El Ford Modelo C es un automóvil producido por Ford Motor Company . Introducido en 1904, fue una revisión del Modelo A con una apariencia más moderna. Tenía un motor un poco más potente y una distancia entre ejes de 6 pulgadas más (15 cm). Construido en la planta de la avenida La piqueta Ford , que era el coche de nivel de entrada en la línea de modelos Ford, ranurado por debajo del exclusivo modelo B . La producción terminó en 1905 con 800 automóviles fabricados; fue reemplazado por el Modelo F derivado .
Ford modelo C | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 1904-1905 |
Diseñador | Henry Ford |
Carrocería y chasis | |
Clase | Nivel Básico |
Tipo de cuerpo | Runabout de 2 asientos , entrada trasera, 4 asientos tonneau |
Tren motriz | |
Motor | 120.5 pies cúbicos Flat-2 [1] |
Transmisión | 2 velocidad planetaria |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 78 pulgadas (198 cm) [1] |
Peso en vacío | 1250 libras (567 kg) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Ford modelo A |
Sucesor | Ford modelo F |
Ambos modelos A y C se produjeron al mismo tiempo, pero el modelo A también se podía comprar con un motor modelo C, una opción llamada AC . El motor del Modelo C era un gemelo opuesto , dando 8 hp (6 kW) al principio y 10 hp (7 kW) en 1905, con una velocidad máxima declarada de 38 mph (61 km / h). [1] El modelo C de dos plazas se comercializó como un "automóvil de médico" y se vendió por $ 850 ($ 24,483 en dólares de 2020 [2] ), en comparación con el Oldsmobile Runabout de gran volumen a $ 650, [3] Western 's Gale Modelo A a 500 dólares, [4] y el éxito a un bajo precio de 250 dólares. [5] Ofrecía una opción de cuatro plazas por $ 100 adicionales. La capota también cuesta más: goma $ 30, cuero $ 50. [ cita requerida ]
Aunque el Modelo C tenía una "caja" delantera que sobresalía como un automóvil moderno, a diferencia del Modelo A de frente plano, esto era puramente ornamental: el motor permanecía debajo del asiento (el tanque de gasolina estaba debajo del capó [1] ).
El Modelo C fue el primer vehículo que se construyó en Ford Motor Company de Canadá .
Referencias
- ↑ a b c d e Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), p. 32.
- ^ Clymer, p.51.
- ^ Clymer, p. 32.
- David L. Lewis (2005). 100 años de Ford . Publications International. pag. 18. ISBN 0-7853-7988-6.
- "Primeros modelos de Ford 1903-1908" . Consultado el 20 de agosto de 2006 .