El Ford Fairmont es un automóvil de tamaño completo que fue construido por Ford Australia como un modelo de lujo del Ford Falcon de 1965 a 2008. Presentaba un nivel más alto de equipamiento estándar que los correspondientes modelos Falcon de la misma serie. Además de ofrecer un acabado interior más lujoso con comodidad adicional y características de conveniencia, durante gran parte de sus primeros 25 años el Fairmont también ofreció una especificación mecánica más alta; un motor de mayor capacidad y mejoras como frenos de disco, dirección asistida y transmisión automática que eran opciones de costo adicional para el Falcon se instalaron como equipo estándar para el Fairmont. Estuvo disponible como sedán de cuatro puertas durante toda su vida, como sedán de cinco puertas.camioneta desde su introducción hasta 2008, y como techo rígido de dos puertas desde 1972 hasta 1978.
Ford Fairmont | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford Australia |
Producción | 1965-2008 |
Montaje | Campbellfield, Victoria |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas estación de vagón 2-puerta hardtop |
Cronología | |
Sucesor | Ford G6 / G6E |
Historia
El Fairmont se agregó a la línea australiana de Ford en septiembre de 1965 como parte de la gama Falcon XP. [1] Se ofreció en estilos de carrocería sedán y camioneta, reemplazando a los modelos de sedán Falcon Futura de corta duración de la serie XP y vagones Falcon Squire. Un motor de seis cilindros de 200 pulgadas cúbicas (3.3 litros), opcional en el XP Falcon, era estándar en el Fairmont.
El Fairmont ha pasado por muchas encarnaciones desde entonces, cada una alineada con la serie Falcon contemporánea pero generalmente con un mejor grado de luces interiores y exteriores diferentes, parrilla delantera y otras características.
En 1966, la nueva serie XR Fairmont ofrecía una opción de motor V8. La serie XA de 1972 marcó el debut de una carrocería con techo rígido de dos puertas. En 1976, la serie XC vio una mayor diferenciación entre el estilo Falcon y Fairmont con este último equipado con grandes faros halógenos rectangulares de cuarzo, mientras que el Falcon presentaba faros redondos. [2] Se ofreció un sedán Fairmont GXL de primera línea adicional a partir de 1976 en la serie XC.
No había techo rígido de dos puertas en la serie XD que se lanzó en 1978 y la insignia GXL fue reemplazada por el Fairmont Ghia. El Ghia , a diferencia del Fairmont básico, se ofrecía solo en el estilo de carrocería sedán. Se ofreció un vagón Ghia a partir de 1986, pero se suspendió en 1993 con el lanzamiento de la serie ED y el vagón Fairmont se suspendió en 2002 cuando la serie AU dio paso al BA.
La vida del modelo Fairmont terminó con la llegada de la gama Falcon de la serie FG en 2008, cuando los modelos Fairmont y Fairmont Ghia fueron reemplazados por los modelos Ford G6, G6E y G6E Turbo. Según el entonces director de Ford Australia, Tom Gorman, el código de modelo FG fue elegido como un "guiño al Fairmont Ghia". [1]
Entre 1967 y 1978, los sedanes y vagones Ford Fairmont australianos se exportaron al Reino Unido. Aunque eran grandes en comparación con los modelos de la gama europea de Ford, tenían una reputación de fiabilidad.
Sudáfrica
En Sudáfrica, las series XW y XY Ford Falcon se ensamblaron en Port Elizabeth, Eastern Cape de 1969 a 1972 y se vendieron como Fairmonts. Había dos motores disponibles: uno de seis cilindros de 250 pulgadas cúbicas y el Cleveland V8 de 351 pulgadas cúbicas. La insignia de Ranchero se usó en la versión de utilidad. Se había considerado un cambio del ensamblaje a la producción local, pero se descartó por motivos de costo; el Fairmont fue reemplazado por el Granada de construcción local . [3]
Algunos Fairmonts sudafricanos se fabricaron como modelos GT. Estos autos tenían las mismas especificaciones que el Falcon GT australiano, pero con algunas diferencias cosméticas, las principales eran que las franjas laterales tenían al Supa-Roo reemplazado por un Supa-Rhino y los indicadores del tablero estaban en formato métrico. Estos coches reciben el sobrenombre de "White Rhino" en la escena de los coches clásicos de Sudáfrica.
Ver también
Referencias
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 158
- ^ "Ford Falcon XC" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ Wright, Cedric, ed. (Diciembre de 1972). "Ford Granada Gama 2500 y 3000". COCHE . Vol. 16 no. 11. Ciudad del Cabo, Sudáfrica: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. p. 14.
enlaces externos
- Ford Fairmont en www.redbook.com.au . Consultado el 21 de julio de 2008
- Ford Fairmont en www1.autotrader.com.au . Consultado el 22 de julio de 2008.
- Folleto del Ford Fairmont GXL de la serie XC de agosto de 1976 . Consultado el 22 de julio de 2008.
- Ford Fairmont serie BF de www.ford.com.au Obtenido de www.archive.org el 21 de julio de 2008