a B.3 / 42 (qv) | Versión presurizada del Vickers Warwick III |
| E.6 / 41 | O.107 | Avión de combate experimental - DH Spider Crab | vampiro de havilland |
| F.7 / 41 | O.108 | Caza de gran altitud - revisado de F.4 / 40 (qv) | Vickers Tipo 432 , Westland Welkin |
| B.8 / 41 | Bombardero pesado cuatrimotor - véase también B.3 / 42 | Corto S.36 , Vickers Windsor | |
| T.9 / 41 | Entrenador de radio de cuatro plazas. | Percival Proctor IV | |
| F.10 / 41 | O.109 | Escrito para Hawker Tempest, también conocido como "Thin-Wing Typhoon" | Hawker Tempest |
| B.11 / 41 | O 110 | Bombardero desarmado de gran altitud de alta velocidad | de Havilland DH.99 , Hawker P.1005 , Miles M.39 |
| 12/41 | Remolcador objetivo | Miles Martinet | |
| C.1 / 42 | O.113 | Avión de transporte provisional - versión de carga de Lancaster - orden de producción de York I | Avro York I |
| N.2 / 42 | O.114 | Barco de combate monoplaza | Blackburn B-44 |
| B.3 / 42 | OR.115 | Bombardero de largo alcance de alto rendimiento | Vickers Windsor |
| B.4 / 42 | Bombardero de alto rendimiento (reemplazo de mosquito): cancelado | ||
| 5/42 | Planeador para RAAF | De Havilland Australia DHA-G2 | |
| E.5 / 42 | Avión de combate experimental monomotor - posteriormente cancelado - véase E.1 / 44 | Gloster GA.1 | |
| E.6 / 42 | Tempest ligero experimental - escrito para Tempest Light Fighter - refinado y reeditado como F.2 / 43 (qv) | Hawker Fury - ver F.2 / 43 | |
| F.6 / 42 | Luchador monoplaza | Boulton Paul P.99 , Boulton Paul P.100 , Hawker Tipo P.1018 , Hawker Tipo P.1019 , Hawker Tipo P.1020 , Folland Fo.117a , Millas M.42 , Millas M.43 , Millas M.44 | |
| H.7 / 42 | OR.117 | Bombardero torpedo - Reemplazo de Beaufighter | Brigada de Bristol |
| R.8 / 42 | OR.118 | Hidroavión de patrulla / reconocimiento de largo alcance - Sunderland con motores Hércules | Corto Sunderland IV / Seaford |
| Q.9 / 42 | O.119 | Remolcador objetivo bimotor - producción planificada del monitor cancelada posteriormente - ver también P.1 / 46 | ' Monitor de millas TT Mk.1 |
| 10/42 | "Planeador especial de alas giratorias" | utilizado para identificar el Hafner Rotabuggy | |
| B.27 / 42 | Avión de desarrollo de Halifax | Handley Page Halifax | |
| F.1 / 43 | O 120 | Desarrollo de Spitfire con Griffon y ala de flujo laminar - ver también N.5 / 45 | Supermarine rencoroso |
| F.2 / 43 | OR.121 | Escrito para Tempest Light Fighter | Hawker Fury ; cancelado al concluir las hostilidades. |
| TX.3 / 43 | O.122 | Planeador de entrenamiento de dos asientos lado a lado | Aeronaves generales GAL55 |
| N.4 / 43 | O.113 | Caza con base en portaaviones - Seafire con motor Griffon | Supermarine Seafire XV |
| O.5 / 43 | O 144 | Bombardero torpedo - Reemplazo del Barracuda | Fairey Spearfish |
| S.6 / 43 | Avión de reconocimiento de bombarderos torpederos (cancelado) | Armstrong Whitworth AW53 | |
| N.7 / 43 | Caza basado en portaaviones - revisado como N.22 / 43 (qv) | Furia del mar Hawker | |
| S.8 / 43 | O 124 | Caza de flota naval monoplaza capaz de transportar cohetes , torpedos o bombas - Firebrand propulsado por Centaurus - ver también N.11 / 40 | Blackburn Firebrand TF.III |
| F.9 / 43 | O.125 | Caza nocturno biplaza a gran altitud | Westland Welkin NF.II |
| Q.10 / 43 | Avión objetivo de artillería de flota radiocontrolada : reemplazo de Queen Wasp | Miles Queen Martinet | |
| S.11 / 43 | O.146 | Aviones de ataque / ataque a bordo de portaaviones navales - posteriormente cancelado - Sturgeon también se sometió a Q.1 / 46 y M.6 / 49 (qv) | Armstrong Whitworth AW54 , esturión corto |
| F.12 / 43 | O 126 | Luchador de largo alcance para el Lejano Oriente - escrito para Hornet | de Havilland Hornet |
| T.13 / 43 | O.148 | Entrenador avanzado | Bristol Buckmaster |
| B.14 / 43 | Bombardero pesado para el Lejano Oriente | Avro Lincoln , Handley Page HP65 | |
| 15/43 | O.151 | Aeronaves de transporte civil de mediano alcance | Handley Page Hermes |
| E.16 / 43 | Helicóptero experimental con rotor controlado por buje basculante motorizado con control de paso colectivo automático y control de reacción de par mediante salida de chorro . | Cierva W.9 | |
| A.17 / 43 | O.145 | Avión de enlace con el ejército y transporte VIP - Orden de producción del Messenger I | Miles Messenger I |
| C.18 / 43 | Versión de avión de pasajeros de Stirling | Corto S.37 Stirling | |
| F.19 / 43 | O 127 | El diseño de Folland será construido por English Electric | |
| 20/43 | OR.142 | Planeador de entrenamiento biplaza apto para cadetes ATC | Slingsby Kirby Cadet TX Mk.1 |
| T.21 / 43 | OR.153 | Versión de entrenador de Fairey Spearfish | Fairey Spearfish T. Mk 1 |
| N.22 / 43 | O 155 | Revisión de N.7 / 43; caza con base en portaaviones | Furia del mar Hawker |
| T.23 / 43 | O.131 | Entrenador: tres plazas totalmente acrobático para todo tipo de clima | Percival Prentice |
| E.24 / 43 | Avión experimental de investigación a reacción capaz de alcanzar una velocidad de 1.000 mph y alcanzar 36.000 pies en 1 minuto y medio. | Miles M.52 ; cancelado 1946 | |
| 25/43 | Brabazon IIA - Transporte civil para el servicio europeo | Embajador de velocidad aérea | |
| C.26 / 43 (26/43) | Brabazon VB - Transporte aéreo civil ligero | Paloma de Havilland | |
| B.27 / 43 | OR.149 | Bombardero pesado - Halifax desarrollado | Handley Page HP.66 y HP.69: canceladas con el fin de la guerra. [46] [nota 2] |
| S.28 / 43 | O 150 | Reemplazo de Firebrand | Blackburn B-48 YA.1 / Firecrest |
| 29/43 | Versión de avión de pasajeros de Lancaster IV - véase también B.14 / 43 | Avro Tudor | |
| E.1 / 44 | OR.157 | Avión de combate experimental con motor Nene | Gloster GA.2 |
| 2/44 | Comité Brabazon Tipo I | Avión transatlántico de largo alcance | Bristol Brabazon I , Miles X-11 (no construido) |
| C.3 / 44 | Transporte de uso general de largo alcance - reemplazo de York | Handley Page Hastings | |
| X.4 / 44 | O 160 | Planeador pesado para transporte de tanques capaz de transportar una carga de 7 toneladas y regresar por sus propios medios | Aeronave General Amílcar X |
| N.5 / 44 | OR.162 | Versión de portaaviones naval de Hornet | de Havilland Sea Hornet |
| E.6 / 44 | O 170 | Escrito para el caza a reacción Saro SR.44 | Saro SR.A / 1 |
| N.7 / 44 | O.167 | Caza con base en portaaviones: versión navalizada del Spitfire F Mk.21 | Supermarine Seafire F Mk.45 |
| PR.8 / 44 | Versión de fotoreconocimiento del Bristol Buckingham | Especificación cancelada | |
| E.9 / 44 | Avión de bombardero a reacción de ala voladora / avión de pasajeros | Armstrong Whitworth AW52 | |
| E.10 / 44 | O.182 | Avión de combate experimental con motor Nene - Jet rencoroso | ver N.5 / 45 |
| N.11 / 44 | O.174 | Caza naval de largo alcance con base en portaaviones con motor de pistón Eagle 22 capaz de aceptar un turbohélice en una fecha posterior - versión RN de F.13 / 44 (qv) - ver también N.12 / 45 | Westland Wyvern |
| 12/44 | Aviones de transporte civil de alcance medio | Handley Page Hermes II | |
| F.13 / 44 | O 194 | Caza de largo alcance con motor de pistón Eagle 22 capaz de aceptar un turbohélice en una fecha posterior - versión RAF de N.11 / 44 (qv) - ver también N.12 / 45 | Westland Wyvern , Hawker P.1027 / P.1030 |
| S.14 / 44 | O.89 | ASR naval con base en tierra | Gaviota supermarina ASR-1 |
| N.15 / 44 | O.189 | Versión de portaaviones naval de Mosquito | de Havilland Sea Mosquito TR.33 |
| 16/44 | Versión de avión de pasajeros de Lancaster | Avro Lancaster C.Mk 1 | |
| 17/44 | Avión de pasajeros de media-corta distancia - versión de avión de pasajeros de Wellington | Aviones de transporte Vickers Wellington | |
| 18/44 | Comité Brabazon Tipo Va | Feederliner civil | Maratón de millas |
| 19/44 | Versión de transporte civil del Avro York C1 | Avro York | |
| 20/44 | Jet transporte civil ( de Havilland DH.106 ) | No emitido | |
| O.21 / 44 | Fairey Spearfish con motor Twin-Merlin | Especificación cancelada | |
| 22/44 | Aeronaves de transporte: mezcla de pasajeros, carga / pasajeros o todo tipo de carga, carga útil alta / corta distancia; véase también G.9 / 45 | Bristol Wayfarer / Carguero | |
| E.1 / 45 | O 195 | Aeronave experimental para la investigación de la configuración sin cola propuesta del diseño temprano del avión de pasajeros DH.106 Comet | de Havilland DH.108 |
| A.2 / 45 | O.176 | Puesto de observación aérea del ejército ( AOP ): reemplazo de los AOP de Taylorcraft Auster | Auster A.2 / 45 , Heston A.2 / 45 |
| B.3 / 45 | O.199 | Bombardero biplaza bimotor a gran altitud a reacción rápida sin armamento defensivo - Reemplazo de mosquito - revisado de E.3 / 45 (qv) | English Electric Canberra B.1 - ver también B.5 / 47 |
| B.3 / 45 | Bombardero a reacción rápido biplaza bimotor a gran altitud experimental sin armamento defensivo - Reemplazo de mosquito - reeditado como B.3 / 45 (qv) | English Electric Canberra | |
| A.4 / 45 | O 164 | Avión de comunicaciones ligeras de tres asientos del ejército - Pioneer II con motor Leonides aceptado más tarde en 1950 | Pionero de la aviación escocesa I |
| N.5 / 45 | Caza naval transportado por portaaviones - Seafang desarrollado con esta especificación. pero reemplazado por la versión naval impulsada por Nene de E.10 / 44 (qv) | Atacante de Supermarine , Colmillo de mar de Supermarine | |
| T.7 / 45 | O.159 | Entrenador avanzado de tres asientos con motor turbohélice - Reemplazo de Harvard - reemplazado por T.14 / 47 (qv) | Avro Athena T.1 , Boulton Paul Balliol T.1 |
| TX.8 / 45 | O 180 | Planeador de entrenamiento con asiento en tándem para Air Training Corps | Slingsby T.24 Falcon 4 |
| C.9 / 45 | OR.192 | Avión de transporte militar capaz de transportar una carga de 3 toneladas a zonas selváticas (véase también 22/44). | Bristol Wayfarer / Carguero |
| E.11 / 45 | Aeronaves experimentales para la investigación sobre el manejo a baja velocidad y el vuelo de alto número de Mach de diseños sin cola - dos ejemplos de Swallow (uno de baja velocidad y otro de alta velocidad) ordenados - ver también E.1 / 45 | de Havilland DH.108 | |
| N.12 / 45 | OR.213 | Caza de largo alcance con base en portaaviones - Wyvern con motor turbohélice Python - ver también F.13 / 44 y N.11 / 44 | Westland Wyvern S.4 |
| C.13 / 45 | Avión de transporte militar de alta velocidad | Velocidad aérea Ayrshire | |
| C.15 / 45 | Aviones de transporte de largo alcance | Handley Page HP72 | |
| GR.17 / 45 | O.220 | ASW transportado por el transportista | Blackburn B-54 / B-88 , Fairey Gannet |
| Q.19 / 45 | O.204 | Remolcador de objetivo de mosquito | Mosquito de Havilland TT.39 |
| E.20 / 45 | OR.221 | Helicóptero experimental - véase también E.34 / 46 | Bristol Tipo 171 |
| N.21 / 45 | O.226 | Caza nocturno biplaza a bordo de un portaaviones naval | de Havilland Sea Hornet NF.21 |
| Q.1 / 46 | O.225 | Remolcador de objetivo naval | de Havilland Mosquito TT.39 , monitor de millas , esturión corto TT.1 , |
| 2/46 | Comité Brabazon Tipo I | Avión transatlántico de largo alcance - pedido Brabazon II (Coupled Proteus ) | Bristol Brabazon II |
| C.3 / 46 | Transporte táctico de medio alcance | Carguero Universal 65 de General Aircraft Ltd. | |
| N.3 / 46 | Helicóptero naval | Caballo de aire Cierva | |
| E.4 / 46 | Girodina experimental | Fairey Gyrodyne | |
| R.5 / 46 | O 200 | Bombardero de patrulla marítima de largo alcance de cuatro motores - Reemplazo de Liberator GR | Avro Shackleton |
| N.7 / 46 | OR.218 | Interceptor / cazabombardero naval transportado por portaaviones | Hawker Sea Hawk |
| C.9 / 46 | Transporte aéreo completo: versión militar de Viking | Vickers Valetta C.Mk.1 | |
| N.11 / 46 | Versión de entrenador de dos asientos de Sea Fury | Hawker Sea Fury T.20 | |
| B.14 / 46 | O.239 | Bombardero mediano de cuatro motores a reacción - utilizado posteriormente como seguro contra el retraso de la aeronave sometida a B.35 / 46 | Sperrin corto |
| C.16 / 46 | Comité Brabazon Tipo IIB | Avión de pasajeros turbohélice de corto y medio alcance que transporta de 24 a 30 pasajeros | Armstrong Whitworth AW55 Apollo , Handley Page HP76 , Handley Page HP77 , Handley Page HP78 , Vickers Viscount |
| E.19 / 46 | Helicóptero experimental para fumigación de cultivos | Caballo de aire Cierva | |
| 22/46 | Comité Brabazon Tipo IV | Avión de correo transatlántico propulsado a chorro / avión de pasajeros - pedido del MoS para dos prototipos / aviones de producción Comet | cometa de Havilland |
| 26/46 | Comité Brabazon Tipo II | Alimentador de línea de corto alcance : reemplazo de Dragon Rapide | Paloma de Havilland |
| E.27 / 46 | O.241 | Avión experimental para la investigación de las características del ala delta a velocidades transónicas | Boulton Paul P.111 |
| X.30 / 46 | Planeador de asalto | Pantalones cortos S.48 / SA9 | |
| PR.31 / 46 | OR.223 | Versión de reconocimiento fotográfico de B.3 / 45 | English Electric Canberra PR3 |
| E.34 / 46 | O.242 | Helicóptero experimental - véase también E.20 / 45 | Bristol Sycamore |
| B.35 / 46 | O.229 | Bombardero mediano a reacción de cuatro motores de ala en flecha con una velocidad de crucero de 500 kt y un techo de al menos 55.000 pies | Armstrong Whitworth AW56 , Avro Vulcan , Bristol Tipo 172 , De Havilland DH.111 , Handley Page Victor , Short PD.1 ; Diseños también presentados por Vickers & English Electric |
| E.38 / 46 | O.243 | Aeronave experimental para la investigación de la controlabilidad y estabilidad de las alas en flecha a bajas velocidades. | Hawker P.1052 |
| N.40 / 46 | O.246 | Avión de combate a bordo de un portaaviones naval - véase también F.4 / 48 | de Havilland DH.110 |
| E.41 / 46 | Versión experimental de Attacker de ala en flecha - evolucionada a Swift | Supermarine 510 , Supermarine Swift | |
| R.42 / 46 | Avión terrestre de reconocimiento marino (reemplazo de Avro Shackleton MR.III) - cancelado | Avro Shackleton MR.IV | |
| F.43 / 46 | O 228 | Interceptor con cañón sin retroceso de 4,5 pulgadas con motores axiales Rolls-Royce AJ.65 o Metrovick F.9 - reemplazado por F.3 / 48 (qv) | Gloster P.234 , Gloster P.248 , Gloster P.250 , Hawker P.1054 , variante Supermarine Type 508 |
| F.44 / 46 | O.227 | Biplaza bimotor Night / All Weather Fighter | ver F.24 / 48 y F.4 / 48 |
| T.1 / 47 | O.238 | Biplaza versión entrenador del Meteor - escrito alrededor de Gloster demostrador Meteor civil 's G-AKPK | Meteorito Gloster T.7 |
| C.2 / 47 | Comité Brabazon Tipo III | Avión de pasajeros - transporte Empire de alcance medio | Bristol Britannia , Handley Página HP83 , Handley Página HP84 , Handley Página HP85 , Handley Página HP86 |
| F.3 / 47 | Luchador - Vampiro con ala reforzada para el transporte de provisiones debajo del ala. | de Havilland Vampire F.Mk.3 | |
| B.5 / 47 | O.235 | Bombardero a reacción rápido bimotor de tres asientos a gran altitud sin armamento defensivo - Reemplazo de mosquitos - revisado de B.3 / 45 (qv) para incluir el requisito de bombardeo visual | English Electric Canberra B.2 |
| A.6 / 47 | Helicóptero biplaza del ejército | Bristol Tipo 171 | |
| E.8 / 47 | O 250 | Versión de investigación experimental a media escala del diseño del bombardero de largo alcance de cuatro reactores Bristol Tipo 172 , posteriormente revisado para el Tipo 176 reconfigurado, todo posteriormente cancelado | Bristol Tipo 174 |
| N.9 / 47 | O.254 | Avión de caza / investigación naval en portaaviones | Supermarine Tipo 508 , Supermarine Tipo 529 |
| E.10 / 47 | O.252 | Jet de investigación experimental | Fairey Delta 1 |
| T.14 / 47 | O.159 | Entrenador avanzado de dos asientos con Merlin 35 - reemplazo para T.7 / 45 (qv) | Avro Athena T.2 , Boulton Paul Balliol T.2 |
| E.1 / 48 | Helicóptero propulsado a chorro pequeño (no construido) | Isacco Helicogyre No. 5 | |
| R.2 / 48 | O.231 | Barco volador de reconocimiento, actualizado y renumerado como R.112D en la década de 1950, pero cancelado. Orden prevista para PD.2 suspendida [47] [48] | Blackburn B-78 , [nota 3] Saunders-Roe P.104 / Saunders-Roe P.162 , desarrollado Short Shetland Short PD.2 , Supermarine 524 |
| F.3 / 48 | O 228 | Escrito para P.1067, reemplazado F.43 / 46. 630 mph a 45,000 pies en 6 minutos. Un solo motor Avon o Sapphire, armado con dos o cuatro cañones Aden de 30 mm. [49] | Hawker P.1067 (Hawker Hunter), Bristol Tipo 177 , Gloster P.275, Supermarine Tipo 526 [50] |
| F.4 / 48 | O.227 | Combatiente biplaza bimotor nocturno / para todo clima: reemplazo de los Vampire NF | de Havilland DH.110 , Gloster Javelin |
| 5/48 | Aviones Empire de largo alcance (cancelado) | Avro 709, Blackburn B-73, Fairey FC.4 | |
| E.6 / 48 | no O | Avión de investigación experimental que utiliza una versión a escala de un tercio del diseño del ala Handley Page B.35 / 46 | Handley Page HP.88 |
| E.7 / 48 | Avión objetivo no tripulado experimental propulsado por motor turborreactor : reemplazo de Queen Martinet | Fábrica de aviones del gobierno Jindivik | |
| T.8 / 48 | O.260 | Entrenador ab initio - Reemplazo de Tiger Moth - escrito para la orden de producción Chipmunk T.10 | de Havilland Ardilla T.10 |
| B.9 / 48 | O.231 | Bombardero mediano a reacción de cuatro motores: solución provisional menos avanzada para los diseños B.35 / 46, escrita en torno a Valiant | Vickers Valiant |
| 10/48 | Pulverizador de cultivos bimotor (cancelado) | Cierva W.11T | |
| 11/48 | Producción de aviones civiles Avro Tudor IVB (cancelada) | ||
| T.12 / 48 | Entrenador - Entrenador de conversión Wyvern de dos asientos | Westland Wyvern T.3 | |
| T.13 / 48 | O.249 | Entrenador - multimotor - reemplazo para Wellington T.Mk 10 | Equipo universitario Vickers T.Mk 1 |
| S.14 / 48 | NAR.21, OR.264 | Versión naval del Sikorsky S-51 | Libélula de Westland |
| E.15 / 48 | no O | Versión experimental de investigación de baja velocidad a escala de un tercio del diseño B.35 / 46 de Avro | Avro 707 |
| T.16 / 48 | O.257 | Entrenador - Reemplazo de Prentice | Avro 714, Handley Page HPR2 , Percival Provost , Boulton Paul P.115 , Boulton Paul P.116 |
| T.17 / 48 | O.260 | Instructor de primaria | Imprimación de Fairey |
| B.22 / 48 | OR.302 | Versión Pathfinder de Canberra | English Electric Canberra B.5 |
| F.24 / 48 | O 265 | Caza biplaza bimotor nocturno / para todo tipo de condiciones meteorológicas - recurso provisional para F.4 / 48 - Desarrollo de Meteor NF originalmente para F.44 / 46 (qv) | Armstrong Whitworth Meteor NF.11 |
| T.1 / 49 | O.269 | Entrenador de navegación / IA | Vickers Tipo 743 Valetta T.3 |
| T.2 / 49 | O.244 | Versión de entrenamiento de control dual de Canberra | English Electric Canberra T.4 |
| T.3 / 49 | Aula de vuelo | Avro Anson - cancelado | |
| E.4 / 49 | Avión experimental para B.9 / 48 | Vickers Type 663 Tay Viscount | |
| F.5 / 49 | Caza de largo alcance para la RAF | ||
| M.6 / 49 | OR.275 / NRA / 9 | ASW ligero transportado por un portaaviones - escrito en torno a la variante de esturión corto - especificación derivada de GR.17 / 45 | SB3 corto |
| 7/49 | no emitido | ||
| N.8 / 49 | NRA / 18 | Aviones de ataque naval | de Havilland DH.109 cancelado |
| A.9 / 49 | O 274 | Helicóptero de evacuación del ejército / RAF | Bristol Sycamore HC.10 y Bristol Sycamore HC.11 prototipos |
| E.10 / 49 | Experimental: pedido adicional para Avro 707, incluidos los entrenadores de conversión de asientos uno al lado del otro; estos se cancelaron más tarde; consulte también E.15 / 48 | Avro 707 | |
| E.11 / 49 | Experimental - proyectil volador de B.35 / 46 | cancelado | |
| 12 / 49P | Producción propuesta de B.5 / 47 por English Electric | cancelado | |
| A.13 / 49 | O 281 | Helicóptero del ejército | Saunders-Roe Skeeter |
| N.14 / 49 | NA / A.14 | Caza de ataque para todo clima a bordo de un portaaviones naval - véanse también N.40 / 46 y F.4 / 48 | de Havilland Sea Vixen |
| F.15 / 49 | O 277 | Jet fighter - reemplazo interino de vampiros | Veneno de Havilland |
| E.16 / 49 | O 282 | Avión de investigación Mach 2 de ala en flecha | Armstrong-Whitworth AW.58 |
| T.17 / 49 | NR / A20 y OR.283 | Entrenador de tripulaciones para Royal Navy / FAA | Príncipe marino de Percival T.1 |
| C.18 / 49 | NR / A15 y OR.283 | Avión de comunicación | Príncipe marino de Percival C.1 |
| 19 / 49P | Transporte - pedido Hastings C.2 | Handley Page Hastings C.2 | |
| A.20 / 49 | O.270 | Avión de puesto de observación aérea | Auster AOP.9 , Percival O.68 y Percival P.69 licitados |
| A.20 / 49 Edición 2 | Producción Auster AOP.9 | Auster AOP.9 | |
| 21/49 | Transporte de pasajeros de medio alcance | Vickers VC.2 Tipo 630 Vizconde | |
| U.22 / 49 | aeronave objetivo sin piloto de alta velocidad y rampa de lanzamiento | GAF Jindivik II - cancelado | |
| F.23 / 49 | O 268 | Avión de combate supersónico / interceptor | English Electric P.1 y English Electric P.1A |
| F.23 / 49 Edición 2 | OR.268 Edición 1 | Tres prototipos de aviones de combate / interceptores supersónicos | Inglés Electric P.1B Lightning |
| F.23 / 49 Edición 3 | OR.268 Edición 4 | Tres prototipos de aviones de combate / interceptores supersónicos | Inglés Electric P.1B Lightning |
| F.23 / 49 Edición 4 | OR.268 Edición 6 | 20 aviones de combate / interceptores supersónicos de preproducción | Inglés Electric P.1B Lightning |
| F.23 / 49 Edición 5 | esquema Especificación para la versión alemana propuesta | Inglés Electric P.1B Lightning | |
| 23 / 49P | OR.268 Edición 6 | Cincuenta aviones de combate / interceptores supersónicos de producción | Relámpago eléctrico inglés F.1 y relámpago eléctrico inglés F.1A |
| 23 / 49P.2 | OR.268 Edición 6 | Cuarenta y dos aviones de combate / interceptores supersónicos de producción | Inglés Electric Lightning F.2 |
| 23 / 49P.3 | Cuarenta y siete aviones de combate / interceptores supersónicos de producción + 3 prototipos convertidos de un aire acondicionado preprod y dos F.2 | Inglés Electric Lightning F.3 | |
| H.24 / 49 | Helicóptero ambulancia aérea (cancelado) | Fairey FB-1 Gyrodyne | |
| U.25 / 49 | Pequeño avión objetivo sin piloto de baja velocidad y plataforma de lanzamiento (cancelada reemplazada por U.120D) | ||
| 26/49 | Reemplazo del de Havilland Rapide (cancelado) | Blackburn B-84, Folland Fo 134 | |
| E.27 / 49 | [Investigación de configuración para F.23 / 49 (cancelada y reemplazada por ER.100) | SB.5 corto | |
| F.28 / 49 | Desarrollo de E.38 / 46 (P.1052) para el gobierno australiano. | Hawker P.1052 |
Especificaciones posteriores a 1949. Requisitos / objetivos operativos del personal aéreo
| Especificaciones | O | Año | Escribe | Aviones relacionados |
|---|---|---|---|---|
| ER.100 | 1950 | Versión de investigación experimental de baja velocidad de English Electric P.1 (qv) | SB.5 corto | |
| M.101 | 1950 | Avión antisubmarino de tres asientos | Fairey Firefly AS.7 | |
| ER.103 | 1947 | Avión de investigación experimental capaz de Mach 1,5 a 36.000 pies - modificado para P.1 como F.23 / 49 (qv) | English Electric P.1 , Fairey Delta 2 | |
| B.104 | O 285 | Vickers Valiant B.2 | ||
| F.105D | Supermarine 545 | |||
| N.107 | de Havilland Sea Venom FAW.22 | |||
| UB.109 | 1951 | Bombardero prescindible (es decir, misil guiado ) | Bristol Tipo 182 | |
| ER.110T | 1952 | Monoplano de investigación de barrido variable | Bristol Tipo 183 | |
| N.113D y P | Supermarine N.9 / 47 Desarrollo y producción | Supermarine Type 544 Scimitar F.1 | ||
| N.114 | Caza naval para todo clima | |||
| F118D, F118P | C. 1953 | Luchador para todo clima | "Super Javelin" Gloster Javelin con ala nueva. Gloster GA.6 / P.356 [51] | |
| F.124T | 1949 | Luchador de cohetes | Bristol Tipo 178 | |
| EH.125 | Percival P.74 | |||
| B.126T | 1952 | Bombardero de bajo nivel | Bristol Tipo 186 | |
| H.127 | Westland-Sikorsky WS-55 | |||
| HCC.127 | Helicóptero torbellino para Queens Flight | |||
| C.132 | OR.315 | Vickers V.1000 | ||
| F.137D | Avro 720 | |||
| F.138D | 1953 | Combatiente de interceptación mixto cohete-jet - escrito alrededor de SR.53 | Saunders-Roe SR.53 | |
| F.139 | de Havilland Sea Vixen FAW.1 | |||
| RH.142 | OR.334 | 195? | Avión de transporte VTOL | Fairey Rotodyne ; luego cancelado |
| ER.143 | ~ 1953 | Avión experimental de investigación VTOL de elevación a chorro directa | Corto SC.1 | |
| HR.144 | Helicóptero ultraligero | Fairey ULH | ||
| HR.146 | Desarrollo de Bristol 173 para la Royal Navy. Cancelado a favor de Westland Wessex . | Bristol Tipo 191 para la Royal Navy | ||
| M.148 | NA39 | Blackburn Buccaneer S.1 | ||
| HR.149 | Desarrollo del Bristol 173 para la Royal Canadian Navy | Bristol Tipo 193 | ||
| H.150 | Desarrollo del Bristol 191 para la Royal Air Force | Bristol Tipo 192 como Westland Belvedere HC.1 | ||
| F.153D | 1955 | Combatiente para todo clima (desarrollo Javelin) | "Luchador para todo clima Thin Wing Gloster". Actualización de F.118. Gloster P.376 [52] | |
| F.155T | 1955 | Caza de gran altitud | Inglés Eléctrico P.8 | |
| R.156T | 1955 | Avión de reconocimiento Mach 3 | Inglés Eléctrico P.10 | |
| RB.156T | Bombardero de reconocimiento | Avro 730 | ||
| ER.163 | 195? | Experimental Fairey Delta 2 con motor de Havilland Gyron - luego cancelado | Fairey Delta 2 | |
| ER.204D | 195? | Avión VTOL experimental utilizando Bristol Pegasus | Hawker P.1127 | |
| OR.301 | Febrero de 1952 | Interceptor propulsado por cohete | Saunders Roe SR.53 , Avro 720 | |
| OR.303 | 195? | Caza ligero para interceptar soviético Tupolev Tu-4 bombarderos | Folland Midge | |
| O.304 | 195? | Helicóptero para el comando costero de la RAF | Bristol Sycamore | |
| OR.323 | 195? | Aviones de transporte - Reemplazo de Hastings | Armstrong Whitworth AW.660 Argosy , Aviation Trader ATL-95, Avro Tipo 733, Blackburn B-104, English Electric P.14, Shorts PD.16, Vickers Tipo 799 | |
| B.126T | OR.324 | 1952 | Bombardero de bajo nivel - Espec. B.126T escrito a este OR - cancelado 1954 | Avro 721 , Handley Page HP99 - propuestas también licitadas por: Bristol , Shorts & Vickers . |
| F.155 | O 329 | 1955? | Interceptor supersónico de alto vuelo | Fairey "Delta III"; cancelado 1957 |
| OR.330 | 1954 | Avión de reconocimiento supersónico de alto vuelo | Avro 730 , Handley Page HP.100 | |
| RH.142 | OR.334 | 195? | Avión de transporte VTOL | Fairey Rotodyne ; luego cancelado |
| GOR.339 | 1956 | Avión STOL Tactical-Strike / Reconnaissance capaz de Mach 2 y adecuado para operar desde franjas sin pavimentar - Reemplazo de Canberra | BAC TSR-2 ; luego cancelado | |
| FGA.236 | GOR.345 | 195? | Versión de avión de combate V / STOL de Hawker P.1127 - desarrollo de Harrier | Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 |
| O.350 | 18 de julio de 1960 [53] | Aviones de patrulla marítima que entrarán en servicio en 1968 [54] | Nimrod MR.1 | |
| OR.351 | 1960 | Carguero V / STOL (según el requisito militar básico de la OTAN NMBR.4) | Inglés Eléctrico P.36 | |
| OR.356 | 19 ?? | Supersonic V / STOL - Espec. SR.250 | Hawker Siddeley P.1154 ; luego cancelado | |
| OR.357 | 19 ?? | Avión de reconocimiento marítimo - llevado a Nimrod | Hawker Siddeley Nimrod | |
| OR.362 | 19 ?? | Avión de entrenamiento supersónico - llevado a Jaguar | SEPECAT Jaguar | |
| ASR.365 | 196? | Helicóptero - Soporte táctico | Westland Puma | |
| ASR.367 | 196? | Bombardero - Vulcan B.2 - ver también B.35 / 46 | Avro Vulcan B.2 | |
| ASR.368 | 196? | Bombardero - Victor B.2 - ver también B.35 / 46 | Handley Page Victor B.2 | |
| C.203 | ASR.371 | 196? | Aviones de transporte | Belfast corto |
| ASR.372 | 196? | Versión de entrenador de Lightning - Lightning T.5 | Inglés Electric Lightning T.5 | |
| ASR.373 | 196? | Avión de transporte VIP - Andover CC.2 | Hawker Siddeley Andover CC.2 | |
| ASR.376 | 196? | Avión cisterna | Handley Page Victor B (K) .1 / Handley Page Victor B (K) .1A | |
| C.239 | ASR.378 | 196? | Avión de transporte - VC10 | Vickers VC10 |
| ASR.381 | 196? | Aviones de Patrulla Marítima Provisional según Espec. MR.254 - escrito alrededor del Atlántico | Breguet Atlantique | |
| ASR.382 | 196? | Versión de entrenador de dos asientos de P.1154 para RAF - cancelada | Hawker Siddeley P.1154 | |
| ASR.384 | 196? | Requisito de Harrier - ver también GOR.345 | Hawker Siddeley Harrier | |
| ASR.385 | 196? | Fantasma para RAF | McDonnell Douglas F-4M Phantom II | |
| ASR.397 | 1970 | Entrenador jet básico - reemplazo de BAC Jet Provost | BAE Systems Hawk T.1 | |
| ASR.400 | Aeronaves de alerta temprana aerotransportadas | Hawker Siddeley Nimrod AEW.3 | ||
| ASR.409 | Reemplazo de Harrier | BAe / McDonnell Douglas AV-8B Harrier GR.5 | ||
| T.301 | AST.412 | Reemplazo de Jet Provost | Tucano corto T.1 | |
| GOR.2 | 1959 | Avión de reconocimiento de ataque VTOL | Inglés Eléctrico P.31, Gloster P.505 |
| Especificaciones | Req. | Año | Escribe | Aviones relacionados |
|---|---|---|---|---|
| U.25 / 49 | NA.03 | Pequeñas aeronaves objetivo sin piloto | ||
| N.12 / 45 | NA.07 | Avión de combate naval de un solo asiento, largo alcance | Westland Wyvern TF.2 | |
| N.114T | NA.14 | Combatiente diurno / nocturno de 2 asientos para todo clima | ||
| N.9 / 47 | NA.17 | 16/09/47 | Aviones de combate navales | Prototipos de cimitarra Supermarine Type 508 , 525 y 529 |
| S.14 / 48 | NA.21 | 07/09/48 | Versión naval del helicóptero Sikorsky S.51 | Libélula de Westland HR.1 |
| 19 / 48P | NA.27 | Producción de un caza naval según E.1 / 45 | Atacante supermarino F.1 | |
| NA.31 | 195? | Skeeter para RN (A.13 / 49 Edición 2) | Saunders-Roe Skeeter | |
| M.123 | NA.32 | 195? | Luz portadora transmitidas por la guerra antisubmarina aviones a Espec. M.123 | Seamew corto |
| NA.34 | Mayo de 1952 | Swift enganchado para pruebas de portaaviones | ||
| NA.36 | de Havilland Sea Vampire T.22 | |||
| M.148 | NA.39 | 02/08/53 | Aeronaves de ataque transportadas por portaaviones según especificaciones. M.148T | Armstrong Whitworth AW.168 , Blackburn Buccaneer , Short PD.13 |
| NA.43 | Helicóptero antisubmarino y de propósito general | |||
| NA.47 | 195? | Combatiente de interceptación mixto cohete-jet para la Royal Navy | Saunders-Roe SR.177 ; cancelado 1957 | |
| NSR.6451 | 19 ?? | Aviones de combate transportados por portaaviones V / STOL - Naval Hawker Siddeley Harrier | Aguilucho marino BAE |
Requisitos generales de personal para aeronaves
| Especificaciones | GSR | Año | Escribe | Aviones relacionados |
|---|---|---|---|---|
| GSR.3335 | 196? | Helicóptero - Reemplazo de Westland Scout | Lince de Westland | |
| GSR.3336 | 196? | Helicóptero - Reemplazo de Bell 47G Sioux | Gacela de Westland |
Ver también
- Requisito operativo (OR)
- Sistemas de designación de aviones militares británicos
- Objetivo del Estado Mayor : el equivalente del ejército británico
- Especificación (estándar técnico)
- Lista de requisitos operacionales para armas nucleares
Referencias
Notas
- ^ A menudo se afirma incorrectamente que el requisito requería el uso de motores Rolls-Royce Vulture . Por ejemplo, por Thetford, Aircraft of the Royal Air Force desde 1918 , ("Avro Manchester") y Mason, The British Bomber ("Avro Manchester"). Buttler, Projects , págs. 100–2, y Sinnott, Aircraft Design , págs. 165–71 lo niegan.
- ^ HP.66 habría tenido motores Hércules 100, Hércules turbo-sobrealimentado HP.69.
- ↑ Según Buttler (p.144), ninguna fuente oficial reconoce que el B-78 se haya ofrecido según la especificación.
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Meekcoms y Morgan (1994) .
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Londres (2003) , pág. 283.
- ^ Mason (1992) , p. 446.
- ↑ a b Mason (1992) , p. 123.
- ^ Mason (1992) , p. 128.
- ^ Mason (1992) , p. 130.
- ^ Mason (1992) , p. 119.
- ↑ a b c Mason (1992) , p. 150.
- ^ Mason (1994) , p. 106.
- ^ Mason (1994) , págs.95, 98.
- ↑ a b Mason (1992) , p. 113.
- ^ Mason (1992) , p. 116.
- ^ Mason (1992) , p. 127.
- ^ Andrews y Morgan (1987) , p. 27.
- ↑ a b Mason (1992) , p. 124.
- ^ Mason (1992) , p. 117.
- ↑ a b Mason (1994) , p. 112.
- ^ Mason (1994) , p. 113.
- ↑ a b Mason (1992) , p. 100.
- ^ Taylor (1974) , p. 67.
- ^ Taylor (1974) , p. 71.
- ↑ a b Mason (1994) , p. 89.
- ^ Mason (1994) , p. 99.
- ^ Londres (2003) , págs. 39–40.
- ^ Mason (1992) , p. 149.
- ^ Mason (1992) , p. 147.
- ^ Mason (1992) , p. 145.
- ^ Barnes y James , 1989 , p. 159.
- ^ Londres (2003) , págs. 84-85.
- ^ Londres (2003) , p. 75.
- ^ Andrews y Morgan (1987) , p. 87.
- ^ Andrews y Morgan (1987) , p. 90.
- ^ Andrews y Morgan (1988) , págs. 127-129.
- ^ Gustin, Emmanuel. "No permitir avistamiento" . Armas voladoras . Consultado el 1 de febrero de 2007 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Meekcoms y Morgan (1994) , págs. 187–202 .
- ^ Meekcoms y Morgan 1994 , p. 217.
- ^ Delve, Ken (2005). Comando de bombardero . Havertown: pluma y espada. ISBN 978-1-78383-327-6.
- ↑ a b c Buttler (2004) , págs. 74–75.
- ^ Buttler (2004) , págs. 109-111.
- ^ Jackson (1974) .
- ↑ a b Buttler (2004) .
- ^ Buttler (2004) , págs. 87–88.
- ^ Buttler (2004) , p. 87.
- ↑ a b Buttler (2004) , p. 62.
- ^ Buttler (2004) , p. 228.
- ^ Buttler (2004) , p. 129-130.
- ^ Londres (2003) , p. 285.
- ^ Buttler (2004) , p. 144.
- ↑ Buttler 2017 , p. 55.
- ↑ Buttler 2017 , p. 61.
- ↑ Buttler, 2017, p93
- ↑ Buttler, 2017, p94, 99-100
- ^ "Objetivo del personal aéreo OR.350". 18 de julio de 1960. Falta o vacío
|url=( ayuda ) - ^ Gibson, Chris (2015). Génesis de Nimrod . Ottringham : Publicaciones de Hikoki. págs. 116-117. ISBN 978-190210947-3.
Bibliografía
- Revista mensual del aeroplano . Varios artículos , varios números, 1973–1987.
- Andrews, CF; Morgan, EB (1987). Aviones Supermarine desde 1914 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-800-3.
- Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Aviones Vickers desde 1908 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
- Barnes, CH; James, D. N (1989). Aviones cortos desde 1900 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Buttler, Tony (2004). Proyectos secretos: combatientes y bombarderos británicos 1935-1950 . Proyectos secretos británicos nº 3. Leicester, Reino Unido: Midland Publishing. ISBN 1-85780-179-2.
- Buttler, Tony (2017). Jet Fighters desde 1950 . Proyectos secretos británicos nº 1. Leicester, Reino Unido: Crecy Publishing. ISBN 9781910809051.
- Green, William (1975). Bombarderos famosos de la Segunda Guerra Mundial (2ª ed.). Londres: MacDonald & Jane's . ISBN 0-356-08333-0.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
- Londres, Peter (2003). Barcos voladores británicos . Stroud, Reino Unido: Sutton. ISBN 0-7509-2695-3.
- Mason, FK (1992). El British Fighter desde 1912 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-082-7.
- Mason, FK (1994). El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
- Meekcoms, KJ; Morgan, EB (1994). Archivo de especificaciones de aviones británicos . Londres: Air Britain. ISBN 0-85130-220-3.
Lectura adicional
- Munson, Kenneth (1970). Bombarderos entre las guerras 1919-1939, incluidos los aviones de patrulla y transporte (Serie Blandford Color) . Londres: Asociado R.Ae.S. ISBN 0-7137-0514-0.
- Munson, Kenneth (1972). Bombarderos en servicio - Aviones de patrulla y transporte desde 1960 (Serie Blandford Color) . Londres: Asociado R.Ae.S. ISBN 0-7137-0586-8.
- Munson, Kenneth (1975). Cazas 1939–45 - Aviones de ataque y entrenamiento (Serie Blandford Color) . Londres: Asociado R.Ae.S. ISBN 0-7137-0378-4.
- Munson, Kenneth (1977). The Pocket Encyclopaedia of Bombers at War (Serie Blandford Color, New Orchard ed.). Londres: Asociado R.Ae.S. ISBN 1-85079-028-0.: Este es un volumen combinado compuesto por
- Munson, Kenneth (1975). Aviones de patrulla y transporte de bombarderos 1939–1945 (Serie Blandford Color) . Londres: Asociado R.Ae.S.ISBN 0-7137-0379-2
- Munson, Kenneth (1977). Aviones de reconocimiento y patrulla de bombarderos 1914-1919 (Serie Blandford Color) . Londres: Asociado R.Ae.S. ISBN 0-7137-0632-8
- Sinnott, Colin (2001). La RAF y el diseño de aeronaves 1923-1939: Requisitos operativos del personal aéreo . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5158-3.
- Taylor, HA (1974). Aviones Fairey desde 1915 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-00065-X.
Enlaces externos
- "Lista de tipos de página de Handley" . Handley Page.com . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009.
- Gibson, Chris. "Proyectos aeroespaciales y de armas del Reino Unido: requisitos operativos de la posguerra" . Skomer.u-net . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012.
- "Aeronaves inusuales" . Proyectos británicos . 4 de enero de 1999. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2009.