Motor V8 de cabeza plana de Ford
El Ford flathead V8 (a menudo llamado simplemente Ford flathead , flathead Ford o flatty cuando el contexto es implícito, como en hot-rodding ) es un motor V8 con una culata plana diseñada por Ford Motor Company y construida por Ford y varios licenciatarios. Durante la primera década de producción del motor, cuando solo una pequeña minoría de marcas usaba motores de válvulas en cabeza , generalmente se lo conocía simplemente como Ford V‑8 , y el primer modelo de automóvil en el que se instaló, el Modelo 18 . fue (y todavía es) a menudo llamado simplemente el "Ford V-8",después de su nuevo motor . Aunque la configuración V8 no era nueva cuando se introdujo el Ford V8 en 1932, este último fue una primicia en el mercado en el sentido de que hizo que un motor de 8 cilindros y un motor en V fueran asequibles para el consumidor emergente del mercado masivo por primera vez. Fue el primer motor V8 diseñado y construido de forma independiente producido por Ford para la producción en masa , y se ubica como uno de los desarrollos más importantes de la compañía. [1] La fascinación por los motores cada vez más potentes fue quizás el aspecto más destacado del mercado estadounidense de automóviles y camiones durante medio siglo, desde 1923 hasta 1973 .. El motor estaba destinado a ser utilizado en grandes turismos y camiones; [2] se instaló de esa manera (con cambios menores e incrementales) [3] hasta 1953, lo que hizo que la producción de 21 años del motor para el mercado de consumo de EE. UU. fuera más larga que la producción de 19 años del motor Ford Modelo T [3] para ese mercado. El motor estaba en la lista de Ward de los 10 mejores motores del siglo XX . Fue un elemento básico de los hot rodders en la década de 1950, y sigue siendo famoso en los pasatiempos de los autos clásicos incluso hoy, a pesar de la gran variedad de otros populares V8 que siguieron.
Antes de la introducción de este motor, casi todos los automóviles producidos en masa asequibles para el "consumidor promedio del mercado masivo" (que era un concepto que Ford ayudó a inventar) usaban motores de cuatro y seis cilindros en línea. Desde la invención del motor V8 por parte del ingeniero francés Léon Levavasseur en 1902, se produjeron motores en V de varios cilindros (V8, V12 e incluso V16), pero se utilizaron en modelos de lujo y, por lo tanto, sus ciclos de producción fueron limitados (en relación con los de gama baja). volúmenes de producción). [4] Por ejemplo, el primer motor Cadillac V8 estaba en esa categoría. Cuando Ford Motor Company asumió las operaciones de Lincoln en 1922, ya estaban produciendo un motor de cabeza plana conBielas Fork and Blade que permanecieron en producción después de que Ford asumiera el control hasta 1932.
Aunque Ford tenía un equipo de ingeniería asignado para desarrollar el motor, muchas de las ideas e innovaciones fueron de Henry Ford . El Modelo A , sus variantes (B y 18) y este motor V8 se desarrollaron entre 1926 y 1932, y este período fue la última contribución central del viejo Ford a la ingeniería de la empresa. [4]
La versión de 239 pulgadas cúbicas (3,9 L) de Mercury se introdujo en 1939. [5] Los cabezales del mercado de accesorios estaban disponibles en Barney Navarro , [6] Vic Edelbrock y Offenhauser .
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